Не дорлго я сегодня радовался! Хелп и респект водителю сине-серой десятки.

Зачем шаманить.
Надо взять пробник (лампочка с проводами ),один провод на корпус, второй - через иглу швейной машины (провод можно проколоть ) к любой проверяемой цепи.
И всёёёёёёёёёё :smoke: :-)

идея хорошая, запомню на будущее
Еще раз повторю, батарейка живая, в морозы я ее домой тоскаю. Индикатор на батарейке показывает, что все нормально, да и зарядное устройство тоже самое утверждает

а ТЕПЕРЬ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
сегодня пришелна стоянку с аккумой, подключил и все заработало.
затем, я заметил странные перепады напряжения на вольтметре - когда включал ближний стрелка падала до 8 вольт, и пришлось в гости ехать с подсосом, в конце концов приехав, я попытался ее завести, БАЦ, - а проблемка саса собой решаться не захотела.
У меня стоит выключатель массы, думаю наверное он грешит, или массовый првод задевая за него коротит.
Снял выключатель, поставил напрямую, не помогло. Проблема в ПРОВОДЕ, КОТОРЫЙ НА МАССУ ИДЕТ. ЗАшел в магазин, а прободов таких нет. (магазин Трасса на шевской - клемм с проводами там нет, зато свечи и масло есть :-). Выкрутился значит так, свернул провод, чтобы контакт был хороший, взял шайбочку побольше и прикрутил к корпусу по-крепче, ФСЕ!
И самое интересное: на обратном пути ни одного падения напруги, все так как было, точнее, так как должно быть.
Вывод: Масса, сцуко, важная штука.

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2006 19:18]