Встала на дороге, или продолжение стука справа

Всем доброе утро!
Вот и доигралась я со своим стуком. Вчера моя машинка вдруг задергалась при полном здравии до этого, перестала реагировать адекватно на педаль газа, и заглохла. И больше не завелась.
Простояла я 3 часа, при этом так и не нашла желающих дотащить меня даже за деньги до ближайшего сервиса на тросе. Но зато мне помогали трое замечательных людей, за что им огромная благодарность. И третий товарищ добился результата, до сервиса я доехала самостоятельно.
В связи с этим два вопроса - скажите пожалуйста телефон спаса, сколько он стоит, и вообще - куда лучше обращаться в подобных случаях?
И еще, если можно - правила ведения машины когда ее тащат на тросе. Может статью посоветуете по данному вопросу.

первое правило - держать ногу на тормозе))) если машина заглушена то эффективность тормозов очень низкая (вакуумный усилитель не работает). Педалью тормоза добиваться положения буксировочного троса "в натяг" особенно при трогании - остановке авто дабы не оторвать буксирующему тебя чего нибудь сзади. Купить элластичный буксировочный трос а не просто веревку.

тел - 001, цена 390 вызов + 80 р/км.
Хотя, когда я попросил "срочно", то мне предложили или через 6 часов или Камаз (490 + 100 р/км)

А что было то?

Рекомендую девушкам включать пятую(если МКПП).

Ага, а потом ремонтировать все. И движок фиг заведешь, т.к. маслом цилиндры закидает. Конечно, за 1 км. может ничего и не случится, но...

повернуть ключ в замке зажигания, чтобы руль не заблокировался, включить аварийку, а буксирующему ближний свет

пусть лучше в зад въедет? ;-)

1. При трогании и разгоне не мешать ведущему(тормоза, 5-ая передача и т.д.)

2. при торможении и поворотах не допускать провисания троса(В идеале на светофоре, сцепку останавливает ведомый)

3. Ведущий должен тебя обязательно видеть( в салонное зеркало своей тачки я увижу разве что Газель. По этому надо немного смещаться в сторону где сидит водитель)

Остальное зависит от того кто ташит, там уже тремя советами не обойдешься....

Звоню туда, говорят там реклама... Это единая служба объявлений. Может другой телефончик есть?

Спасибо за советы по буксировке. ХОть бы они не скоро мне пригодились :-)
Вчера мужчина который завел мою машину сказал что не было контактов и искра била на массу. Не знаю, насколько это правда, но машина и правда завелась после его манипуляций. А теперь в сервисе говорят что раз она уже заводится они не могут найти неисправность!!!
Если не найдут - я в эту ЮМУ больше ни ногой :-(

И ещё. Буксирующий не должен тормозить двигателем. Только нитралка и тормоз, или сцепление и тормоз. Ведомый должен видеть замедление по стопорям ведущего , а при торможении двигателем замедление не сразу улавливаешь.

спас - 217-91-80
еще эвакуаторы 213-99-88, 256-30-56, 088, 268-24-12

виноват, "000", вроде

Ага, только это общий диспетчер (там еще и такси). Диспетчер по эвакуаторам тот, что я указал.

большое спасибо
ответили два, кому интересно
213-99-88 250+50/км и минимум 800
268-54-16 350+70/км и 500 минимум

Теперь хоть буду знать что делать. Они интересно как - на машину грузят? Не на тросе везут? Что то я не спросила у них...

В идеале буксирующий вообще не должен тормозить. Он должен только зажигать стопы., а буксируемый должен управлять автомобилем(т.е. руль крутить НАДО!!!).
Я одной дамочке оторвал крючек от её восьмёрки т.к. она не рулила вообще!!! :-)

Будьте внимательны!
Эвакуатор по тел. 213-99-88 не является спец. машиной, это переоборудованная Газель. Сегодня пришлось воспользоваться их услугами, т.к. "Спас" уже был занят на продолжительное время. При выгрузке моей машины, сорвалась лебедка!!! :-(
И слава богу, что она пошла по стапелям, а между стапелями перекрытий нет и остановилась в 50 см от иномарки.

Так что юзайте спец. машины! :-)

Тут недавно фотки были как при выгрузке машина сорвалась, пробила кирпичный забор и улетела на детскую площадку, хорошо хоть никого не задавила.

А по буксировке правильно говорят что надо держать трос в натяге всё время и ведомому нефиг движком тормозить.

стучала видимо искра на массу... :-)

Дык катушка зажигания будет показательна у высоковольтного провода. Там все выгоревшее должно быть.


Скорее пропуск искры ведет к подергиваниям и стуку от двигателя.