Сгорел процессор январь 4 на 9-ке

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой! Машинка 9-ка, 98 г.в. пробег 118000 км. за 4 месяца эксплуатации был случай когда я попадал в ямку и один раз ударился защитой двигателя о ледяной нарост на дороге И втом и в другом случае загорелась лампочка чик ендж а впервом случае машина еще и заглохла. Затем месяца два опять беспроблемной езды и вот в один прекрасный день (в прошлую субботу) выехал я а на любой кочке загоратся чик ендж в этот мамент машина перестает тянуть а в ногах пасажира где процессор раздаются щелчки, квечеру машина вообще стала глохнуть на ходу и тут же как бы столкача заводится. Поехал на диагностику мне сказали что с двиглом все ок а вот видимо где то замыкание только где комп не позволяет сказать скорей всего процессор или проводка, на следующий день машина уже не позволила ездить заводилась только если газ в пол на перекрестке обороты падали и глохло приходилось ее удерживать педалью газа! Подскажите кто знает что делать и можно ли сейчас найти январь 4, говорят их сейчас уже не выпускают!

по описанным симптомам на "сгорание процессора" ну совсем не похоже. Оно бы брутально заглохо тогда и не заводилось бы.



Там главное реле, реле бензонасоса, и еще чегото (стартёра помоему). Сами релюхи не пробовали банально поменять? Может в них контакты уже поотгорали. Ну и заодно массу протянуть надо - там рядом с релюхами должны быть гайки, которым масса ЭБУ к кузову прикручивается. У инжекторных ВАЗов фирменная болезнь - плохой контакт массы под торпедой (видимо, ускоренные технологии сборки на заводе практируют).

Нет релюхи не менял! Я вэтом плохо разбираюсь поэтому сразу и поехал на диагностику! Но там по каким то причинам про релюхи не подумали! А где расположено реле бензонасоса? Я все таки попробую заменить на всякий случай - это всетаки дешевле чем процессор! :-)

все три меняй (ну главное реле хотябы, тоже поменяй).
Там панель со стороны пассажира открутишь, будет ЭБУ торчать, и рядом с ним на такой колодке три реле и три предохранителя к ним. Можешь заодно предохранители повыдёргивать, и придирчиво осмотреть контакты на клеммах на предмет окисления (мало-ли что). НУ и все гайки протянуть, к которым провода прикручиваются.


А вто это вообще непонятно - газ в пол, это режим продувки цилиндров, так вообще не должно заводиться вроде.


А дроссельный узел когда последний раз промывали? Может там канал РХХ забит грязью (или маслом, пробег то приличный) - вот холостого хода и нету без воздуха, поэтому и тапкой приходится дроссель приоткрывать.

Но в любом случае на симптомы умершего мозга както не очень похоже.

+1
РХХ+ДПДЗ

Спасибо! А не можете посоветовать кого нибудь кто бы разобрался в проблемке и взялся за ремонт! Только бы очень хотелось чтоб изначально разобраться с причиной чтоб не менять все узлы подряд - связано с ограничением в материальных ресурсах. Было дело еще у шестерки некоторые вещи с подсказок сам чинил а в этой машине вообще ни чего не понимаю!

BorisB, находится поиском в этом форуме.

C Уважением KROT.

Спасибо!!!!

ап!

не нашли?

Нашел, даже направил запрос на запись с кратким изложением поломки! Но в любом случае интересно был ли такой косяк еще у кого-нибудь!

Три года наза ставил автозапуск. После этого съездил в Пермь. На обратном пути между Михайловском и Н.Сергами начались указанные симптомы. До Сергов дотянули добрые люди на галстуке, далее на эвакуаторе до Екб. Диагностика показала, что не работают 1,4 цилиндры. Когда мастер снял крышку с блока в ногах переднего пассажира, ему в руку один из предохранителей просто выпал. Мля, эвакуатор - 2 штуки, ремонт 100 рублей...

Спасибо! Я еще раз загляну под крышку! Хотя на диагностике ее снимали!

Борис огромное Вам спасибо за помощь!!! Как только выехал от Вас подключил сигнализацию. Еще покатался и сегодня поездил с утра все ок! Буду надеяться что проблема все таки была в кривостоящих предохранителях!
Побольше бы таких автосервисов и специалистов как Вы. Еще раз огромное спасибо!!!!

+100000000

Борис проблема опять всплыла все теже самые симптомы! Вчера 28.12. вообще перестала заводится пришлось бросить ее в аэропорту! Сигнализация тут не причем она у меня отключена! Она не может быть виноватой :-) Все таки щелчки раздаются в блоке (рядом с компьютером) который состоит из трех предохранителей и каких то релюх по бокам. Как вы считаете есть вообще резон возится с этой машинкой или продать ее умельцам или собирателям металолома? Если есть резон и Вы непротив взяться то я после окончания праздников или возможно и вовремя праздников (как вам удобней) ваш клиент!

Бросьте право, в ней еще пепельница не наполнилась... рановато её продавать :-)

C Уважением KROT.

Илья, спасибо! А я уж че то психанул на нее! ну меньше езжу на двигателе чем на веревке! :-)
Буду реанимированть!
С новым годом всех общающихся в этом форуме!