БСЗ + нивовский трамблер?!

Поставил себе вчера в ВАЗ-21074 БСЗ. Вроде все нормально, хотя особой разницы пока не почувствовал, ну может прием чуть по-лучше стал, а может так кажется. Прочитал седня в факе про БСЗ. Там сказано, что не рекомендуется ставить нивовский трамблер, а у меня именно такой и стоит. Какие могут быть проблемы с этим трамблером? Пока вроде полет нормальный.

п.с. двиг 1.6, ставил БСЗ в автосервисе Колесников.

До 5000 часто крутить двиг собираетесь? Нет? Тогда забейте, в нижне-среднем диапазоне оборотов с правильно выставленным УОЗ все работает....

Никаких проблем не будет, отец 6 лет уже ездит с ним никаких проблем, кроме свечей и коммутатора (1раз), НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО! А написать что угодно можно!

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2006 13:30]

Сам ездил и до пяти тысяч крутил-нормально, только смысла в этом нет!!!

у нивовского трамблера слишком позднее зажигание выходит, если ставить по заводским значениям обычного трамблера... ставьте +10 хотя бы и все будет ГУД... или хотя бы жалкое подобие хорошей работы :-)

Дык вот и мучает сомнение: всетаки ГУД при правильной настройке или жалкое подобие? :-)

т.к. если посмотрите характеристики трамблеров этих, то станет все предельно ясно... для этого вот рисунки
стандартный трамблер (слева ЦР, справа ВР)


трамблер от Нивы

по углам все видно...

[Сообщение удалено пользователем 15.12.2006 14:59]

Спасибо за исчерпывающий ответ. А мастер в сервисе мне сказал, что разницы между этими трамблерами нет. Вот и доверяй им после этого....

Откуда ты их взял (графики)?
А по теме ездят люди, себе ставил, другим ставил, все ездят без проблем, только спасибо говорят!
Дак что ....

[Сообщение изменено пользователем 15.12.2006 16:03]

сам в paint`e рисовал... (шутка естественно)
а я разве говорю, что на нивовском трамблере нельзя ездить? сам езжу на нивовском трамблере, но только ЦР настроил под двигатель, т.е. углы соответствуют степени сжатия, готовящейся смеси и наполнению...

[Сообщение изменено пользователем 15.12.2006 22:04]