Спецы по электрике, подскажите...

Вопросы: у меня напруга при заведенном двигателе (десятка, 16-рик) 13.4 или 13.2 .........не помню, но:

1)как только включаю фары и обогрев стекла у двигла обороты чуть просаживаются и подсветка тускнеет на секунду. Нормально ли это?
2)При тех же включенных приборах, когда я газую, напряжение падает с 13.4 до 12.9 В (примерно)
Нормально ли это?
3) Говрит ли все вышеперечисленное о том, что диодный мост умер/умирает ?

Спасибо за ответы.

Диодный мост не может умирать, он либо рабочий, либо мертвый.
по 1 - та же фигня, связано с резким скачком потребления и "интертностью" всей связки. Ведь, когда потребление резко возрастает, то бортовое напряжение "просаживается", отсуда падение оборотов, а значит и падение напряжения на выходе генератора. Пока вся эта связка отработает новое напряжение (поднимет напряжение возбуждения генератора) проходит некоторое время
Нормально ли это, не знаю. Думаю до определенного предела нормально.
по 2 ... точно не могу сказать... возможно особенность регулятора напряжения... может щетки генератора подгорели...

Спасибо!



Просто как мне кажется, если я газую, то гена вырабатывает больше энергиии и значит напруга должна возрастать!! у меня же наоборот напряжение падает....

А напругу как определяешь?
Сам меряешь прямо на аккумуляторе или комп показывает?
У меня бортовой комп при нагрузке показывает 13,0-13,2 , при этом на аккуме на клеммах 13,5-13,7.
Причем с уменьшением нагрузки разнича в показаниях уменьшается, это связано с падением напряжения в цепях.
Зимой еще повышенная нагрузка связана с более длительной зарядкой (пока прогреется аккум) , через полчасика - часика езды особливо по трассе напруга может опять возрасти ближе к норме.
Так что видимо все нормально у тебя.

теоретически да, но в гене стоит регулятор напряжения, который должен поддерживать напругу примерно стабильно, путем изменения напруги на обмотке возбуждения генератора. Может в этом где-то собака порылась, не могу пока сообразить.

в принципе может умирать - например плохой, окисленный контакт диодов к металлу "подковы".



ну не подгорели, износились. или коллектор изношен.



не аккум а генератор. там ж реле-регулятор встроенный?

А ремень не пробуковывает?проверить бы.

Често говоря, не знаю.




По ноутбуку, клеммы к акуму подключаю.



Скажите, что такое подкова? Где она находится? Проверить бы ее.

в генераторе - там диодный мост в форме подковы. Только далеко не каждым тестером эти диоды звонятся - они очень специфические.