Карб -2109 Игла залипает?

По утрам завожу-заводиться нормально, но через 10 сек. глохнет, пока не треснишь карб или не плеснешь бенза прям в поплавковую - не заводится! Это игла залипает? Как самому поменять ее или какие еще есть МЫСЛИ?

Просто я даже не знаю где ее искать, для того чтобы заменить? Надо ли сам карб разбирать?

Разбирать надо, была такая проблема, вешал какой то грузик на иглу, чтобы она не залипала....или что то в этом роде, вобщем просто купи новую иглу, и сьезди в сервис и посмотри как меняют, потом если что сам снова сменишь, т.к. некоторые бракованные идут, и когда иглу бушь покупать. смотри чтобы она спокойно отлипала, там сразу поймешь как)) вобщем попроси на выбор) удачи)
зы: сам как дурак около универа отверткой по карбу стучал))))

Заменять бесполезно. Просто у Вас в бензобаке много грязи. Лекарства два - 1. Мыть бензобак, 2. При температуре от -5 до 5 заливайте в бак очиститель карбюратора.

очень категорично :-)

я отвечу совершенно наоборот
надо обязательно поставить "уздечку" на игольчатый клапан и забыть о проблеме.
Бак можно и помыть, если машинка "пожилая"
не лейте в бак всякую хренотень. От этого только проблемы возникают, т.к. эти промывки отмывают всю грязь из бака и трубопроводов и эта грязь засоряет карбюратор. Промывками, которые льются в бак, можно пользоваться если машину Вы покупаете новую и пользуетесь ими постоянно, а не по мере загрязнеия карбюратора и не от +5 до -5 градусов.

Потому что плавали и знаем. Уздечка - это обычный развод сервисменов.

Вы ошибаетесь. Форумы на Е1 существуют 6 лет, если вы найдете хоть одну историю про то, что правильное пользование очистителем карбюратора привело к печальным последствиям, возьму свои слова обратно.:-)
Другое дело, что эффект от их воздействия небольшой, и использовать их в первую очередь нужно для профилактики. Но залипание иглы они устраняют - это точно.

Это не развод, тем более стоимость ее копейки, не знаю делают их сейчас специально для "зубил" или нет, но с 92 по 99 годы было четыре карбовых тачки, на все со временем приходилось узду от классики ставить, ни разу не пожаловался.

Если игла залипает-значит она износилась! Обязательно ставим новую иглу со скобкой, которая препятствует залипанию как новой, так и старой иглы.
Разборка карбюратора, снятие поплавка, установка скобки, регулировка уровня топлива и т.д. - обязательно! Лучше делать у специалистов, Я делал в Гараже 20, у них гарантия на работу и зап. части. Тел. 372-44-60. ;-)

Не-а, это на седле появилась выработка (фаска), вот седло и надо менять, а все толпой сначала иглы меняют, потом уздечки ставят, а потом карбюраторы меняют - страна непуганых идиотов(С)Абдулов.

Сам ты из этой фразы - я сразу купил иглу с седлом и поводком!. И поменял-настроил сам!




ДА!!! МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО - покупай иглу с седлом и поводком в сборе. Стоит в пределах 100р.

Молодец! Но все остальные на базаре покупают только иглы :-) , проверено питием водки с базарным торговцем - он тоже ржот до изнеможения :-) .

Где купить-то?

Объехал минимум 5 магазинов, в т.ч. Олми - везде только стандартные...

Про Юникар-10 никто просто не знает...

У меня была такая беда и грузик поставил и иглу менял, в результате поставил последовательно два бензиновых фильтра (один с отстойником один обычный) и ЗАПРВКУ проблем НЕМА !!!