95-й или 92-й

В паспорте написано, что надо заливать 95-й.
Пробег у машины всего 300 с небольшим.
Недавно заметила, что на горячую как будто что-то постукивать стало, негромко, но отчетливо - тыктыктыктык...
До мастерской пока не доехала, подсказали, что это могут стучать клапана из-за притирки и т.п., и еще что это может зависеть от бензина. Будто 95-й на наших заправках - полный отстой и лучше заливать 92-й...
Может действительно так и поступать?
Не повлияет ли это на что-нибудь?

В общем случае вопрос похож на :"А какой стороной наждачной бумаги можно подтираться" :-) . Лить надо указанное изготовителем в мануале, а не то, что написано на заправках. Поэтому поищите более другую заправку (я вот на ТНК и Лукойлах заправляюсь, пока проблем не было).
PS: "Повлиять" может на снятие гарантии.

это невозможно доказать :-)

адсорбер
он должен стучать(ибо дятел) на две частоты 16 и 32 удара в секунду (Гц)

клапана у вас будут стучать на высоких оборотах

Легко - проба из бака и до свидания гарантия, до свидания. Другое дело что этим не занимаются :-) .

В выходные смотрела передачу, как раз на эту тему, по качеству 92, говорят лучше, чем 95, потому что его сложнее подделать. Смотря какая машина у вас, некоторые вместо 92, на 76 ездят.

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2006 13:41]

НА зиму в любой отечественный авто, надо 92 т.к. лутьше заводится. Летом в 2112 8кл. лил 95-й т.к. едет лутьше:-):-):-):-) круглогодично в 2109 92-й т.к. 95-й нах не нужен карбу:-):-):-):-):-)

машинка у меня тринашка

можно немного поподробнее и подоходчивее для чайника, не поняла ничего)

а если сцепление выжать, то все равно стучит?


значит и надо 95-й...

Лейте смело 92-й, этот двигатель производится более 20 лет, всегда его кормили 92-м.

Абсолютно ни на что. Тем более, практический опыт показывает, что при низких температурах двигатель лучше заводится на 92-м.

Некоторые считают, что новую ладу вообще кощунственно вместо 95, заправлять 92, и некоторых вообще не уламать заправлятся другим бензином, так что вам лучше действительно заправляться на проверенных заправках, хотя это спорный вопрос, я заправляюсь на сибнефте, кто-то хает ее, кто-то хаит лукойл.

если выжать сцепление - когда как
то стучит, то нет
не знаю, что такое
в гарантийной мастерской мастера только до 18 работают, мне ехать на другой конец города
вот и думаю - то ли это так и должно быть и мне ждать ТО, когда все отрегулируют, то ли все же начинать бояться

если ЭТОТ стук при выжатой педали сцепления (в пол) пропадает, то ничего страшного нет - это болезнь, наверное, 50% зубил (9-го семейства ВАЗа) - особенности конструкции (ну и сборки, наверное).
Еще в зубилах бывает стук (точнее не стук, а как бы чавканье из верхней части двигателя :-) ) "клапанных тарелок" тоже очень часто встречается... тоже можно не беспокоиться...
еще бывает "стук пальцев" (точнее бряк), этот стук из нижней части двигателя (изнутри) - это уже опаснее... Бывает из-за некачественного топлива и из-за неправильно установленного угла зажигания... Его можно услышать еще когда 40 км/час на 4-ой передаче ехать (когда машина еще не дергается, но мощи не хватает).