Волга. Дизель. (-600)

Доброго всем времени суток. Прошу поделиться мнением об автомобиле "Волга" с дизельным двигателем (3102-600, 31105-600). Какие плюсы и какие минусы ? Были ли проблемы с топливом ? Заранее благодарен.

Проблемы (читай минусы):

1. качество соляры
2. обслуживание (ремонт) движка - если хорошее то в иномарочном сервисе по ихним расценкам
3. невозможность (практически) среднего/сложного ремонта вне автосервиса

плюсы:

1. классный момент (по ощущениям)
2. экономичность

зы: если ты живешь в ебурге и очень хочется дизель, то рекомндую что то от Тайоты (штаер не очень понравился), но готовь деньги на обслуживание в Тойота-центре.
если не в ебурге или часто ездишь далеко от ебурга - не советую

всё сказанное имхо

Новые на базе Штерна видимо. Солярка сейчас Лукойлом решается. Так то двиг. нахваливали. Только своеобразный он, а опыта эксплуатации очень мало. Лучше узнавать в сервисах, беруться ли за ремонт таких агрегатов. Так то обязаны, но вот сроки не известны.

Какой движок? Не ЗМЗ?

По своей машинке сужу. Хоть и поездил, пока, немного, но от движка, (ЗМЗ514) в восторге. Все можно простить за тягу на малых оборотах. Экономичный. Мой УАЗик, с подключенным передком 8-10 литров по трассе ест. Вместо 12 у инжа и 15-16 у карба.
3. Завод, до капиталки, пророчит ресурс в 2-3 раза больше, чем для его инжевого брата ЗМЗ-409. Из недостатков, кроме вышесказанных: Дизель - холодный двигатель. На холостых практически не греется. При -15 может час молотить и так и не нагреться до рабочей температуры. Возникает мысль о подогревателе. Соляра зимой - отдельная тема. Могут плеснуть летней. Обычно пишут о затрудненном зимнем запуске, но я этого не почувствовал. После 2-х месяцев стоянки, при -18, движок стартанул с первого проворота стартера. Но у ЗМЗ стоят свечи накаливания пусковые. Может, в этом дело. Еще - движок шумноват (аля трактор) и имеет специфичный “аромат”. Особливо, если солярой где капнул. Запах выветривается очень долго. Да и выхлоп у нее сильнее пахнет, чем бензиновый. Дизель - есть дизель. Не Икарус, конечно, не Кировец, не Беларусь, но с бензиновым не спутаешь. Еще одна интересная особенность, по крайней мере У ЗМЗ514 - очень большой тормозной момент. Машина даже на 4-ой, 5-ой, сразу тормозит, если газ отпустить. Наката практически нет. Такие вот ощущения от дизеля. :-)

В принципе, если заправлять нормальный дизель, вовремя сливать из отстойника и бака воду, вовремя проходить обслуживание - нормальный двигатель. Штайер, чего говорить.
Только вот ездит волга с ним не очень быстро, зато экономия, это да. Вообще люди с таким двигателем Соболи берут - при мне на сервис одни такие заезжали, водичку вовремя не сливали, он у них забарахлил.
Сам эксплуатировал Тойоту Прадо - из за той же причины (вода) чуть движок не загубил. За полгода в баке скопилось 4 (!) литра воды. Ремонт встал - мама не горюй..........