Колодка диагностики на карб 099. Зачем нужна?

Меняя провод от АКБ до генератора, обнаружил там провод идущий к колодке диагрностики. Посмотрел по схеме, так и должно быть. Ну я его пока оставил. Но к этойже колодке подходит провод от АКБ напрямую. Дак вот вопрос: зачем нужна эта колодка(разъём) диагностики? А то так хочется приспособить эти провода под другие цели(подцепить некоторое доп оборудование). Сколько езжу ни разу ни пользовался и не слышал, чтобы на карбовой машине им пользовались. Как и подо что полезное можно приспособить етот разъём?
Маленько сумбурно но вроде всё. Спасибо.

[Сообщение изменено пользователем 05.01.2007 23:19]

Вот по схеме и видно какие сигналы на колодку выведены.

Ну наверно для диагностики нужна. Не?

конечно видно! очень хорошо!. токо в моей три провода: о двух написал, и ещё (-) от кузова

А что ей диегносцировать можно? если я доделаю провада как на схеме? какой прибор для этого нужен?

может заряд аккумы

Дк вольтметр есть.

Там ещё должны быть по схеме провода от датчика верхней мёртвой точки, и от блока управления карбюратором, но их у меня нет.

всмысле зарядка аккума от гены

А разве это не одни и те же электрические точки, ведь от АКБ напрямую к генератору идёт провод?

Вообще кто-нибудь когда-нибудь пользовался этой штукой? что можно посмотреть с помощью неё?

ну неужели Вы в неё совсем не лазите?

Ну?

А зачем? ;-)
Машина нужна чтобы ездить ;-)

Ну понятно она и ездит. Тока зачем всёже она? Хочу убрать и пределать туда блок с релюхами под противотуманки, подогрев сидения и т.п.. А то уберу и вдруг какой гемор потом будет?

а что мешает сделать этот блок просто на кузов например как у всех?

да там крепёж уж очень удобен.
Вот и думаю убрать колодку, проводов меньше значит и надёжность выше :-d

да убери)) Я на своей 21083 убрал нах эту фигню))) она уже не актуальна))))

Будешь смело говорить, что так и было!

Наверно так и сделаю. Спасибо