Царапины, Шоркания или как отремонтировать?

Когда ездишь много и часто невозможно чтобы где нибудь не зацепили тебя или ты сам. Плюс вылет камней из под впередиидущего транспорта.
Мене это не нравится. на сегодняшний момент на моем автомобиле один скол краски до металла на капоте и шаркнут передний и задний бамперы.
Покраска одного элемента стоит около 5 тыров.
Вопрос а кто нибудь делает точечно-локальный ремонт?

Вот так то получается никто не хочет делать мелкий локальный ремонт.
Всем жестянщикам-малярам надо по пять косариков за элемент срубить. Деффекты плевые, а за три на пятнашку раскрутись. :-(
Поюзал в сети в Москве многие автосервисы локальный ремонт предлагают.

+1, аналогичная проблема.
и вопрос - можно ли какой-нибудь шкурочкой "нулевкой" зашлифовать скол на лобовом стекле? камешек прилетел, образовал там маленькую, но очень погану раковинку. жизни она пока не мешает, а щетку дворника издерет.

Если какой-нибудь модный цвет-металлик - то и не сделают хорошо задешево.

Если цвет обычный - то в магазине покупаешь баллон с краской (они по номерам идут), тщательно моешь машину, обезжириваешь (уайт-спиритом, например) и брызгаешь. Лучше в чистом сухом гараже плюс после лампой прогреть место ремонта (чтобы краска быстрее высохла).

Если скол краски - можно зачистить и после брызгаешь на ватку краску и тампуешь. И так несколько раз с промежуточной сушкой слоев.
Итого затрат на 500 рублей (100 на спирт и 350-400) - на краску. Да и краски еще на полмашины останется.

Я свою буду подкрашивать, но не сейчас - а когда будет тепло и сухо.

К сожалению цвет Опал-металик. да еще под лаком. :-(

Была такая же проблема, к сожалению самому сделать качественно не удалось. Вся беда в том что металлик очень трудно подобрать не только по цвету но и по размеру зерна и по его форме. В этом убедился на своём горьком опыте , получилось полное дерьмо, пол-дня смывал растворителем. Причём смывалось довольно легко, а заводской краске ничего - значит краска в балонах дельмо!!!

Итог:
- применять специальную эмаль с добавлением отвердителя(по типу эпоксидки). Такая только в банках.
-красить необходимо весь элимент кузова

А можешь просто купить маленький бутылёк с краской(есть цвета металики) , похож на бутылёк от штриха, и капнуть там где скол до метелла.Гравное сильно не размазывать и капнуть чётко в то меско где скол. Конешно будет заметно но образование ржавчины и дальнейшее отслоение краски остановит.

у-у-у-у, проблем то сколько, тут конечно есть много траблов и кстати уайт-спиритом не обезжиривайте, он очень жирный))) есть спец смывка.

Локально я могу отремонтировать, можете фотки глянуть на акцент в инфе, краску лучше всего подбирать в колор центрах, там и цвет подберут (краска выгорает со временем и код негодится) и зерно. Подбирать только по отполированной детали, например лючку, забудте об всяких там черепашках, полировка должна быть настоящая.
В цвет попасть достаточно сложно, потому как одна и та же краска с различными слоями дает более темный и темный цвет, по типу канди (кэнди, кто как называет), потому различия вполне возможны, но это если очень очень приглядываться, хотя делали локально ниссан, никаких различий от новой, жаль фотки потерялись(.
Стекло лучше не шкурить, испортишь в конец, хотя можно, да се равно лопнет))))