Мастера электрики и мой центральный замок

Вообщем давным давно переустанавливал сигнализацию, и умный дядя электрик решил что раз провода уже разведены, зачем буду делать это заново, и просто соединил провода на скрутку.
Через месяц перестал работать ЦЗ (ну это только самый очевидый симптом, на самом деле когда не срабатывал цз, так же не моргали фары и не включалась блокировка подачи топлива).
С тех пор так и езжу без ЦЗ. А тут захотелось пожить как белому человеку, не ковыряясь в замке ключом каждый раз.
Сам попробовал - и испугался кучи проводов.
Ведь я правильно понимаю, что у знающего человека определить какой провод нужен и вместко скрутки сделать его нормально, не займет много времени?
Может кто даже вызовется помочь? фрилансер типа ) сочтемся думаю как нить ;-)
спасибо

Может просто в брелке села батарейка?

ну чо уж совсем за идиота то держать... :-(
если в этой куче проводов пошевелить их все по чуть чуть, то в большинстве случаев ЦЗ работает где то пару дней, потом контакт снова разбалтывается.
А брелок не мог сесть - машинка все равно пикает когда ставишь на сигналку

Поэтому пишите больше инфы сразу.

пропять все скрутки паяльником.

я брал б/у машинку с уже установленной сигнализацией

изначально фары, поворотники не мигали - посчитал ерунда, переживу. Пропал ц/з стало неприятно, также пищщит, становится на охрану, но замок ключиком - обидно, хотел уже другую сигналку поставить (еще непонятные глюки есть)

наш электрик на работе тупо проверил предохранители, и заменил предохранитель обогрева заднего стекла - и соленоиды заработали. т.е. все зависит от того как установили сигналку, откуда запитали

я позже залез в сигналку, к ней провода с предохранителями проверил, один заменил . Результат - при постановке, снятии мигает подсветка приборной доски (поворотники не мигают) . Потом снова пропало мигание.

p.s. А сигналку всетаки сменю....