Респект NGK

З..бался сегодня заводить ВАЗ 12, заливает сцуко энгельские свечи на первой прокрутке и все.
Нашел в багажнике старые NGK V-line грязные замученные жизнью, вкрутил машина почихала сначала и завелась.
Вот такой опыт.
Всем рекомендую на зиму вкрутить что-нибудь приличное.

Все на энгельских свечах нормально стартуют - ищите проблему глубже.

+1

Не в Энгельских свечках дело,а в работе впрыска и зажигаия.

Проблемы не в свечах - делай диагностику. Как минимум прошивку заводскую поменяй на более свежую.

ну началось,.......
щас предложат еще и машину поменять :-)

У меня ВАЗ2108.... аналогичная ситуация....
при -20 с перврй прокрутки залил свечи ДВРМ 17 и пипец.... 3 дня я её крутил.... каждый день заряжая АКБ.... потом пошел купил свечи (подавец посоветовал NGK) и на сдохщемм аккуме... на последнем чихе.... она весело схватилась... я офигел....

Ну вроде бы умные люди,а говорите прямо как дети ) купил чудо свечки оной фирмы и завелся все остальные свечи сделаны,как то не так и конструкция видимо отличается потому и не пробивает искра ( Ну е-мое бред мне кажется.
Или пожалуйста аргументируйте докозательствами ответ по поводу супер-пупер свойств NGK

[quote]Вкрутили бы ДВРМки вместо НЖК или любые другие не залитые, то же бы завелась, причем тут свечи...

только хотел сказать - опередили...
+10000

У меня новые ДВРМки и все работает. Аккум блин скоро екнет, только за него боюсь. А свечи хороши когда новые. Вот была один раз глупость - купил платиновые Бриски почти за 500 руб. Зимой было хорошо, а летом их пробило по изолятору. Вот и покатался 90 тыс км (да зотя бы 45). Щас раз в 15-20 тыс ставлю ДВРМки за 140 руб и проблем нет. Еще пробовал Беру Ультра - фигня.

+1
Только ставлю Brisk - но примерно по той же цене

ну, так получилось ужжж... :-)

Аргументирую:
Когда не заводилась на ДВРМ , то я их выкручивал, просушивал.... калил... - нифига. Что характерно.... свечи мокрые, налет ... аж хлопьями на них, а на одной сопля висит между... центральным электродом и кривым электродом.... Наверное по-этому искры нет...
Ещё.... когда их закручиваю, то уперся до конца резьбы.... поднатужился.... ну градусов на 5-15 ключь повернул (подозрение, что уплотнительные кольца могут не герметично сесть.... если площадка грязная....)

У NGK - больше металла.... на электроде и такое впечатление, что у него смачиваемость меньше....
ну типа влага скапливается меньше....
Закрутилиь в натяг.... ну типа.... когда уперся в уплотнительное кольцо, то ещё раз 5 провернул её....
я уж не разбирался что и как , но впечатление такое, что ... ну как бы гермитизирует отверстие....
________________________________
Вот снова -20..... и всё классно..... стартер раз 5 вжикнул и она схватилась....

Не всегда это помогает. Если у свечей пробег большой - только замена. Плюс надо проверять искровой зазор.

как всегда
дело не в марке свечей а в их качестве
вопрос из серии какой фирмы лить масло

ответ любой непотдельной

+1

+1

Свечи NGK проходили 5000км и здохли (прой по изолятору итд.). Покупал у дилера этого бренда. Больше такое говно покупать не буду :-)

количестве:-)

+1.
У меня в том году даже 5000 не отходили. Перед морозами поставил на 099i. Как ниже -25 стало, залило их перед офисом. Полвечера прыгал вокруг авто, пока на стоянке не вкрутил старый Финвал 510 и о чудо, авто завелось с пол-пинка. После этого даже в -35 заводился сам.

NGK - лоховская разводка. Грамотный пиар и не больше.
Плюс неудержная вера во все иностранное с нерусскими буковками.


+1

C Уважением KROT.

Че спорить, каждый кормит свою машинку так, как считает нужным.
Была 9ка, ездила без проблем на ДВРМ и зимой и летом, одна особенность очень любила смесь 95го и 92го бенза в соотношении 1:2.
Далее 10ка, ни Бриск ни NGK не воспринимала, особенно с первыми холодами, зато БОШ 4х электродные, 3 года отходили без вопросов в любой мороз заводилась максимум со второго захода (все наверно помнят прошлогодние морозы - ни дня без машинки не обходился), так и продал с ними.
Теперь Калина, куплена в октябре прошлого года, при первом же морозе ниже 17ти залило заводские ДВРМ, купил Бриск 3х электродные, продержались 2500 км, теперь БОШ платина на них уже 15000 накатал, пока нормуль. На ТО мастер глянул на них и сказал, все в порядке, катай дальше

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2006 12:27]

а я думал мировый лидер по производству свечей зажигания, имеющий доминирующее положение по поставкам на конвееры автопроизводителей.
:-d
p.s. по "теплу" разницу между NGK и Энгельсом не замечаю.

У меня тож 12-ка 16V, стояли NGK, их потоянно закидывало, поставил Бриск за 130 рублёв, всё путём!!!
:-) А если по теме, то естественно не в свечах дело, к инжекторщику надо грамотному, он всё по уму настроит!!!