Ваз 2114 не едет???

Поставил "нулевые" "вхлоп" и выхлоп, сделал чип тюнинг, появились провалы при нажатии на газ и любая обычная 14 привозит по 2 корпуса на lh'ut&&& В чем причина, мож кто знает? И еще - позарез нужны телефоны филиала фирмы ТоргМаш что на Черняховского. Киньте на мыло кто знает.

в чем закдючается нулевой "вхлоп"? (фнс, ресивер большой...). В программе дело наверно

фильтр и дроссель, ресивер стандарт, программа динамичная, хотя тоже есть подозрения что все таки нужно писать индивидуальную прогу так сказать "под данную машину".

Но кстати, чиповал еще до установки нулевых деталей, все было нормально, а когда собрал выпуск и впуск появились провалы и машина перестала ехать.

че то не то собрал...
либо расходомер угробил.

расходомер в норме, ну если не считать что с завода !!! поставили на 8кл 1,5 датчик для 16кл и 1,6 - но работает, раньше все было ок.

у меня фильтр и дросель(54мм) тоже тока без выпуска и чип сделан - ниче не дергается едет получше стандартной

а где делал чип тюнинх?

у BorisB, программа не индивидуальная - тебе лучше ставить р/в и писать уже подо все это индивидуальную программу. Кстати конроллер какой?

А вот это зря!!!
Лямбда есть??? Если нет, то прога просто офигела от потока, хотя симптомы похожи на

и кто писать будет, у нас в городе есть такой чудо-инженер?! может машину в Тольятти отправить?!

не писать, а подбирать из имеющихся программ

вроде на автоспорте как-то обсуждалось, типа есть такие люди (может и путаю чето, утверждать не стану)

в таком случае можно и не раскрыть весь потенциал мотора, т.к. все моторы разные. Врятли есть такое количество программ сколько конфигураций моторов.

я тоже у них сделал, все нормально было, но когда поставил спорт з\части не поехала. Я тож думаю поставить распред и прогу индивидуальную. А вообще доработанную голову предлагают взамен моей, но ходившую и в дрэгах участвовала - вот думаю. Сколько распред мощности добавит? 10,93 который, чтобы без доработки, а то дороговато пока что.



лямбды нет, тоже жалею что не вварил в паука, когда насчет распреда консультированлся сказали что нужен обязательно. А расходометр в поряде, пробовал менял на рабочий (проверенный).



эт точно, хотя у нас филиал ТоргМаш открыли, мож там и есть умельцы. Надо было мне в автомобильный универ поступать, один фиг на программера выучился, так хоть интерес был бы к этому делу :-)



подобрать то может и не получится, но потом можно отстроить все в "боевом" режиме.

+

Че за голова? Че с ней делано? с р/в? если да, то с каким? скока стоит?

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2007 11:57]

приезжай посмотрим чо там у вас с показаниями ася-325626288 т.9126644222

в общем понял я в чем проблема у меня, дроссель на 54 мм хлебает слишком много воздуха для стандартного распредвала и прошивки, еще у меня видно по ошибке поставили LVHD для 16 клапанного 1,6 двигла - отсюда провалы при резком нажатии на газ и соответственно плохая динамика. 14-ые которые привозили мне по 2 корпуса, были самыми обычными и + к тому хорошенько обкатаными - по 60 - 70 тыс.км на каждой + у меня шумо-вибро изоляцией тазик заклеен в 3 слоя и стоят 14" 185 колеса, ну + музьё (саб и усилки (3шт) тоже некоторая тяжесть. В общем буду обатывать по тихоньку и еще записался в фирму КМС на Чернеяховского, хочу доработать башку у них, и р\в с прогой поставить, за все около 15 рублей - нормально, но пообещали чистую сотку с двигла и резкие движения на дрэге. А вообще планирую поставить 16 кл башку, так что хочу пока р\в ограничиться - кто как думает, поведение изменится? Ехать будет нормально или так себе? Мож кто уже гоняет с валами - 10,93 или 11,2 поделитесь опытом!!!

Еще зашел в салон где год год назад машину брал - теперь все 13,14,10 и тд идут исключительно с 1,6 литровым двигателем, жаль что тогда еще не было такого, хотя спецы говорят что лучше движка 1,5 нет, хз в общем.



голова раллийная - сделано все что можно сделать, даже вроде клапана чуток под другим углом работают, р\в вроде 11,7; но она на скорость - это отталкивает, мне 100 км по трассе вполне хватает, а вот разгон в городе важен. Стоит 5 рублей + моя голова взамен. А почему думаешь что низ рассыпется?



показания чего?

мне кажется станд низ больше 7000 - это уже опасно, а с таким валом я думаю поболее 7 т. выкручивать будет без проблем, на станд. коробке с таким валом вата будет

помоему это зависит не от головы, а от коробки
;-)

Сори, простите за безграмотность, может я че то не догоняю... Скажите на кой хер этой ерундой заниматься, тратить свое время и деньги, когда японцы давно придумали Хонда Интегра и Прелюд? (Есть еще Цивик.) А в них волшебная система VTEC.
Нравится изобретать велосипед?

очень :-) , а что делать если ко всем таким японцким машинам хроническое отвращение

Да не верится че то, что отвращение. Наиграетесь в изобретателей и сядете на японца. Я сел, поездил, сел обратно в свою... Мля, от контраста приличных слов не подобрать. Короче не хочу никого обидеть, но наши машины нужны тока для того, чтобы на них учиться ездить.
Тюненые машины мне нравятся, но тратить на это свои деньги ни за что не стал бы:-)

Наиграюсь и пересяду естественно, только надеюсь не на японца

ну хз
вал 11,7 хороший, сам на нем езжу, стандартный двиг крутил до 7500
КМС - это Ковальчук Мотор Спорт? можно сделать ближе и дешевле

и это тоже, у него раллийный мотор, на дрэге помню проиграл обычной восьмере, у которой просто вал стоит, зато по трассе 200 км еще даже не предел. Вот такая вот голова, а ряд в коробке у него 18 и пара 3,9.



думаю да, поэтому попрошу ограничить обороты :-) (пока что)



КПП имеешь ввиду? У меня не стандарт.



Не спорю, но ведь не наигрались ещё. Я думаю ещё две три машины буду тюнить (надеюсь одна будет иномаркой), эта у меня первая, как говорится первый блин всегда комом, вот и у меня такая же фигня :-)



разве на стандарт подойдет такой вал? Вроде максимум 11,2 или даже 10,93. А поведение как? Лучше едет? Или так себе - не стоит делать?




скажи где, буду рассматривать все варианты? З\части свои нужны будут или все есть в наличии - типа приезжай и ставь? Надо уже недели через 2!!!

кто производитель? как у него ХХ? низы наскока хуже чем у стандарта? че с головой делать надо чтоб установить?

думаю для восьмиклапанного двигателя предел наступает еще до рубежа в 200 км