Что делать со сцеплением?
с
15:28, 16.05.2002
Поездила жена с неделю, сцепление стало включаться жестко и пахло жженой резиной. Подскажите, что делать?
o
15:36, 16.05.2002
спалила она тебе сцепление. если сильно хуже не стало, то можно поездить. я так уже 8 тысяч езжу. а вообще менять.
m
15:42, 16.05.2002
нужно проехать по трассе около 30-50 км. и все нагорело отлетит. должно. то, что включается жестко - фигня. главно, чтобы момент включения остался тот же. то есть, чтоб схватывало не у самого пола, а когда педаль отжата почти полностью.
менять нужно тогда, когда прокручивает на 3 или 4 передаче.
менять нужно тогда, когда прокручивает на 3 или 4 передаче.
d
15:44, 16.05.2002
у меня новое сцепление
настроено по заводским настройкам как надо
схватывает практически сразу же.. буквально там 1/3 педали отжимаешь - всё, поймалось..
настроено по заводским настройкам как надо
схватывает практически сразу же.. буквально там 1/3 педали отжимаешь - всё, поймалось..
d
15:45, 16.05.2002
а вообще забей
лишние деньги на ветер - если газуешь и есть тяга - значит всё нормально
а резиной пахнет ;-) - так это она у тебя со свистом наверное стартует ;-)
ничгео страшного
резину тока а не сцепление потом менять надо будет ;-)
лишние деньги на ветер - если газуешь и есть тяга - значит всё нормально
а резиной пахнет ;-) - так это она у тебя со свистом наверное стартует ;-)
ничгео страшного
резину тока а не сцепление потом менять надо будет ;-)
a
16:08, 16.05.2002
На переднеприводных вазах момент срабатывания сцепления, 12 см от пола...
Так что какие уж заводские настройки что бы в самом конце было.
Это лично каждый под себя настраивает, кому как более нравится, когда в начале или вконце.
Считается что когда сцепление в самом конце то оно дольше ходит.
Так что какие уж заводские настройки что бы в самом конце было.
Это лично каждый под себя настраивает, кому как более нравится, когда в начале или вконце.
Считается что когда сцепление в самом конце то оно дольше ходит.
a
16:09, 16.05.2002
На переднеприводных вазах момент срабатывания сцепления, 12 см от пола...
Так что какие уж заводские настройки что бы в самом конце было.
Это лично каждый под себя настраивает, кому как более нравится, когда в начале или вконце.
Считается что когда сцепление в самом конце то оно дольше ходит.
Так что какие уж заводские настройки что бы в самом конце было.
Это лично каждый под себя настраивает, кому как более нравится, когда в начале или вконце.
Считается что когда сцепление в самом конце то оно дольше ходит.
г
17:47, 16.05.2002
внизу удобнее, быстрее переключаешься и на старте лучше. нужно только привыкнуть
k
17:52, 16.05.2002
Acidium
У педали ход см 12 будет, а срабатывает ессно раньше.
У педали ход см 12 будет, а срабатывает ессно раньше.
а
18:05, 16.05.2002
У меня родное тоже работало вроде нормально.
Делал коробку, решил и сцепу поменять...
Заменил на LUK.
Машинку не узнать! Когти рвёт плавнее и динамичнее. Не колбасит при трогании на низких оборотах. Педаль легче жмётся. Реакции более чёткие.
Когда зимой на Шарташе гонялись с друзьями. У всех через час начинало ванять, а у меня за 4 часа так и проработало нормально. Это от того, что оно на 30% легче и при этом на 20% нагрузку больше держит!
А разница в цене с нашим, в общем-то очень не большая...
Делал коробку, решил и сцепу поменять...
Заменил на LUK.
Машинку не узнать! Когти рвёт плавнее и динамичнее. Не колбасит при трогании на низких оборотах. Педаль легче жмётся. Реакции более чёткие.
Когда зимой на Шарташе гонялись с друзьями. У всех через час начинало ванять, а у меня за 4 часа так и проработало нормально. Это от того, что оно на 30% легче и при этом на 20% нагрузку больше держит!
А разница в цене с нашим, в общем-то очень не большая...
a
18:56, 16.05.2002
всего то в два раза ;-)
делов то
12см момент срабатывания а не весь ход педали !
делов то
12см момент срабатывания а не весь ход педали !
с
11:14, 17.05.2002
2 Алекс 099
Что за LUK? Сколько стоит? И что нужно менять? И можно ли сделать самому?
Что за LUK? Сколько стоит? И что нужно менять? И можно ли сделать самому?
а
12:52, 17.05.2002
В два раза?
Ну даже если так, то при цене нашего 600р (??), ЛЮК будет стоить 1200р. 600 рублей это большая разница за приобретение новых качеств и продления срока службы (самого сцепления и трансмиссии в целом)?
ЛЮК это одна из самых известных фирм производителей сцеплений в мире.
Если не ошибаюсь Английская. Имеет заводы по всему миру. В германии, их сцепления ставят на каждый второй автомобиль. В мире, на каждый четвёртый.
Ну даже если так, то при цене нашего 600р (??), ЛЮК будет стоить 1200р. 600 рублей это большая разница за приобретение новых качеств и продления срока службы (самого сцепления и трансмиссии в целом)?
ЛЮК это одна из самых известных фирм производителей сцеплений в мире.
Если не ошибаюсь Английская. Имеет заводы по всему миру. В германии, их сцепления ставят на каждый второй автомобиль. В мире, на каждый четвёртый.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.