Падают обороты когда жмёшь на тормоз

Падают обороты когда жмёшь на тормоз, это на непрогретой, когда температура 90 - проподает (вернее менее заметно, на непрогретой может и заглохнуть). Машина 9ка карбюратор. Причём ГТЦ в месте соединения с вакуумником сырой и тормозуха медленно уходит.

И еще когда открываешь крышку бензабака туда засасывается воздух со свистом... Раньше такого не было.

И еще проблемка при отворачивании крышки расширительного бачка туда тоже засасывается воздух, и тосол куда-то девается, причём поменяны все шланги посажены на герметик, поменян тосол с промывкой радиатора. Видных признаков протечки нет. Но где из радиатора выходит тонкий шланг при прогретом двигателе идёт пар.

Кто знает по любую из проблем напишите, просто денег нет в сервис идти, но есть тёплый гараж и вроде прямые руки :-)

[Сообщение изменено пользователем 29.11.2006 10:07]

1 вакумник
2 забей
3 герметик жидкий типа хай гир и забей всасывает потому что рабочее давление в системе охл выше атмосферного

Абсолютно согласен

Тоесть только замена? Но когда не заведена педаль жесткая когда заводишь мягкой становится (вроде так проверяется?)

Итак посажены все трубки на герметик. Но если давление в системе охлаждения выше почему не срабатывает клапан в крышке расширительного бачка?

Не мягкой становится, а чуть проваливается, т.е. вакуумник помогать (работать) начинает...... :-)

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=295065...

С морозами ваккумная фигня постоянно проявляется, не жми тормоз пока хотя бы до 50 не раскочегаришь, перед тем как ехать, попинай педальку на месте несколько раз.

Но в прошлую зиму такого не было. Прогревается почти до 90 и всё равно такая хрень, жмёшь тормоз, обороты падают, а потом начинают скакать от 1000 до 3500, ехать можно только на подсосе.
Может чего с обратным клапаном в вакуумнике? Он вообще достаётся из ваккумника?

Э, так может это и не с ним проблемка-то, если так скачут. У тебя не карбовая зубилка случаем?

Карбюратор.

Ну так вот, имхо, ты смешиваешь две проблемы: падение оборотов на холодной от вакуумника, и их же (оборотов) падения и скачки на прогретой.

По скачкам оборотов самое распространенное - глядеть трамблер и датчик холла в нем.

Хорошо это посмотрю. А что с вакуумником то делать?

менять

Зачем сразу так кардинально-то?
Ежели вы найдет причину скачков оборотов, то может быть и с вакуумником пойдете на мировую ;-)

У меня на карбе подобным образом обороты время от времени скакали из-за того, что перетерся проводок датчика холла (причем дважды перетирался), так же с подсосом катил, но и то помогало не всегда, и оборот сакали не регулярно, а время от времени.

в бензобак засасывает или выходит воздух???
если всасывает....то может и бак сплющить......
забилась система разрежения....возможно и грязью.....
т.к. трубки на днище...
пар идет....тут ответили

ну и поменять...(хоть раз в год) пробку расширительного....
там должно быть давление и клапан в пробке его регулирует

А что за пластмассовый бачёк возле горловины бензобака? В нём у меня дыра!

А на моей карбюраторной десятке в морозы (-25 и ниже) при торможении обороты пповышаются. Эффект наблюдается до прогрева двигателя или до нескольких качков педалью тормоза. Что за фигня?