сколько греть ????

вот читаю форум и очень многие жалуются - "очень холодно в машине", другие категорично заявляют - "африка"...

мне кажется что оптимальное время для того чтобы была "африка" в салоне - необходимо прогреть хотя бы авто градусов до 70, иначе при такой погоде - салон просто не успеет прогреться, чтобы было довольно тепло...

пробовал, эксперментировал (авто стоит на улице):
1)если погреть минут 5 авто - а затем начать движение с постепенным прогревом салона - то "африка" наступает минут через 40...
2) если прогреть на стоянке авто градусов до 70, затем начать движение и включить вентилятор на 1 - а затем после прогрева до 90 на вторую.. до "африку" в салоне можно получить минут через 20..

сначала делал как описано в (1) - теперь стал дольше греть (2) ну и в салоне стало теплее...
термостат работает исправно, ничем не утеплен капот..
однако при таких прогревах значительно возрос расход бензина (авто 21102 используется в рабочие дни для доставки тела на работу и обратно)

после всех высказываний родился вопрос - а кто сколько греет авто чтобы была африка в машине????
+ не забывать указывать где находится авто ночью (в теплом боксе) или на открытой стоянке?

099 стоянка, капот летний, при старте кран закрыт, пока стекло отскоблю температура отходит от 50, запрыгиваю, открываю кран, на второе положение - минут 5-7 посидел и поехал. руки ноги и лицо в тепле. остальное разогревается походу

Грею обычно до того чтоб стрелка на отметку 50 вышла (при этом вентилятор либо вообще выключен, либо на 1) ~ мин 5, потом сажусь в машину и еду включив печку на 1, африка наступает минут за 15 езды по городу, через 40 мин хочется снять ботинки и шубу :-) (печка постоянно на 1, на 2 включаю только осенью в дождб, чтоб быстрее запотевшие окна обдуло или летом на трассе чтоб окна не открывать)

правило простое-чем раньше ты поедешь тем раньше будет африка.

Я сразу включаю вентиляор на 1, и пока чищу стекла машина греется, сажусь - в салоне уже потеплело, вент-р на 2 и минут через 15 жара! Только я не успеваю ею насладится, до работы еду 15-20 минут!

мне не нужна Африка. Поэтому грею минут пять не больше. Потом включаю печку и еду (первые минут 5-10 холодно, но все равно замерзать не успеваю)

слышал что много греть вредно
утром минуты 2 не более
начинать движение на нижних передачах без перегазовок
прогреется уже в движении
объясняется факт тем что в холостую масло гонится хуже, коксуется, двигло поднашивается

может вредно греть МАЛО

Блин, а я думал, у меня проблемы с этим, завожу
1-минуту потарахтел гараж закрыл
2- поехал, как только стрелка отходит от 50 врубаю на вторую скорость вентилятор
3- минут пять еду стрелка уже около 90, включаю 1 скорость вентилятора
4) - еще 5 минут тепло охото растегнуться
5) - 2-3 минуты приехал на работу

1-2 еду в варежках и шапке
99-я карб ценральный воздуховод заклее, термостат стандарт, вот думаю, если термостат модернизировам, может еще теплее будет, как-то лень все, да не охота лазить в живой организм

Опять начинается извечная дисскусия - ГРЕТЬ ИЛИ НЕ ГРЕТЬ, человек спросил(выложил свои соображения) по поводу как бы быстрее салон прогреть в холод

Мошына - москвич 2141, карб не родной - восьмерочный, из-за чего прогревается машина на подсосе долго.
Стоит на открытой стоянке
Завожу, сразу включаю вентилятор чтоб окна не намерзали. Через минуту еду. Приходится газовать до 3-4 т.о. иначе не едет. Через 3-4 минуты выезжаю на трассу, из печки начинает дуть теплый воздух. Убираю подсос. Минут через 15-20 начинается ну не африка, а скажем так крым.. :-)
Ежедневный пробег 130-150 км, интересно посмотреть будет вести себя двиг с такими пробегами и режимами работы через пару лет.

Блин... чтобы инжектор прогреть до 70 градусов нато минут 20 плясать на стоянке... нееее я грею тока до тех пор пока снек стряхну с кузова а потом еду в движении быстрее прогревается и двиг и соответственно салон..

через минуту еду - газую до 3-4, авто не жаль?

в принципе мне знающие люди советовали до 30-40 прогревать, остальное по ходу движения

за 10 минут до выхода из дома, завожу машину с автозапуска, печку с вечера оставляю на 1, когда сажусь в машину, еду сразу (пргрев примерно до 70) и шапку с варежками снимаю тоже сразу. тепло.

Ну можно, но в минус 20 ехать в такой машине!

Утром делаю в минуса ниже 15 градусов так.
Завожу, включаю 1 у печки и иду пить чай. Минут через 10-15 выхожу - в машине тепло, но температура движка где-то в районе 70. Когда не лень, то завожу, даю ей минут 5 поработать, потом уже включаю печь, иду пить чай, прихожу - жара и температура движка уже выше. Еду, включаю 2, минут через 5-10 уже можно открывать окно для перекура, не боясь холодов, температура 90.
Вечером на работе. Завожу, минут 3 скачу вокруг машины, затем включаю 1 положение, еще минут 3 курю - сажусь, температура чуток больше 50, в машине дубак, стекла отошли, еду, трясусь :-) на 2 положении печки, отогреваюсь только минут черз 15.
Езжу без перчаток, шапок и прочего...

а если сидеть в такой машине на стоянке и ждать прогрева до 70 есть разница? я лично не замечал, при перемене мест слагаемых сумма не меняется. А при выезде из двора попадаю сразу в охрененную пробку (по другому никак), догреваюсь там, зато экономлю время

+ мульон! Как?

неправда ваша.. дистанционный запуск двигателя - пока иду + 3 минуты примерно на стоянке - снег почистить

Ваз 99, завожусь, печку не включаю, чтобы движок быстрее нагрелся, 5 минут чищу от снега и льда, 5 минут мерзну в машине, еду....минут через 5 езды в пробке - уже комфортно

Авто на это расчитано

Думаю, все зависит от условий, времени и терпения
Оптимально (мне кажется) -
1 - прогреть машину с выкл печкой ~ 40 град (3-10 мин в завис-ти от состояния и типа авто + температуры окружающего воздуха)
2- включить печку на 1 и ждать желаемой температуры внутри (те же условия + личные требования)
3- садимся и едем, там по ситуации (или печку убавляем или окошко открываем)
А включать на 2 или 3 при прогреве мне кажется не дает эффекта

lexoos! +многа, за каждым словом!

Вопрос возник! неужто и в морозы с автозапуска заводится? у меня при -16...-18 уже не может завестись, в коробке масло густеет, так что приходится выходить, выжимать сцепление и ждать! Думаю поменять да не знаю, стоит ли? Может и с другим маслом также будет?