Печка достала

Машина ваз 21093i 2003г.в, высокая панель, ГБО пробег 103000 на газу 80000км.
После замены термостата осенью, печка на холостых не греет, на оборотах с 2000об/мин нормально.
Что проверено:
1.Кран отопителя работает нормально
2.Все заслонки работают
3.Уровень тосола в норме и не уходит
4.Заменена помпа, старая была нормальная, но заменил на новую
5.Температурный режим двигателя в норме 90-93г
6. Убирал ГБО не помогает.

Что делал
1.Ездил на больших оборотах не помогает
2. Стоял мордой вверх, вниз, С креном влево и вправо.
3.Сливал и заливал тосол заного

4.Когда стоишь на холостых минуты 2, потом газонешь в печке четко слышно бульканье, если кран закрыть бульканья нет.
5.Если обороты больше 2000об/мин обе шланги на радиатор печки очень горячии(рука не терпит), на холостых подводящий шланг горяий, отводящий холодный.
6. Проехав около 50км открываю крышку бачка, выходят пузыри, уровень падает, закрываю крышку, проезжаю 50 км уровень поднялся до прежнего, открываю крышку бачка, снова выходят пузыри, уровень падает до тойже отметки.

Что делать у же не знаю.

А не пробита-ли у вас прокладка ГБЦ?


Попробуйте другую крышку.

Радиатор печки. Однозначно. В радиаторе есть перегородка которая разделяет потоки известны случаи когда перегородка не герметична или отпадывает или ее вообще нет. Тосол заходит в прадиатор и по пути наименьшего сопртивления тутже выходит не проходя через соты. Отсюда и бульканье патрубки находятся в низу а вверху воздушный колпак.

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2007 11:07]

Ну тогда эффект был-бы одноразовым.
И как объяснить более холодный отводящий патрубок?

Значит перегородка не герметична радиатор заполнен на половину тепло всеравно оттдает какуюто часть вот и отводящий похолоднее

Пробку расширительного бачка тоже поменял

Если это радиатор печки, его мемять или можно как то выличить.

Есть еще варианты?

Я же говорю замена однозначно это не лечится (сделано в России)