Расход топлива

SSTASS
16:56, 24.10.2006
ТАЗик 99 расход примерно 16-17литров на сотню в городе. На днях был в сервисе, сделали диагностику отрегулировали карбюратор, что то делали с зажиганием... сказали что расход должен уменьшиться.
Я залил 10 литров, проехав 60км бензина осталось столько же, как и до заправки, т.е. расход остался на том же уровне.
Посоветуйте что делать? может поставить новый карбюратор?
0
17:06, 24.10.2006
Машинка то на нейтралке хорошо катиЦо?
0
SSTASS
17:13, 24.10.2006
да
0
Stаs
17:34, 24.10.2006
может 10 л на вашей заправке не равны 10 л
0
Stаs
18:28, 24.10.2006
рекомендовал посмотреть, где может вытекать
- целостность бака
- бензопровода
-бензонасоса
- карбюратора
понюхать масло с целью унюхать в нем бензин

ну и другое дело как измеряете, может это расход с длительными прогревами и ездой по пробкам, надо мерять по трассе, кстати еще девяточный бензиномер тоже штука коварная, нет ему доверия
0
Рrасtiс
18:55, 24.10.2006
От пользователя Stаs
девяточный бензиномер тоже штука коварная, нет ему доверия
+1000
0
masterO99
18:57, 24.10.2006
От пользователя SSTASS
бензина осталось столько же, как и до заправки,

чем мерял? стаканом?

не так расход меряют
0
SSTASS
00:23, 25.10.2006
бак и бензопровода целы, бензонасос почти новый, у карбюратора была небольшая течь (образовывалась лужица на площадке под ним), затянул болты, течь прекратилась.
Что касается длительного прогрева: да есть такое, минут 15 грею, и обороты где то на 1500 держу, но это только утром и вечером. По пробкам конечно приходиться ездить, но я бы не сказал что долго в них стою.
По трассе расход не мерял.

PS: не могу понять, как здесь цитировать???
0
GXAV
00:34, 25.10.2006
От пользователя SSTASS
На днях был в сервисе, сделали диагностику отрегулировали карбюратор, что то делали с зажиганием... сказали что расход должен уменьшиться.

не факт что спецы классные
0
SSTASS
00:46, 25.10.2006
Считаете что есть смысл в другой сервис обратиться?
0
GXAV
00:53, 25.10.2006
От пользователя SSTASS
Считаете что есть смысл в другой сервис обратиться
первым делом надо сделать диагностику двига а именно посмотреть на CO и cCH если нарма то есть где то утечка или в бензонасосе или в топливных трубках это как дважды лва дак если они не исправили таккую х-нь то стоит съездить в другой сервис или разобрвться самому
0
SSTASS
01:08, 25.10.2006
диагностику они делали (подключали провода к аккумулятору и трубку к глушителю), после начали разбирать и чистить карб, ещё после смотрели зажигание.
Сервис на Бардина 1а, может кстати кто в курсе какие там спецы?
0
GXAV
01:13, 25.10.2006
От пользователя SSTASS
), после начали разбирать и чистить карб, ещё после смотрели зажигание.

возможно бабосики с тебя содрали и все а толком сами ни че не поняли так сделали для отвода глаз
0
08:54, 25.10.2006
Может воздушная заслонка не полностью открывается?
В сервисе СО при тебе проверяли ?
0
Alex0815
08:56, 25.10.2006
От пользователя SSTASS
может поставить новый карбюратор?

так же мучался со старым карбом, чистил, продувал, регулировал... или расход или провалы страшные... купил новый (1,5 года назад) и до сих пор его не трогаю (поставил, отрегулировал обороты и поехал), надо бы почистить, но боюсь разбирать...
Новый карб полностью себя окупил уже... на трассе в 6 л/100 км укладываюсь (ВАЗ 2108)
Фильтры только вовремя менять надо (меняю вместе с маслом и воздушный и топливный).
Однако, встречаются мнения (нет основания им не верить) что новый может бракованый попасться и с ним такая же фигня будет...
на расход еще сильно влияет система зажигания, от катушки до свечей. а также воздушный фильтр, и даже давление в шинах....

[Сообщение изменено пользователем 25.10.2006 09:04]
0
saks
10:04, 25.10.2006
От пользователя SSTASS
не могу понять, как здесь цитировать???

как-как.... выделяешь мышой текст и нажимаешь кнопку "цитировать"...
0
Раздражитель
11:30, 25.10.2006
От пользователя SSTASS
карбюратора была небольшая течь (образовывалась лужица на площадке под ним), затянул болты, течь прекратилась.

Откуда текло то? Какие болты подтягивал? Может игла в карбе долго жить приказала (или готовится к этому). Может шланг подводящий слаб, входной штуцер в карбе болтается. Или с выходом обратки что?
0
SSTASS
14:48, 25.10.2006
С воздушной заслонкой были проблемы, но собственными силами удалось исправить, сейчас открывается, закрывается нормально.
Уровень СО проверяли при мне ( подключали трубку к глушителю и смотрели кривую на мониторе).

Течь из карбюратора была слева, в район тросика дроссельной заслонки. Болты которые рядом с местом течи были, затянул.
0
GXAV
15:07, 25.10.2006
От пользователя SSTASS
и смотрели кривую на мониторе

это они на осцилогроф смотрели там СО не увидишь
0
SSTASS
23:50, 25.10.2006
От пользователя GXAV
это они на осцилогроф смотрели там СО не увидишь


А как СО проверяется?

[Сообщение изменено пользователем 25.10.2006 23:51]
0
SSTASS
23:55, 25.10.2006
От пользователя Stаs
кстати еще девяточный бензиномер тоже штука коварная, нет ему доверия


А каким ещё способом можно проверить расход, если не обращать внимания на показания бензиномера?
0
Stаs
00:37, 26.10.2006
я проверял так, до лампочки!
ловлю момент когда лампа о нехватки топлива горит всегда, заливаю определенное количество (обычно 30 л) езжу жду, когда она снова загорит постоянно (обычно это случается через 400 км) по показания суточного одометра вычисляю километраж, и получаю результат ( 7.5 л/100 км) не грею, по пробкам не езжу, есть и более точные методики
0
GXAV
00:47, 26.10.2006
От пользователя SSTASS
А как СО проверяется?

правильно ты сказал вот они вставили трубку в глушитель и после этого надо было смотреть на показания газоаналитора чтобы узнать СО
0
SSTASS
00:50, 26.10.2006
От пользователя Stаs
я проверял так, до лампочки!


я примерно так и делаю.

От пользователя Stаs
есть и более точные методики


какие?
0
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.