Непонятная ситуация с инжектором

С утра завожу машину (ВАЗ-21124 1.6I 16vawe), заводится четко. Двигатель набирает необходимое количество оборотов для разогрева (примерно 1500 об.) и работает стабильно несколько секунд, после чего обороты резко падают до 800 и двигатель глохнет. Заводишь заново и складывается впечатление что двигатель троит, загорается значек инжектора на панели приборов. Ездил на диагностику инжектора - ничего не показала!
Стоит двигателю разогреться, значек инжектора перестает гореть и двигатель начинает работать стабильно!
Я не знаю что делать, возможно необходимо заменить часть датчиков или какой-то определенный????

Мей би бенза плохая,может свечи холодные и с нагаром. Скорее всего пропуски в зажигании показывает.

да блин, свечи хорошие немецкие, да и бензу разную лил, нефига!
А с нагаром можно бороться так: приехал вечером на стоянку и перед тем, как оставить авто, нажал раза 3 на педаль газа до 3000 об. и глушу. От давления весь нагар сдувает.

Ну пропуски в зажегании могут идти тогда,как бы считать код ошибки не удается ? Просто может не стабильно работают катушки вроде бы у новых 16v там на каждый целиндр персональная. Или датчики по кругу менять PXX и ДПДЗ. Других вроде бы не должно быть сильно влеяющих на погоду.

А не подскажите скока стоит датчик РХХ и можно ли его поменять самому???

Очень просто меняется на 1.5L 16v Стоит в пределах 350р ну максимум 400р - откручивается 1 гаечка и вынимаем датчик он с пошаговым ходом моторчик из себя представляет. Если шток засран грязью и маслом значит время менять или промыть его спиртом. Если чистинький дальше рыть до ДПДЗ.

что за 16-волновые машины пошли? :-d

какая такая гаечка?такто там 2 болтика-винтика

Это глюки РХХ или ДПДЗ. "Джеки Чан" зажигается от датчика дитонации из-за низких оборотов.