Ужасная капиталка ((((

Машина у меня ваз21093.
Вобщем дело было так.
Стал я замечать что через сапун, от крышки головки блока цилиндров, стало попадать в кастрюлю с воздушным фильтром масло :-(
Ну спросил я автомастеров и знакомых из за чего такое происходит, сказали что это пришол конец кольцам,
ну что думаю вот и капиталка до меня добралась, самому делать было некогда и страшновато чесно говоря было сделать её, ладно там всякую мелочь менять, а в сердце ползать неочень хотелось,
посоветовали мне одного мастера, всяко его хвалили,
и готов мне был сделать кипаталку за 5000руб(вместе с запчастями)хорошо думаю, дешово, отдаю свою красавицу и 5к, через неделю забираю, вот катаюсь я довольный думаю зашибись новый движок типа,машина стала ездить ещё лучше, потом через 3 дня думаю дай загляну в воздушный фильтр, бац смотрю а там слекга маслянистая вода, я хоп в панику думаю всё плохо сделали капиталку звоню мастеру так и эдак говорю что произошло он сказал что это нормально конденсат, это из за зимы говорит, это у всех так.
У девяток, волги.
Ладно вытер я тряпочкой катаюсь, через 2 недели завожу машину тогда ещё было около -20 градусов мороза, машина нездорово давай крутить движок с перебоями, я глушу машину вспоминаю что в фильтре наверно много скопилось конденсата и он пападает в карб из за чего движок плохо работает, я открываю крышку кастрюлю и о ужас кастрюля и фильтр полность
забрызгана маслом!!!!!!!
Все думаю пи....ц кольцам, до этого признаюсь что пришлось тянуть шестеру на себе до автомастерской помог типа, ну как тут не помочь своему начальнику,
и всё все стали говорить чт я завалил кольца что они залегли, и мастер тоже говорит что ненадо было тянуть машину, ну я же незнал да и холодно как то было обэтом думать тогда ночью когда тянул машину, звоню мастеру и он говорит что поменяет кольца за 2500, +700 на запчасти,
а дене у меня в напряг и так все до копейки отдал.
Отвожу машину в гараж и сам решил поменять кольца,
разбираю, достаю 1 поршень с кольцами все хорошо замерил все идеально, дальше 2 поршень тоже все хорошо, 3 все ок, у меня появляются сомнение в кольцах ли дело, ладно думать потом буду достаю 4 поршень и
у меня глаза вылезли на орбиту!!!!! в цилиндре ,где располагался поршень 4-ый, огроманя канавка длиной 10-12мм, шириной 1-2мм и глубиной около 1мм можеть чуть больше. фото потом выложу.
Я думать как такое произошло, смотрю на поршень все вроде впорядке, и тут у меня прямо на шлаза палец из поршня сам выпал!!!!!!!?????
Оказалось что канавка образовалась из за того что палец в поршне небыл закреплен стопарными кольцами да и вообще приглядевшись на него там и в помине нету куда можно было бы всавлять стопарные кольца, короче сместился у меня палец и наковырял таку вот канавку ((((((((((((((((((((((((
Вот через неё и попадали картерные газы в подон с масло из которого он и гнал его в фильтр воздушный,
И как мне ща быть ?????
Ясно что пойду и этому мастеру проломлю голову из за того что поставил такие поршни!!!!!
А как быть дальше ??????
Получится или возможно такое сие чудо расточить и как то потправить дело ???
Или собирать как есть и продать по дешовке????

канавки? Овраги просто... Собирай и продавай быстрее.

Капиталка 5k с запчастями - смешно!!! одни запчасти стоят дороже, да икопаться меньше чем за 6k (работа) врядли кто станет!
Скорей всего они либо просто кольца меняли, либо вообще ничего не делали. Если меняли, то скорей их вина.
Диаметр цилиндра новой - 82мм, следующий ремонтный размер 82,4 мм. Надо смотреть глубину канавки, но лучше:
Выход - новый блок цилиндров + работа по замене, либо продавай

Мне меняли кольца, поршни и маслосъемные колпачки.

Значит это не капиталка.

сочувствую, но скупой платит дважды.
хорошая капиталка в районе 15 рублей и более выходит, смотря в каком состоянии движок.

за что боролись...

Если двигатель 21083 то


Вполне логично, в двигателях 2108, 21081, 21083 палец
крепится внатяг.
Стопорные кольца, плавающий палец - появились только на двигателях 2111, 2112
Встает вопрос о перечне работ этой "капиталки"
Если тупо менялись кольца на родных поршнях, то мастер по сути не виноват в том что палец вылез. А вот если поршня "перебивались" (а дяди Васи как правило тупо выбивают-забивают поршневые пальцы, а не выпресовывают как положено) то тут явная вина этого "Кулибина"
В любом случае сейчас 2 выхода.
1.Гильзовать 4-й цилиндр. (имхо это как операция на сердце +кардиостимулятор на лампах :-d )
2.Менять блок цилиндров.
Имеем живую ситуацию -"Кроилово привело к попадалову"

C Уважением KROT.

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2006 09:08]

ДА уж ,"капиталка", удивляет что сейчас так популярно стало это слово для развода на бабло неопытных товарисчей. Какая нах. капиталка? Автор, я делал капиталку на своей девятине в Среднеуральске, тольуо за работу отдал 8 тыр. А с запчастями получилось около 13,5 тыр. Но я видел все потроха своего мотора, моторист все разложил мне "по полочкам", что изношено , в каком состоянии мотор, что надо менять а что нет.
В вашем случае или замена блока, если ездить планируете, или сливайте машину "как есть". Думаю при замере компрессии косяк вылазить будет тока так.

нада было с кольцами еще и вкладыши поменять, и потаскать пару мафынок!!!

Советую купить лучше новый движок, в магазине стоит 18 т.р. и ездить спокойно , капиталка это все х..ня хватает тыс на 50, и то если ездить спокойно. А если новый блок покупать все равно надо документы в ГАИ переделыват и стоит он тыс 7. так что разница всего 10 тыс.. Движок видел в Планете авто и в Олми.

+1
запрессовывается "на горячую"...


+1

не помню последнего размера, может до него расточить блок? (с заменой поршневой)...

Зачем она нужна, капиталка если цена около 20 т. р?
Новый движок 18 т. р. + документы 1,5 т.р. и делов то,
а то отдавать машины всяким долбое..ам, а потом ездить и думать какбы движок не клинанул.

Это где двигатель 21083 стоит 18 т.р.?

C Уважением KROT.

Кстати да, очень интересно знать, куплю про запас :-)

:-d
на разборке

Не болтайте ерундой.

C Уважением KROT.

Планете авто и в Олми видел летом

21083 -18 т.р
21083i-27 т.р.

Весело тут у вас! :-)

ДВИГАТЕЛЬ (V-1800) ВАЗ-2130 - 33 130,00 руб.
ДВИГАТЕЛЬ (ЕВРО-3,ИНЖ.) ВАЗ-21114 - 42 004,00 руб.
ДВИГАТЕЛЬ (ИНЖ.) ВАЗ-21214 - 39 637,00 руб.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21083 - 31 828,00 руб.
Вот такие цены на двигателя в Олми.
К этим ценам нужно смело добаваить еще 20-25%, ибо у "Олми" прайс действительности не соответствовал никогда (для розницы).

C Уважением KROT.

Это еще что за чудо? :-d

C Уважением KROT.

Значит в планете авто надо смотреть

"Планета авто" - двигатель 21083 - 30500 руб.

C Уважением KROT.

если так дешего, то может быть мне на свою копейку поставить с инжектором..)))