Машинка перегревается...

а куда он должен дуть на радиатор или на двигатель?

позавчера закипел немного из-за невключившегося вентилятора + пропал сигнал.
проверил предохранители - всё ОК, реле ОК, двигатель вентилятора в норме. Проверил и заметил, что не подаётся ток на провода датчика температуры на радиаторе.
Грешу на монтажный блок, ибо до этого попал под сильный дождь, могло теоретически его залить.

А, да! ещё лампочки на панели приборов перемигиваются при включении дворников и поворотников..

Поменяли радиатор... Сейчас вроде в поряде все. В сервисе смотрели помпу,на нее грешили сначала - сказали все норм,качает нормально.
Правда сейчас стоит датчик вентилятора от классики (87-92 градуса) но вентилятор включается все равно в районе 97. Вроде бы охлаждает...пока особо не заметил. Но машина не кипит- вчера весь день ездили -норм, температура держится в районе 93 градусов(это нормально?) Думаем все же термостат заменить. Говорят есть по температуре на 80 градусов, дык вот есть ли толк от него?

показометр берет температуру на ГБЦ, а датчик включения вентилятора на радиаторе, так что правильно все, пока горячий тосол дойдет до датчика включения он остыть слегка успевает....

для карба - нормально...

на двигатель.

Так.. понятно. Тогда какой смысл ставить датчик от классики? Или же обычный датчик включается еще позже?
И что такое ГБЦ?