Што с тормозами?

История такова: Ездил я себе спокойненько на своей 12шке, езжу быстро, но торможу плавно (в основном).
И тут в один прекрасный день до меня донёсся какой то скрежет из правого переднего колеса (тема по этому поводу я уже создавал), сначала думал на налипшую грязь, потом скрежет всё усиливался и усиливался.... Становилось страшно....но я парень смелый......и поэтому прокатался так ещё месяц или больше...... Тут, когда только появилось свободное время сразу погнал в гараж смотреть что стряслось, на всяк пожарный купил колодки Лукас, думал фигня в истерании.... Снял левое колесо - всё норм, поменял колодки - поставил, снял правое....и тут меня настиг ужас (ну не то что бы сильный....) вопщем полдиска (в толщину ) как небыло! Тоесть пол правой стороны диска (справа от вентиляционных отверстий) и колодка превратилась в железку с заусенцами. Самое интересное, что на остальных колодках ещё оставалось около половины толшины фрикционного слоя. ну что, поехал, купил диски , тоже Лукас, поставил - поехал - зарадовался. Спустя 100км от туда же, с правого колеса начал ддоноситься неприятный свист, начиная с 40км/ч и до остановки, сразу же поехал в гараж разобрал, посмотрел - померил, всё впорядке.... Вот и вопрос, в чём же дело? Почему такое случилось с колодкой, когда трущаяся поверхность куда то девалась, и что за жуткий скрип?

причину появления жуткого скрипа можно углядеть в отсутствии фрикционной накладки на тормозной колодке..
вся беда в возможном браке колодки, поэтому в один прекрасный момент накладку сорвало и появился аццкий скрип основания колоки об тормозной диск...
также существует вероятность того,что просто цилиндр закусило нах и поэтому он клинанул и колодка не отходила от диска, а посему было постоянное трение колодки об диск, что в свою очередь явилось причиной повышенного износа колодки...

когда появился скрип не надо было этого делать:

отсюда результат - полдиска нет...
все дела...

как вариант, пересок/клин поршня тормозного, вот и стирает колодку быстрее.... у меня левое колесо быстрее кушает чем правое...

апиридил....

Парни вы меня не так поняли, скрип появился после того как я сменил диски и колодки, притом доносится он оттуда же, где до этого отпала вся фрикционная накладка. К тому же, накладка отпала с внешней стороны супорта, тоесть с другой стороны от тормозного цилиндра. Посмотрев колодки и диски после 100 км обкатки (новых дисков и колодок) я необнаружил никакой разности в истерании. Вопрос - откуда скрип в новых колодках/дисках? Возможно ли что исчезновение фрикционной накладки в прошлом связано с этим скрипом в настоящем на новых дисках/колодках?

Все прекрасно поняли



там тоже поршень есть который может клинануть, причем то что ты поставил колодки - т.е. смог раздвинуть поршня, ничего не значит


за 100 км и не увидишь разницы - вот после пары тысяч, видно будет

Дык откуда скрип то?

подними на домкрате и верти колесо, слушай... может и не колодки - а подшипник ступичный или еще чего-нить

уже пробовал, свист доносится только при торможении

похоже дело в колодках, только непонятно что с ними....
Сёдня весь день был за рулём, свист со временем только нарастал, под вечер стало совсем невмоготу, аш в ушах звенеть начало. Шас поездил по Токарей, разогнал до 140 и оттормозился в ноль максимально активно но без блокировки, свист пропал, на время, через некоторое время опять появился, но уже заметно тише..... Всё таки, господа - спецы, в чём же дело? Это так и должно быть, или всё же что то можно сделать?

Новые колодки всегда скрипят.

нормальные не скрипят, а фуфло и до уонца жизни скрипят....

Lucas - Это фуфло?
Притом скрипит только одна сторона, а если их как следует нагреть (торможениями) то скрип проходит, ну а вобще он меня уже дико достал, с каждим разом всё громче и громче....блин....

скрип или скрежет???
я уже запутался чета аффтар

Вот кто не так меня понял, скрежет был когда железная рамка колодки тёрлась о диск. Впоследствии и диск и колодки были поменяны. Теперь, на новых дисках и колодках, спустя 100 км пробега начался скрип, ну такой, типичный для тормозов, но в нетипичном постоянстве и звуковом давлении. Притом скрип идёт только от правого колеса, где ранее и было истерание колодки до железа. Почему так?

имхо рабочий цилиндр с одной стороны перекашивает чуть чуть
ну нечему же больше...