2109 интересно не заводится

вопрос вот какой моя ДЕВЯТОЧКА могёт неделю заводится без проблем , а потом при попытке вкл зажигание вольтметр показывает ровно половину от напряжения АКБ. Это не АКБ клемы почистил всё сделал мне кажется что гдето в ЭПХХ собака прылась. Может у кого было пхожее.
p.s. да ещё было пару раз когда тока прогрел машину и тронулся с места вольтметр также падает в середину от красного коромысла и машина глохнет.
Если есть идеи заранее спасибо

посмотри соединение АКБ и кузова, и еще раз почистить клеммы

Я же говорю клемы АКБ уже чистил и с все соединения проверил
притом я машинка могёт кататься от 1 дня до недели и без проблем заводится

Это черный ящик, точнее ввод в него силового плюса.
Там фишка на 6 контактов. Почти хроническая болячка.
P.S. Черный ящик=блок предохранителей.

C Уважением KROT.

Неее врятли. Я помню у меня был косяк со светом и дворниками - мне тоже советоали, при чом много народу, а оказалось масса отпала.

ЭПХХ смотри, однозначно!!!

Была такая беда! Такая ж*па из дома уехал без проблем, сходил в магазин, садишся и тут 50/50 либо без усилий завелся, либо АКБ на ноль и я повторюсь ж*па! Мне помогла замена массовой клемы на кузов, а на двиг я сам такую шину соорудил).

Коза где-то серъезная. Возможно провод силовой к генератору на выпускной системе погорел и теперь железа касается. Такое падение слабая коза не даст. Тем более цепь не защищена предохраниетлями. Рой силовые провода. Обрати внимание, что именно падение напряжения ведет к остановке двигла. И ЭПХХ отключается и искра пропадает (катушка от 6В может не искрить.

Ох уж это волшебное слово ЭПХХ :-d





Чудаки, обьясните мне причем тут ЭПХХ ? :-)

C Уважением KROT.

что за фишка на 6 контактов нельзяли по подробнее,
а про ЭПХХ я думаю потому что когда происходит этот глюк я сегодня попробовал подёргать разъём ЭПХХ и комутатора опять помогло, но что именно? по чуть чуть иду к этому мелкими шагами

:-)
Когда-нибудь аккумулятор накоротко замыкал?


+1

Да. И замкнутые размыкал :-). За пятнадцать лет разных замыканий на смотрелся. Тем более в начале карьеры автоэлектриком работал.

Блок предохранителей стоит вы сами знаете где :-)
В него все провода втыкаются снизу.
Половина фишек со стороны моторного отсека, половина доступно из салона.
Когда возникнет такой глюк, залезьте под панель и пошевелите по очереди все фишки воткнутые в черный ящик :-)

C Уважением KROT.

Попробуйте сначала пошевелить провод одной какой -нибудь цепи потом включить двигатель и посмотреть что будет а потом другую я думаю что может и у коммутатора провод какой-нибудь шалит
Удачи!

так и сделаю ,как разберусь отпишусь о результате