задолбала! 2112 глохнет на холостых

ваз 2112
при остановке (например перед светофором), после действий "нажать сцепление-выключить передачу - отпустить сцепление+нажать тормоз" обороты раскачиваются пару раз и двиг глохнет.
сие началось после того как покопался под панелью в поисках секретной кнопки от сигналки.
подскажите пож, что может быть, из-за чего так колбасит???
под панелью разьемов не вытыкал, только жгуты шерудил в поисках проводов с кнопкой.
маршрутник показывает что
1) слишком богатая смесь - практически постоянно
2) отсутствие сигнала датчика кислорода (очень редко).
может ли датчик кислорода влиять на холостые?
одни говорят что мол это датчик детонации глючит (причем тут он???), другие говорят ДМРВ (что мол он показывает расход воздуха больше чем на самом деле), третьи грешат на регулятор ХХ и ДПДЗ.
куда копать, подскажите?

Вакуумник.

иногда и без нажатия на тормоз обороты раскачиваются и тоже глохнет

Нейтрализатор стоит? Какой пробег у авто?

стоит
82000 км
зы: еще что заметил насчет ДПДЗ:
по маршрутнику когда педаль в пол до упора (естесственно при включенном зажигании, но двиг не запущен) - показывает 96-97% открытия, т.е. не 100%
недавно менял регулятор ХХ - не помогло, думал он что-то косячит - нифига не регулирует - "впадает из крайности в крайность", оказалось не в нем дело...

[Сообщение изменено пользователем 05.07.2007 11:48]

Не в нём дело. Педаль немного подогни :-)
Будет тебе 100%

есть еще у кого нить мысли?
подскажите плиз.

больше чем уверен что регулято ХХ!!!! всё что ты описал было и у меня !!!сьездил на диагностику поменяли всё "ок" теперь !!!

ну дык я его поменял недавно - абсолютно ничего не изменилось....
тут еще одна версия поступила - снять со всеми потрохами - разобрать, почистить ту алюминиевую байду (не помню как называется, в общем - там внутри сама задвижка, которая потоком воздуха управляет), типа мол каналы засорились и тп...

дроссельный патрубок эта байда. Там канал ХХ тоже нужно чистить, ибо РХХ именно его затыкает. Однако все же проверь шланг вакуумника и сам вакуумник. Хотя, если началось после того, как "покопался под капотом", то все же поищи чего отпало, если не совпадение

копался не под капотом, а под панелью.
эпопея продалжается.
в пятницу 6-го поехал с работы - заглох, проехал метров 500. завожу - заводится и тут же глохнет.
кое-как доехал до дома.
потом поздно вечером поехал в Реж, доехал нормально, ни разу не заглохла, более того, даже обороты ни разу не качались - как будто ничего и не было.
утром в суб поехал обратно в Екб. опять никаких глюков, доехал нормально.
в тот же день пошел купил ДМРВ, по совету одного сервисмена.
блин закон подлости и тут сработал - движок перестал глючить. теперь новый ДМРВ валяется дома.
замечу, что глюки начались месяца 2-2,5 назад.
вот иногда появляются-пропадают.
вспомнил, под панелью при заведенном двиге слышен подсос воздуха....

вопрос - должен ли проходить воздух через вакуумник или нет (при заведенном движке, отпущенном тормозе)????

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2007 14:05]

посмотри лямба зонд питание и датчик температуры!
я недавно на мерене стекла протирал дак у меня сигнал пропал и что мне щас? может капиталку зделать?
свечи какиецветам?
тебе еще капиталку не предлагали сделать?