Синтетика или полусинтетика?

Знающие люди подскажите!!! Авто ВАЗ 2107, пробег 170 тысяч без капитала, мотор работет отлично, тянет, ни коптит т.е. нормальный мотор. Никаие сальники и прокладки там ни когда не менялись, за исключением прокладки клапанной крышки при регулировке клапанов, масло только из под трамблера немного подтекает ( трамблер родной ещё стоит). Вот вопрос: летом ездил на полусинтетике, что залить на зиму? синтетику или полусинтетику? я понимаю что синтетика гораздо лучше, но чем это грозит двигателю? стоит или не стоит?

Говорят двиг классики рассчитан на минералку изначально, синтетику типа выдавливать будет...
Я, на семёрке когда ездил, лил ZIC полусинтетику и всё было чётко.
Многие мои знакомые делают также независимо от времени года.

кто ж его считал-то...
по теме: с таким пробегом лучше и оставить полусинтетику. ИМХО.

синтетика 4 месяца,пока все норм

какой у тебя пробег?

А если лить полусинтетику, то можно ли лить 5W30? сейчас лью 10W40

На зиму можно, но расход больше будет, залей 5W40 - на доливке сэкономишь

дак это уже синтетика!!!

Фигню говорят.
Ездил на древней шестерке, лил только THK 5W40 - синтетику.
В морозы полегче заводится, масло практически не уходило.

Есть такое понятие класс API в соответствии с этим классом надо масло, по рекомендациям производителя авто. На 2107 скорее все двиг древней разработки, под класс масла (под этим понятием надо подразумевать не качество его выроботки), который наиболее будет близок к характеристикам температура-вязкость, все забывают про расчетные масло каналы, да и сальники раньше делали из резины не расчитанной на синтетику. Эту тему обсасывали уже 1000 раз.

По посту, могу сказать лей п/с что и лил хуже не будет, лучше тогоже класса, а так тебе надо API SG, и w30 не надо лить, хотя можешь попробовать (вязкость при 100 градусах 30 против 40 это много), может давление сильно упасть.
Короче на зиму или как всесезонку SEA 5W40 API SG минералок таких нет, брент на вкус.

пробег на спидометре 74***(вроде реальный))))
машина 95 года
компрессия 11.5.-12

лейте вы без проблем синтетику...
так как откройте стандарты и причитайте...
4w40, где 40 - это вязкость при 100С 12.5 - 16 сст
при этом если число 30 - то это 11.5 - 12.5 сст...

а дальше дело в том, что минералка после 10 000 км разжижается сильно и становится жиже чем 10 сст
при этом синтетика и до 35 000 км остаётся такой же как было...
а теперь возьмите масло, рекомендованное советским движкам ёще в советское время... там написано что-то вроде 6з8м - так?
а этозначит, что при 100С вязкость 8 сст - то есть это масло в нормальных рабочих условиях жиже, чем 30

при этом это масло - 6з8м - что-то вроде 10w20...

далайте выводы... и забудте свои предрассудки против синтетики...

Посидел почитал и решил все таки залить синтетику, посмотрим что будет:-) заказал Mobil 1 5W50, к выходным привезут. помою двигатель в выходные промывкой и залью!!! вопрос возник...если я залью синтетику, то давление упадет....это страшно для двигателя??

Лучше не стоит тебе заливать синтетику, у тебя оно может побежать.

Давление будет выше. Вязкость синтетики при рабочих температурах выше

Вот ещё один грамотный мысль!!!))))

а при низких ниже, это тоже есть хорошо

Нормально, лей не бойся.

21063, 90 г.
Лью синтетику 5w40, ничего нигде не выдавливает, все прекрасно. И Вам советую, если бюджет позволяет.

классическому движку п\с за глаза хватит

пока в -35 двигатель не клинанет :-)