как тачку заточить?

решился на ноый мотор денег врятли хватит, а ездить хорошо ой как хочется, подскажите люди добрые что хорошего можно сделать или добавить, чтобыло комфортно. и не стыдно по дорогам бегать, у маня ваз-21074 97года мотор 1600 , капиталку зделал зимой нбег 74000тыс. посоветуйте а я в свою очередь напиху да покажу что из этого вышло, и по денешкам все раскожу.

при пробеге 74 тыщ. ты капитолку штоль делал?

to никита, ну ты выдал, Я на своей прошлой 2110 90000 накатал, так там капиталкой и не пахло до 120000 безпроблем думаю доходила бы, хотя гонял я на ней нормально

у меня прошлая восьмёрка была с пробегом более 250 000 км (я не вру), на сервисе как то раз разбирали мотор и просто поразились в каком он хорошем состоянии, просто надо лить хорошие масла!

у меня прошлая восьмёрка была с пробегом более 250 000 км (я не вру), на сервисе как то раз разбирали мотор и просто поразились в каком он хорошем состоянии, просто надо лить хорошие масла!

у меня шоха прошла больше 147 тыков (25 со мной) и ниразу не капиталилась и теперь служит уже 3ему хозяину.

Поработай с карбом , подбери жиклёры, вообще порегулируй под себя, также с трамблёром.

Сделай бесконтактное зажигание, карбюратор 2108. Интересно, улучшится ли заметно динамика, расход топлива.

Если зажигание от Зубилки, туда можно приделать автоматический октан-корректор с датчиком детонации. У мужика вон копейка - всех рвет!

карбюльник от нивы поставь. Зажигание безконтактное с нее же можно... или стандартный трамблер заточить - все характеристики в норму вывести (центробежный регулятор, вакуумник, конт. группу) - только ненадолго это, опять собьется. С безконтактным намного лучше, и регулировать реже надо.
Если совсем хочешь круто - поставь распредвал тюнинговый и звездочку разрезную, чтобы фазы можно было регулировать - поспрошай у старых спортсменов, может у кого на классику что-нить и осталось. Башку скинь, клапана под 30% разверни, каналы все прошоркай с коллекторами, и собери грамотно - чтобы перекрытия не было. Маховик отдай проточить, чтобы легче был... Найдешь если редуктор от старой двойки 4,44 - вообще песня, всех на перекрестке рвать будешь, только после 120 км/ч поршни в капот стучаться начнут... :-)
А вообще - купи восьмерку, ее и затачивай, имхо классику заряженую у тебя никто потом не купит... и хавать она будет литров 15 в городе - замаешься на заправки ездить.