Вылился тосол ВАЗ-2110i

Вылился тосол посреди дороги. Еду, температура охлаждающей 93 градуса, вдруг парищща из под капота, аж ничего не видно! скорее криво останавливаюсь, глушу скорее и осторожно капот открываю, а там в бачке с охлаждающей - "война" и тосол мой по асфальту весь до капли выбежал... Постояла, машина остыла, я проверила все шланги - целые. Неужели через крышку весь тосол мог вылится!? Дальше долила тосола и опять поехала. Доехала до работы, но скоро в обратный путь ехать. Хоть и недалеко, а страшно (не за себя, за машину). Посоветуйте сервис?

очень даже мог, если сейчас все в норме, то 99% крышка бачка послала вам большой привет...или была не закручена полностью.
1) затянуть
2) если не затягивается, то менять.

да ну нах... через крышку весь....скорее бачку капец пришел!

Скорее всего датчик не сработал на радиаторе

Проверьте пожалуйста вентилятор работает или нет!

а кто сказал что ВЕСЬ? автор не пишет сколько долила в литрах, а так у меня сваливал что в бачке видно не было, после замены крышки - 3 года с тем же бачком катаюсь.

тоже вариант, соглашусь

думаю он не сработал с вероятностью 100%, могу на че нить поспорить, т.к.

нету его там, а если нету, то точно он и не сработал :-d

[Сообщение изменено пользователем 11.05.2007 19:12]

А вентилятор есть на 10-м семействе?

Чето я не пойму. Какой нафик бачек и его крышка если из под капота повалил пар, что автора напугал? ИМХО вполне очевидно что на выпуск куда-то покапал -> все таки менять патрубки в том районе и хомуты.

есть, но включается по другой схеме, а не как вы написали про карбовые, там есть то что было написано :-)

совсем не очевидно, у меня когда кипела ОЖ в бачке пар еще тот валил, а тут


больше рецидива небыло, наверно успела доехать пока ОЖ снова не нагрелась до включения карлсона.

Вобщем очевидно, что от автора требуется уточнение обстоятельств и симптомов.
1) работает ли карлсон, на инжекторных проверяется на раз, достаточно снять разъем с ДТОЖ и включить зажигание (мотор запускать не обязательно)
2) определить точное место утечки, т.е. осмотреть потеки на шлангах и хомутах, нет ли протечек где то кроме района бачка.
3) можно никуда не ехать, завести машину и открыть капот, далее ждать пока врубится карлсон, следить что происходит, быть готовым врубить печку на полную, и вырубить двиг.

Бачок тоже осмотрите - любит лопаться. Но без парения...

я вот так ждал вентилятора, смотрел, и тосол у меня фонтаном через крышку бачка..., в 2 секунды около 2л. После доливки тосола всё норм. (двиг 083 карб.).
Подозрение на плохо затянутую крышку бачка и забытую с зимы картонку перед радиатором :-( .
2 partizANьKA - проверить работоспособность вентилятора.

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2007 13:30]

Вобщем, побывала в автосервисе - там сходу сказали, что поменяйте крышку. Попутно сделала диагностику двигателя, двигатель погоняли, разогрели - вентилятор включился на 99-101, как у меня всегда и было. Сказали, что этот электровентилятор в сборе неплохо бы поменять. Муж отказался и пробовал снять его, но не вышло, потому что мешает "защита" - это трубка такая железная в распор вставлена между двигателем и балкой (может неправильно называю). Сегодя, следуя по маршруту на работу, вентилятор исправно включался, крышка - новьё, вобщем без приключений ))
Вот и крышки у нас делают! Ещё 2 годя гарантии на них пишут 8(

Вам повезло: слабое звено оказалась крышка, а не радиатор или печь.....