Почему заливает свечи?

Машина 2115-инжектор, до вчерашнего дня я не думал что она может не заводться... Вчера целый день делал ей различные процедуры чтобы реанимировать, но без результата. При всех манипуляциях свечи становились мокрыми - как старые, так и новые.. Народ, в чем причина и как ее лечить???

Может МЗ наелся...

видимо сломалось что то :-)

МЗ - это что?

Имею АНАЛОгичную поблему.
Завожусь уверенно, глохну через 15 сек. Продуваюсь.Ставлю сухой комплект свечей ... и по кругу.....
Карочи, на пятом ( последнем) комплекте топнул акселератор сразу, как тока "схватило" в пол. - примерно до 3500 об\мин... ура ((( не заглох...

Я миткую, что форсунки нам с Вами чистить надо было своевременно....

Меня почему-то терзают сомнения по поводу качества бензина....

Свечи заливает из-за плохих форсунок, или неправильной смеси, или от того и другого.

+1, если завелась, то исправная заглохнуть уже не может. Я второй день завожусь со второго раза, без шаманства и бубнов.

88тык пробега, ни разу не заморачивался, на запуск не влияет, имхо это от лукавого.

Заправляйтесь постоянно 98 появятся

У меня то же пару вопросов , чтоб темку лишнюю не создавать .
ТО же самое , в воскресенье не завёлся , поставил сухие свечи благо в багажнике были . Сразу завелась.
Поехал магазин купил новые , поставил. Сразу почувствовал , машина ровненько очень заработала.
Сегодня с утра первый раз кручу - ноль . Второй раз с продувкой , и потихоничку газ отпускал схватила - заработала. То что смесь богатая , это видно по состоянию выкрученных свечей .
Первые выкрутил - были сырые и чёрные .
Вторые на которых доехал до магазина - наружная часть бокового электрода и карамическая часть центрального то же чёрная, а сам центральный и внутренняя часть боковаго сухие и чистые.
Вопрос то вот в чём , у меня уже наедается ДМРВ , насколько он сильно влияет на запуск. И второе РХХ , может влиять непосредственно на запуск. При прогретом двиг работает ровно и держит обороты 920.

[Сообщение изменено пользователем 19.02.2007 12:44]

Это как так? При отпускании газа дроссельная заслонка открывается на 98-97-96% и т.д Это перелив? Или я не прав?

нет на инжекторах это продувка свечей и бенз не поступает вообще



грят помогает завестись но у меня так не получается,
я завожусь просто покрутил начала схватывать добавил газка, завелась, и отпускаю педаль..

Продувка - педаль газа в пол, и крутиш секунд 5-7. Выгоняеш всё из цилиндров и сушиш свечи.
А то что попробовал медленно отпускать , это мне мужичок как то на стоянке подсказал давно уже. Ну вот мне помогло. Я сам до конца физику этого процесса не понимаю.:-(

Бенз не поступает при 100% открытой ДЗ. А тут речь идет о медленном отпускании педали, т.е. бенз будет лить ой-ой-ой как!!!

аа про это тогда хз

Один мужик по секрету шепнул что после длительной стоянки на январе и на сильном морозе бензонасос может не успеть накачать давления в рампу с первого раза и поэтому нужно зажигание пару раз включить.. Я чето не поверил но в сильные морозы пробую. А вдруг в этом есть доля правды. Что по этому поводу профи думают?

Ни фига, Бенз льет когда обороты малые и дроссель на нуле. Тогда форсунки и льют асинхронно и немеряно. При других условиях они брызгают боле мене дозировано.

Наоборот, в морозы не нужно ждать, когда пройдет тест (бензонасос накачает давление), т.к. масло в движке густое, поэтому если сразу накачать давление в рампе, то свечи сразу же зальет.
Поэтому (мне так рекомендовали) в морозы сразу начинать крутить стартером, чтоб масло разогнать, а нормлаьный впрыск должен быть уже попозже.

т.е. холостой ход



на холостом-то ходу?

Я вот то же хочу попробовать не ждать , пока давление в рампе поднимется а сразу запускать . Вечером попробую ;-)

Малые имеется ввиду пуск двигателя. Насколько я понял вопрос был про залитые во время запуска свечи и как с этим бороться. Т е обороты до 80 об/мин. обеспеченные стартером.

Думаю Вы не правы, без нужного давления не будет нормального распыления, форсунка будет "ссать".

Хм, то же верно , и в результате будет не воздушно -топливная смесь , а засраный -залитый топливом цилиндр :-(

ОК, что лучше: либо свечу "зассыт" форсунка, либо форсунка зонтиком её закроет?

А можно я тоже вопрос задам чтобы новую тему не открывать? Если вывернуть свечи на инжекторной а потом стартер крутнуть, то ничего не сломается? Или теперь надо в сервис сразу ее тащить?