Могут ли стучать регулировочные шайбы в восьмом моторе?

zufa66, 13.02.2007 10:55 :
Привет!
Вопрос.
Могут ли стучать регулировочные шайбы в восьмом моторе?
KROT, 13.02.2007 10:55 :
запросто
zufa66, 13.02.2007 10:55 :
дык они ж туго входят в своё место. Со щелчком.
KROT, 13.02.2007 10:55 :
они в стаканчиках стучат об края. стаканы провалены по размеру
zufa66, 13.02.2007 10:55 :
дело в шайбе или стакане?
KROT, 13.02.2007 10:55 :
провалены провалены :-)
KROT, 13.02.2007 10:56 :
в стакане
KROT, 13.02.2007 10:56 :
мы в свое время тоже на шайбы грешили... хрен там

а зачем они тогда разной толщины?

Вообще ими зазоры клапанные регулируют. Может зазоры не правильные, вот и стук идет.

На это отвечать? Если "да" то:

Могут.
В 1999 году была у меня 099, клапана "постукивли". Приехал на регулировку (к знакомому мастеру у которого до этого бывал не раз), отрегулировали, хотя по его словам зазоры все были в норме, а стук остался.
После более тщательного осмотра мастер вынес вердикт - стучит шайба в колодце клапана 3 цилиндра (впуск или выпуск уже не помню) - колодец больше номинального размера. Не лечится, т.е. лечить дорого будет, поэтому ездил со "стукачком", привык :-)

Вот уже две версии появилось:
1. стучит шайба в стакане, но не из-за малого размера шайбы, а из-за большого размера места под шайбу в стакане.
2. Стучит стакан в соём колодце(вероятно из-за износа колодца)


Собственно вопрос этот я задал только потому, что стук есть иногда и после регулировки клапанов. Регулирую клапана, в правильность зазоров я уверен на 100%, собираем мотор, заводим, прогреваем и слышим несильный стучок. Клиент в непонятках.... что стучит?
Ответы в этой теме.

Да какой там износ? С новья нынешние головы стучат :-(
Вот головы на моторах 1,1 и 1,3 в начале 90-х вообще были молчаливые :-) Зазоры выставил и как на 16-ке :-)

C Уважением KROT.

Такое тоже может быть? :-o

http://club2108.ru/remont/mot_005.html
Случается, даже после тщательной регулировки из двигателя периодически доносится клапанный стук. Наши предположения об источнике: и толкатель, и отверстие под него сделаны с определенными допусками, то есть не являются идеально круглыми. Соответственно, и зазор между ними по окружности не одинаков. Толкатель при работе поворачивается, и, когда наибольший зазор совпадает с направлением движения кулачка, возникает стук. Подбирать толкатели к отверстиям – работа неблагодарная, так что лучше все оставить как есть.

С этим лично сталкивался.

+1


+1

+1 У меня в колодцах долбятся толкатели, причем порядочно так.... Голова прошла 190 тыс км...... новые толкатели и вал... ппц колодцам походу....

[Сообщение изменено пользователем 15.02.2007 08:41]