Греется ВАЗ-21102

Подскажите, пожалуйста, из-за чего может перегреваться автомобиль? Авто нагревается быстро, печка работает изумительно, но температура двигателя во время стоянки автомобиля например в пробке довольно быстро возрастает. Нижний шланг на радиаторе и сам радиатор - горяченные (думал на термостат сначала). Тосол прежний хозяин вроде новый заливал (цвет нормальный у него во всяком случае). В чем проблема - понять не могу. По городу ездить можно только с включенной печкой нормально. И как можно снизить температурный порог включения вентилятора со 104 (стандартных) до например 95-97?

быстро бываю разные, сколько с минутах / секундах между включениями карлсона?

помпа?

а зачем? у меня машине 6 лет уже, всегда было 104, ничего не сломалось от этого.

[Сообщение изменено пользователем 17.05.2007 21:15]

помпа не подтекает, сидит крепко, подшипник неразболтанный. Нагрвается - с 90 до 104 где-то минут за 7. Летом чувствую и того меньше будет. Может быть перегрев из-за некачественного масла в двигателе? Слышал также, что горячий нижний патрубок радиатора еще не означает исправности термостата - он может не до конца открываться.

Так в каком месте та грееться? По описанию я вижу нормальную работу СО.


Надиагностике такое легко делается и будешь ездить с постоянно включеным карлсоном.
Единственное, что могу посоветовать- это поменять вентилятор на 6ти лопастной.

на 8 :vote:, сам 3 года пользую и другим советую, классная штука.

в пробке?

+1
у меня карлсон врубается на 104 и вырубается на 99, между выкл и вкл. летом в пробке проходит 2-3 минуты, в чем проблема то?

для движка я думаю хреново ездить на 104 градусах

Может.

Пофиг ему.

Ук меня проблемы была с печкой ( уже описывал ранее) после долгих испытаний выявилось (помпу сняли) крыльчатка пластиковая растворилась. и все работало на приделе, двигу хватало а на печку нет.
Настроить включение Карлсона помогли на диагностие сейчас 100-95 все ОК.

Темпиратура включения вентилятора 105-107 град. прописана в эбу . изменить эти градусы на диагностике не возможно потомушто нужно изменение программы блока управления (ЭБУ) а это уже чип тюнинг стоимостью более 1300 руб. если тосол закипает ранее чем включается вентилятор то разбодяженый тосол .если конечто вентелятор вобще работает.