Поменял КСЗ на БСЗ на "шестерке"

Забадала меня это кантактная ситема зажигания, посоянно надо следить за состоянием кантактов. Вот решился наконец и решил поменять на бескантактную систему зажигания. Купил ( 1115 руб_комплектом ( катушка, коммутатор, трамблер с датчиком Холлаи провода) и за 20 минут установил. Сначало разницы не почувствовал, даже как-то неустойчивее стала работать. А потом проверили и поменял в магазине ... 1. катушку (прошивала высокое), 2. крышку трамблера ( на второй свече прошивало высокое). 3.каммутатор ( работал с перебоями) 4. Ну и свечные провода конечно. И все стало замечательно. Машина стала устойчивее работать и заводится лучше. Отсюда наука. Не покупайте комплекты "БСЗ" для "классических" жигулей. Видимо на заводе туда всякую некондицию пихают. Лучше взять отдельно. Правда чуть дорожена 200-300 руб. но зато надежнее.

по умолчанию...

в теме добавлю, что лично меня во всех отношениях устраивают коммутаторы фирмы "Астро" фиолетовая упаковочка, г. Пенза, нет ограничителя по оборотам, + работает исправно продолжительное время, + качество более стабильное, нежели у собратьев в этой ценовой категории...

тоже пукну в тему....
Контакты на жгуте проводов лучше пропаять сразу.

Игорь.
а как тебе коммутатор 2108-3734910
RT-1903-RT чехословакия.

А сколько стоит-то ? и какие положительные моменты и насколько окупается?

не видел...