Оптимальные обороты для УЗАМа

Вот задумался
как правильно переключать передачи на своей машинке.
Цель - оптимальный режим работы двигателя (наиболее экономичный, не слишком напряженный, не спортивный ессно ). До каких оборотов на каждой передаче крутить, перед переключением на следующую?

P.S. двиг УЗАМ 3318, карб, КПП-5ст. механика.

до 3-4 т.оборотов обычно кручу в зависимости от ситуации...

У меня разброс побольше, если на трассу с места выскочить, то до 4-5 где то, а если под горку дак и на 2.

Имеются в виду оптимальные теоретические обороты.
Для ровной прямой дороги.
Если нужно выскочить куда-то с места - это уже частная ситуация. К частным же относятся и рывки со светофора и т.п.
Я говорю про щадящий режим работы двигателя.

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2007 13:04]

На моем движке (1.5 литра узам) максимальный крутящий момент (вроде бы...) при 3200 оборотах, я дкмаю что самая оптимальная работа двига как раз на этих оборотах, щадящий режим.

у меня был УЗАМ 1,7 я на него поставил силыч и по городу ездил в диапазоне оборотов 2000 - 2500. Так же как сейчас на тойоте

я тоже на УЗАМ 1.5 +ГБО
большая часть времени на 2000-2500 :-)
и он не орет и тяга есть
вредно двигатель "тянуть" большая нагрузка на малых меньше 1500 об/мин (по моему мнению ниже 1500 узам не стоит насиловать)
и повышеные обороты выше 5000 об/мин

3-4 тысячи езжу

2.5-4 тыс ездил

теоретические с I на II 19-34,со II на III 31-55, c III на IY 46-83, c IY на Y 66-120 км/ч расчет велся по нарастающему крутящему моменту.
Вся статья есть в журнале "САМ" 5/98 там подробно усе разжеванно