Масло есть, а датчик горит - что это?

Question

Дважды заметил, что горел датчик недостаточного уровня масла в картере двигла. Посмотрел, вроде нормально, но долил пару капель. На след день опять датчик загорелся, а с утра снова не горит. Масла больше не подливал.
Подскажите, что может быть, а то как-то беспокойно.

Fox103 · Accepted Answer

Датчик правильно показывает на горизонтальной площадке на холодной машине только при пуске.
 При пуске на горячую масло не успевает вернуться в картер. С наклоном,  думаю, тоже понятно.
    Несмотря на "ложные" срабатывания, имхо, нужный девайс - зря ВАЗ от него отказался.

KemJok · Answer

смотришь под капот
заходишь слева
заглядываешь вниз за двигатель - видишь масляный фильтр.
под фильтр идет ОДИН проводочек
по этому проводочку нащупываешь прямо под фильтром разъем - снимаешь его
крестовой отверткой откручиваешь ОДИН болтик крепления датчика
аккуратно вынимаешь датчик - он трубкой загнут книзу буквой "Г"
берешь новый, мажешь стык датчика с корпусом движка герметиком
аккуратно вставляешь, закручиваешь болтик и надеваешь электрический разъем (вставляется только в одном положении)
ВСЕ!!!
проверяешь :)

Cucumber/ · Answer

Датчик нужно заменить скорее всего

Raff1234 · Answer

А не может быть, что тупит масляный насос? Масло есть, а насос нифига не создает давление на уровне датчика, соответственно хреново идет масло наверх на распредвал и т.п.

KemJok · Answer

Возвращаюсь к теме, потому что опять горит датчик!!!
Горит на холодную. Поехал в Челябинскую область - в ту сторону все нормально. Машинка отдохнула сутки, завожу - загорается датчик! Смотрю уровень - в норме. Так с горящим и доехал до дома. Других настораживающих признаков не заметил - машинка бежит резво, даже расход по трассе порадовал - 6л/100км по БК.
Старый датчик выкинул - теперь жалею, может и он здоровый был. А может новый накрылся (хз) - неделю по городу нормально ездил, а вот после трассы (как и в прошлый раз) начиниет гореть датчик недостаточного уровня масла.

Вопрос. Как этот масляный насос проверить??? Мажет и правда в нем дело - двиг шумновато работает.

Raff1234 · Answer

Как можно скорее в сервис. Когда у меня опыта не было по уходу за машиной, проездил около сотни км с горящим датчиком масла (проблема как позже выяснилось, была именно в маслонасосе), стуканул коленвал. Вскрытие показало, что коленвал, распредвал и полукольца на замену.

San'я · Answer

если проблема с масляным насосом, то лучше не затягивать , а ехать в сервис менять.

Для начала съезди пусть проверят давление масла манометром.

У меня была точно такая же трабла с 21083 карбовой. Съездил в сервис, померяли давление масла, оказалось все нормуль. После того как датчик давления масла протерли и ввернули в двиг проблем больше не наблюдалось (может контакт плохой был х.з.).

KemJok · Answer

Насколько серьезна данная неисправность? Т.е. в двиг масло не поступает и ему может хана прийти? Надо срочно в сервис бежать?

KemJok · Answer

вас не затруднит рассказать, как это сделать самому?
Сколько это в сервисе стоит? И могут ли это сделать одновременно с заменой масла - ведь его, в таком случаео, все равно менять придется?

Это значит, что дело не в насосе?

Вообще, если не трудно, для понимания процесса, то расскажите о механизме смазки - почему датчик срабатывает при наличии масла?

veb · Answer

уровень масла и давление масла никак не связаны, датчики разные. Дохнут часто изза плохого крепления самого геркона

Sonc · Answer

Манометром. В сервисе. 60 руб стоило.
На давление масла другая контрольная лампа.

Александр-М · Answer

было такое же, почистил масло приемник, забит был, теперь все ок.

R.S. · Answer

Может в поддоне картера. Или у вас уровень под саму головку картера?

Alex SSSR · Answer

Машина-то какая?

R.S. · Answer

Может масло жидковатое, пробег большой на масле или течет? А вообще расход масла присутствует?

Vitay · Answer

У меня такая же проблема подскожите как этот датчик поменят плиз.

KemJok · Answer

Для отчета. Датчик поменял - проблема исчезла. Спасибо.
Но несколько озадачен - конструкция примитивная донельзя, чему там ломаться-то??? Что, геркончик внутри стоит а в поплавке магнитик? Тогда он должен быть ремонтопригоден - жаль уже выкинул, не разобрал.
Кстати меняется без ямы и подъемника на ура, хотя в мурзилке написано, что работы выполняются с их применением, что и смутило поначалу.

KemJok · Answer

Простите за неграмотность, но где этот датчик искать??? Это тот, что ниже масляного фильтра?
А без ямы или подъемника его реально заменить?

KemJok · Answer

Нет. Все вроде бы нормально.
Машинка ВАЗ 21099i. Масло не кушает и вод ней следов нет.
Позавчера пришлось энергично (в т.ч. ямки ловил и газовал, чего раньше особо не делал) намахнуть 200км - почти у дома загорелся датчик. Вчера утром завел - не горит датчик, уровень проверил - примерно посередке, как и положено, но маслица капнул чисто символически. Вечером опять загорелся - делать ничего не стал. Сегодня утром завел - датчик не горит. Приехал на работу (близко). Через час завел - опять датчик загорелся!!!
Вот и решил с форумчанами посоветоваться - че за хрень такая???

Sopic · Answer

Ну и уровень меряйте реулярно.
Самые распространённые причины:
1) Течёт (смотреть под машиной после стоянки).
2) Датчик сломался.
3) Попадает в камеры сгорания (появляется много дыма, вроде бы сначала синего цвета).

Lancker · Answer

ё
если речь идет о "десятом " семействе
датчик уровня фтопку

KemJok · Answer

Вот спасибо, ладно я еще у Валерия Анатольевича (zufa66) спросить догадался , за что тоже спасибо, а то уж в сервис стал звонить, чтоб они мне маслоприемник прочистили...
Но обсуждение не без пользы - заодно еще один вопрос для себя прояснил, за что ВСЕМ спасибо !!!

Масло есть, а датчик горит - что это?

Поделиться