Посадка.
е
*Екатеринбург*
18:19, 03.03.2007
А сколько стоет опустить посадку в нармальном сервизе.
Но что бы еше стойки про качали, ну по полной програме зделать.
Но что бы еше стойки про качали, ну по полной програме зделать.
a
andrey88
18:21, 03.03.2007
в поиске ищи
е
*Екатеринбург*
18:31, 03.03.2007
Там толком про деньги нечего не сказано!
но хачю сибе так опустить http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=15420...
сколько тут примерно см будет пасадка на 15 дисках!
но хачю сибе так опустить http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=15420...
сколько тут примерно см будет пасадка на 15 дисках!
a
andrey88
18:58, 03.03.2007
мне вот так больше нравится.....
с той ты с тремя сзади замучаешься.....
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
с той ты с тремя сзади замучаешься.....
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
a
andrey88
19:01, 03.03.2007
и вот диски ниче..... слева.....
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
тоже думаю восьмерочку занизить.... и диски поставить.... наверно 14.... 15 + резина дороговато будет..........
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
тоже думаю восьмерочку занизить.... и диски поставить.... наверно 14.... 15 + резина дороговато будет..........
е
*Екатеринбург*
19:05, 03.03.2007
Вот столько пишу и не кто мне на мой вапрос не отвечает.
a
andrey88
19:08, 03.03.2007
да я сам не могу добиться цены ни от кого....... на мыло нескольким людям отправил вопрос о цене..... как ответят напишу.....
a
andrey88
19:10, 03.03.2007
а ориентировочно..... как в теме "антилоп'а" написано:
1.прокачать стойки* и на этом остановиться – самый бюджетный вариант, но и эффект тоже самый бюджетный, добавив жесткости и не изменив более ничего получим более быстрый износ опор и повторные прокачки от полугода до года, если конечно не держать машину в гараже и не ездить наней совсем по нашим дорогам ( цена вопроса 2000-2500 у Вугуара или Артура из РЕЛТЭКа)
2.прокачать стойки, укоротить штоки и обрезать пружины – обрезая пружину мы теряем характеристики заложенные в нее изначально, она становиться более жесткой но и срок службы ее уменьшается, шток режется дабы пружина прыгала отдельно от амортизатора и чтобы у штока был ход – клиренс получаем любой, хоть 5 см от асфальта, стойки на выходе очень жесткие, подвеска дубовая (цена вопроса 5000-6000 у Вугуара)
3.прокачать стойки (возможно обрезать шток, но я не резал на 21083) и поставить пружины, с переменным шагом витка и большей жесткостью (клаксон, фобос, итд итп) – жесткая подвеска, машина как попрыгунчик клиренс упадет на 6-8 см сзади и 3-4 спереди (цена вопроса пружины отеч. 1500-2000, пружины импортные 5500-6500, прокачка 2000)
4.стойки с газовым подпором, с коротким ходом штока , импортные пружины, переменные витки, большая жесткость – аммортизатор работает при движении по неровной дороге, а не тупит как штатный амортизатор даже прокаченный, пружины жестче, на задних стойках регулируется высота опорной чашки пружины (можно завалить зад, а можно его и вывести в горизонталь) перед падает с 23 -19, зад с 24 -16 см до поверхности дороги.
* цена прокачки - с учетом снятия и установки стоек
[Сообщение изменено пользователем 03.03.2007 19:11]
1.прокачать стойки* и на этом остановиться – самый бюджетный вариант, но и эффект тоже самый бюджетный, добавив жесткости и не изменив более ничего получим более быстрый износ опор и повторные прокачки от полугода до года, если конечно не держать машину в гараже и не ездить наней совсем по нашим дорогам ( цена вопроса 2000-2500 у Вугуара или Артура из РЕЛТЭКа)
2.прокачать стойки, укоротить штоки и обрезать пружины – обрезая пружину мы теряем характеристики заложенные в нее изначально, она становиться более жесткой но и срок службы ее уменьшается, шток режется дабы пружина прыгала отдельно от амортизатора и чтобы у штока был ход – клиренс получаем любой, хоть 5 см от асфальта, стойки на выходе очень жесткие, подвеска дубовая (цена вопроса 5000-6000 у Вугуара)
3.прокачать стойки (возможно обрезать шток, но я не резал на 21083) и поставить пружины, с переменным шагом витка и большей жесткостью (клаксон, фобос, итд итп) – жесткая подвеска, машина как попрыгунчик клиренс упадет на 6-8 см сзади и 3-4 спереди (цена вопроса пружины отеч. 1500-2000, пружины импортные 5500-6500, прокачка 2000)
4.стойки с газовым подпором, с коротким ходом штока , импортные пружины, переменные витки, большая жесткость – аммортизатор работает при движении по неровной дороге, а не тупит как штатный амортизатор даже прокаченный, пружины жестче, на задних стойках регулируется высота опорной чашки пружины (можно завалить зад, а можно его и вывести в горизонталь) перед падает с 23 -19, зад с 24 -16 см до поверхности дороги.
* цена прокачки - с учетом снятия и установки стоек
[Сообщение изменено пользователем 03.03.2007 19:11]
е
*Екатеринбург*
21:44, 03.03.2007
Мне просто надо, что-бы пружины подрезали и про качали стойки и всё. В нармальном сервизе.
s
SantaDragon 
21:52, 03.03.2007
езжайте в
нармальный сервиз
s
Subаri$t
20:45, 04.03.2007
Ехай на самолётную 53,а/сервис а/спорт,там ребята качественно делают.Цена до 10тр
м
микроб
21:39, 04.03.2007
гони на бардина возле автобуски на конечной 18 автобуса.... там витек клево качает... и борежит как захочиш и посоветует....
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
