Развал-схождение-кастер - 2. Отчет+фото

Да, в четверг ездил на сход развал к нему, записался накануне. Как всегда всю машину исползал снизу. ничего подозрительного не нашел... единственное левое колесо переднее не до конца растормаживается, а так все норм было. После проверки схода развала оказалось что только правое колесо по сходу чуть чуть не укладывается и по этому исправил данную неисправность. Все)))

почитал отзывов
записался в юм на развал схождение очень обрадовался что сказали хоть прямо щас приезжать

(шевроле спарк у меня)

приехал

дядя Юра глянул в компьютер, развел руками и послал меня
кратко высказавшись о работе принимающих звонки.

так что вот нет в компьютере у них Шевроле Спарка
а диспетчер об этом не знает

зря время потерял(

в Глазурите есть прога на спарк :-)

"геи" с матом? У них на телефоне просто блондинки похмельные сидят, вот и дезу гонят постоянно.

черканите тел, сервиса,
то же хочу раслабится за рулем :beach:

киньте плз телефон для записи

мне тоже тел в личку, если можно :-)

мне тоже телефончик киньте в личку )

Киньте и мне телефони. Пжлалуйста)

->> Юма-Авто, автомастерская <<-
>> Сферы деятельности организации:
Авторемонт и техобслуживание (СТО ), Ремонт ходовой части автомобиля, Ремонт бензиновых двигателей, Ремонт карбюраторов / инжекторов, Аппаратная замена масла
---------------
Куйбышева, 30 - 1 этаж
тел. 219-44-42
факс 251-18-41
http://www.autouma.ru
mailto:uma-auto@yandex.ru

Делал развал на Ниве в Юме, мастер - Юрий. Перед регулировкой пришлось заменить маятниковый рычаг и втулки задних амортизаторов.

О развале. До: переднюю резину по внешней стороне сжирало нечеловеческими темпами, машину вело вправо, направо и налево поворачивали с разной интенсивностью. После: переднюю резину вроде бы не жрет, поворачиваем хорошо, курсовая устойчивость стала лучше, накат увеличился раза в полтора. Но машину стало вести слегка влево. Поскольку с резиной и геометрией кузова ситуация не совсем понятная - не возвращался, исправить не просил. Подход Юрия мне понравился - он внимательно осмотрел всю подвеску, в несколько итераций произвел регулировку углов, ответил на все мои вопросы.

О замене маятника и втулок. Не стоит делать эти работы в Юме. Мастера неквалифицированы и ленивы, цены достаточно высоки. За замену маятника и втулок, если мне не изменяет память, пришлось заплатить около 1200 рублей. К сожалению, дело было в субботу, а развал был нужен. Искать другой сервис не стал. Плюс, обнаружил это потом (сам лох), написали в расходные материалы баллончик WD-40 за 250 рублей.

Мастера действительно ходили по ремзоне, чесали затылок, пили чай, разговаривали друг с другом. Делали все, кроме своей работы. В результате втулки и маятниковый рычаг меняли около трех часов. Даже я, неквалифицированный слесарь (как из говна пуля), повторил недавно первую процедуру за 20 минут при помощи ямы, домкрата и набора инструментов.

Классный стенд. Буду знать, а то купил колеса подешевле, чтобы не жалко рвать было.

Последнее время людям, которые понимают как должен вести себя авто при правильном сход-развале-кастере, стало НЕ нравиться как это делает Юра. Подход к ремонту, его поведение и внимательность по прежнему вне конкуренции, но вот стенд и его калибровки оставляют желать лучшего.

Рекомендую ездить в РИМЭКС на Металлургов-Репина. Там и стенд лучше и на 100 рублей дешевле.

p/s/ Не реклама. Заметьте, я создатель этой темы и я отдаю отчёт своим высказываниям.

какие элементы подвески нужно в первую очередь заменить, прежде чем ехать?

те , которые изношены.

поворотные опоры, стойки, пыльник стойки, отбойник стойки

шаровые опоры, рулевые наконечники

рычаг, сайленблок рычага, сайленблок продольной растяжки(ромашка), сама продольная растяжка, передний сайленблок продольной растяжки (в девятках черепаха, в десятках балка)

Ребята, а ктониб делал развал в КАНИСТРЕ на Турбинной? надо на 2114, но что то побаиваюсь туда ехать, столько негатива слышал.. Или может кто ниб знает приличный развал в Пионерском? Подскажите пожалуйста, вправо ведет после замены передних стоек. Резину жалко.... Ну или где ниб подальше от Пионерского, но только действительно качественный развал. Очень нужно, подскажите пожалуйста.

заедь в сервис на данилы зверева, сразу после вилонова налево, вроде нормальный мастер там

Как-то делали там... на Москвиче. В то время там работал тупой пахорукий развальщик. Не знаю, что и как там изменилось за 2 года... Ибо езжу туда разве что масло менять. И то от машины не отхожу...

спаибо. кароче сьездил туда делали часа 2... делал какойто молодой вася.
постоянно чтото спрашивая у своих коллег.в итоге вроде сделал еле еле.
никому не советую туда ехать!!!

ЮМА на Куйбышева мастер Юрий Владимирович +100
Ездил вчера, был приятно шокирован отношением, и подходом к процессу.
Чистят снег на улице с машины, застилают сиденье полиэтиленом, обматывают руль чтобы не пачкать, загоняют сами на подъемник(!)
Осмотр подвески перед развалом. Выявили убитые опоры стоек, текщий колдун и износ передних колодок. Заменили опоры, у них оказались в наличии. Орегулировали сход развал. Грамотно и вежливо ответили на мои вопросы. На ваз15 развал обошелася 700.

стенд то может и хороший, но...
вобщем был я там в начале ноября, загнали машину посмотрели, отрегулировали... то что я просил, кастор 3 градуса развал -1 градус, схождение по 4-5 минут на колесо... смотрю визуально... левое переднее колесо сильнее завалено внутрь арки (минусовой развал). Спрашиваю какого хера? развальщик мне говорит ,что типа стенд так показывает и ничо он сделать не сможет 8( ну я уехал, хрен с ними, тут недавно заехал к хорошему знакомому, не в нашем городе и даже области, и мы намеряли... ну кастор 3 градуса тут ничо не поменялось, схождение тоже норм, а вот развал, на правом колесе -1 градус, а на левом аж целых - 2 градуса... я был в шоке, причем еще раз повторюсь что это было даже визуально видно. А сотрудники уважаемого Римекса, сказали, что не дают гарантию если устанавливаются нестандартные параметры углов подвески и если установлены нестандартные детали, типа треугольных рычагов, проставок расширяющих колею и т.д. . Давление в колесах не проверяют... машину не качают... Вобщем ватокаты одним словом, берут деньги непонятно за что.

[Сообщение изменено пользователем 20.01.2011 16:00]

Да похоже можно по всем развальщикам в городе проехаться и везде разные показания будут....
Я после Юмы переделывал сход-развал в Римексе.

Углы установки колес рассчитываются теоретически при разработке автомобиля и корректируются в ходе доводочных испытаний. Параметры Углов установки обеспечиваются и контролируются при сборке автомобиля. Таким образом, автомобиль покидает сборочный конвейер полностью подготовленным к скоростной маневренной езде при определенной снаряженной массе. С течением времени заводские регулировки нарушаются. Происходит это вследствие естественного износа узлов подвески и деталей рулевого управления, сопровождающегося изменением первоначальных размеров и увеличением люфтов в соединениях. Самих по себе нормативных значений углов установки колес (УУК), как обязательной величины, в природе не существует. Нормы эти никто никогда не устанавливал. Есть, конечно, параметры заводов-изготовителей на новый автомобиль, которым он должен соответствовать при сходе с конвейера. Иногда могут быть даны параметры для автомобиля, находящегося в эксплуатации. Но это все в целом для модели, а не конкретной машины с учетом ее фактического пробега, и особенно дорог, по которым носила его судьба-матушка. И еще одно, мы судим об углах установки колес на основании статической картины, когда автомобиль неподвижен. Но кто сказал, что в движении, при ускорении, торможении и маневрировании автомобиля она не меняется?
Взял: http://www.autoruservis.ru/articles4_2.php