ежу как на электрической машинке .. подскажите

ролик натяжител ГРМ на 09 скрипел .. ( поменял на новй ( машина 97-го года .. ролик взял старово образца ) тоже скрипит че делать ? ( ежу как на электрической машинке )

вопрос нормер два ... месяц назад менял ГРМ .. поменял ролик . тачка поработала 5 мин ГРМ порвался .. почему ? сильно затянул или что ?

??

1

скорей всего проблема в помпе

1. вытащить защитку и смазать ролик ещё до установки
2. Не перетягивать ремень.

3. И помпу полюбому новую. :-)

шпильку под ролик тоже менял? или хватило длинны?
какой ремень (производитель)?

ролик старого образца - хорош тем, что можно (на снятом ролике :-) ) немного раздвинуть внутренние обоймы подшипников и добавить смазки....

скорее перетянул ремень....
натяжение ремня проверяется на прогретом двигателе. в месте где ремень идет с шестерни распреда к шестерне колена (на горячем моторе) он (ремень) должен пальцами руки поворачиваться (точнее выворачиваться) на 90 градусов....

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
3/ Помпу при снятом ремне пошатать за звездочку. Если люфт большой то менять.
Но я думаю что помпу надо менять только когда из под сальника тосол потечет.

не очень это информативно. У всех пальцы разные.
Я так делаю: натянул, пальцами пощупал. Завожу мотор, смотрю на самое длинное место ремня, газую рукой до 2000-3000 оборотов, отпускаю газ. Двигатель начинает сбрасывать обороты и ремень в это время начинает вибрировать. Амплитуда вибрации должна быть не более и не менее 1 см.

на ролике старого образца не надо снимать пыльник, там внутреняя обойма не закрыта этой цилиндрической железякой с дырками :-) , она (похожая железяка) ставится при установке ролика...
внутрений цилиндр подшипника ролика состоит из 2-х частей, которые можно раздвинуть (даже без инструмента) и между ними смазки напихать (лишняя вылезет), они как бы на пыльниках и держатся....



согласен :-) , но это тоже для спеца: