Напряжение бортовой сети и зарядка аккумулятора

Поставил я себе новый аккумулятора в связи с умиранием старого
И вот мучает меня смутное сомнение, что умер старый аккум не просто так....

Машина ВАЗ-2114 сейчас 1,5 года.
В инструкции к новому аккуму написано, что заражаться он должен напряжением 13,8 – 14,2 В.
Судя по показанием бортового компьютера у меня напряжение на аккуме на холостом ходу с выключенной нагрузкой 14,2 В. Вроде бы все ок, но!
При обычной эксплуатации машины зимой как минимум включена печка и ближний свет. При такой нагрузке напряжение на акуме падает до 13.2 В
Получается что аккум не заражаться? т.е. его в ближайшее время постигнет судьба старого аккума? Какое нормальное напряжение для заряьки аккума? Почему так сильно падает напряжение на аккуме под нагрузкой?

в принципе при таком напряжении он не разряжается (только когда стартер крутит), но и практически не заряжается. 13,2 В близко к собственному напряжению заряженного акк.

Вы меряли напряжение непосредственно на клеммах аккумулятора? Или опять "по показаниям бортового компьютера"?

показания борт компа - "резиновые" т.к включен он скорее всего на прикуриватель.
Такая же бяка. борт комп при включении печки на 3 скорость говорит 13,4В, а если ещё и фары или прикуриватель _всунуть_ то 12,7в может показать.
На АКБ при это 13,8-14В.
И ещё у меня постоянно ошибка _пропадание напряжения бортсети_Задолбала уже!
вывод всё хозяйство под панелью включено на сопливый проводок и масса скорее всего на болтик с краской заведена.
Скажите - где смотреть массу и питающий провод который на ЭБУ и прикуриватель идёт.
Автор - меряй на АКБ - и спать будешь спокойней 8-)

Все правельно, поэтому если часто стоите в пробках, аккумулятор надо переодически подзаряжать. Ну и стараться на ХХ включать минимум нагрузки.

лампа зарядки не горит?

Померяйте плотность электролита: если меньше 1,20 -срочно на зарядку!
В новом ВАЗовском генераторе стоит регулятор на 14,7В с термокомпенсацией до 15,5В при минусовой температуре.

Кто-то видел регулятор напряжения Ваз-2110 с термокомпенсацией при минусовой температуре??
У меня при измерении на клеммах АКБ +13,80 и выше не бывает при любых экспериментах с заменой регуляторов и втыканием в их цепь диодов, как советуют в Сети.