Таврия+Фото.

Первый раз чиню Таврию.
Честно скажу, автомобиль вызывает жалость. И по году и по конструкции. ИМХО.
Помпа была посажена без прокладки. Текла. Снял помпу , поставил на прокладку. Кожух ремня ГРМ не вытаскивается из-за ремня генератора. Ремень генератора не снимается из-за отсутствия места в его регулировке (в самом начале(правый нижний угол фото)). Болт крепления шкива ремня генератора на колене недоступен.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Замена ГТЦ. Вроде как подходит от классики.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Единственное отличие, нет штуцера в торце

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Переставили с родного . Долго возился с трубками. Травили по резьбе. Помог напильник.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Гайка и контргайка рулевого наконечника откручиваются пальчиками! Ужас!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это был день первый, вчера.
Сегодня будет день второй....

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2008 13:17]

Потому как ремешок установили покороче. Болтик регулировки снимается совсем и гена наклоняется ближе к движку.


Эт уже местное изобретение. Не должно быть совсем. Там должен быть шплинт.

Я ж не вопросы задаю, а констатирую факты :-)
Но всёравно спасибо за ответы :-)

Это у нормальных машин(ВАЗ) там шплинт, а тут тебе иномарка, там нету дырки под шплинт. Кстати, замечал на некоторых импортных рулевых наконечников для вазов тоже нет отверстия под шплинт

Валерий Анатольевич, отверстие есть. Просто забито грязью.

Ок. Посмотрю.
Скажи ещё как открутить болт шкива генератора на коленвале. Может в лонжероне отверстие просверлить под вороток?
Где купить ремень ГРМ? Щас на Крестинского поеду, может там есть.
з.ы. токачто узнал чья была это машина :-)

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2007 14:12]

:-)

Если надо только ремень снять, то

вполне достаточно

Новый хозяин не доверяет старому ремню ГРМ и хочет его сменить.

Вдобавок придется снять удерживающую планку кожука. Крепится двумя винтами снизу.

З.Ы. Грязезащитный щиток под геной тоже снять надо.

однако в Тавре критичен зазор между пропеллером помпы и картером. На прокладке он мог увеличиться на толщину прокладки, из-за чего могла снизиться (и намного) эффективность помпы

- страннное явление, обычно он легко вытаскиваецца вверьх и ремень гены тут не при делах.

- на Крестинского, на центральном стадионе, на ББ. Могу кинуть телефон торговцев таврийскими зпч

Оттого и была на герметике. Толстый слой. Да видать где-то недомазал...



С завода идет на прокладке.
Ну будет подгазовывать в пробке, чтоб не закипеть ;-)

дык я про то, что если её не было, а потом вдруг поставили, то пропеллер надобно тягануть чутка съёмником

а что там за проводной колхоз на заднем плане на 1ом фото? Я так понимаю - красные это силовые провода генератора чтоли? Они не должны так вот абы-как висеть.

Ужос:-)

Перенос катушки ближе к трамблеру утянул за собой весь жгут.

а зачем? У тавра катушка очень неплохо расположена имхо, на неё грязь не летит ниоткуда.

Центральный провод первого комплекта (Хорс) был от ВАЗ-2108. Т.е. короткий.
А обратно переносить уже и не интересно стало :-)
Сейчас в/в Цезарь 8 мм.

З.Ы. Там тож всегда сухо и чисто. И Гену снимать удобнее ;-)

Конечно не доверяет. Вот ремень, который стоял, а рядом запасной из багажника:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот шаровая. До неё пока очередь не дошла.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Поменял ремень, купил балаковский, родной- 180 рублей. Заменили ГТЦ, прокачали тормоза, посадили помпу под прокладку, заменил хомуты на радиаторе печки(мля полмашины разобрать пришлось), заменили масло, закрепил рулевой наконечник.
Открутилась стойка передняя левая., пока забили.

Ужос! (с) Вот что значит годами не заглядывать под капот ;-)


Эт рулевой наконечник. С отверстием ;-)

ну да. он. с отверстием и почти без резьбы :-)

Вот такая там резьба была изначально...