Не держит высокие обороты
а
аjavrik
16:21, 18.10.2006
Всем привет.
Дано: ВАЗ 21013, БСЗ.
Поменяны: катушка зажигания, свечи, ВВ-провода, вакуумный корректор. Все это менялось для устранения проблем с ХХ (мотало от 0 и до 5000 легко). С этим теперь все ОК. Но вылезло вот это:
Проблема: раскручиваю двигатель до 3000 оборотов для переключения передач (всегда так переключался), достигнув 3000 стрелка тахометра срывается сразу к 4000 и иногда дальше. Та же фигня, когда еду на 4 передаче за 80 км/ч (как раз обороты >3000. Полсе переключения на следующую передачу стрелка возвращается к 2000, т.е. типа все штатно. Возникает это все на прогретой.
Заранее благодарен за возможные варианты решения рпоблемы.
Дано: ВАЗ 21013, БСЗ.
Поменяны: катушка зажигания, свечи, ВВ-провода, вакуумный корректор. Все это менялось для устранения проблем с ХХ (мотало от 0 и до 5000 легко). С этим теперь все ОК. Но вылезло вот это:
Проблема: раскручиваю двигатель до 3000 оборотов для переключения передач (всегда так переключался), достигнув 3000 стрелка тахометра срывается сразу к 4000 и иногда дальше. Та же фигня, когда еду на 4 передаче за 80 км/ч (как раз обороты >3000. Полсе переключения на следующую передачу стрелка возвращается к 2000, т.е. типа все штатно. Возникает это все на прогретой.
Заранее благодарен за возможные варианты решения рпоблемы.
16:32, 18.10.2006
Очень похоже на то, что трамблер дурит. Смотреть центробежный регулятор. Если эффект зависит не столько от оборотов движка, сколько от положения педальки газа - то, возможно, проблема с заслонками в карбе.
а
аjavrik
16:54, 18.10.2006
Понятно. А сколько сечас датчик Холла стоит? Или, может, весь трамблер поменять и не париться?
От положения педали, на мой взгляд, не зависит. Только от оборотов.
[Сообщение изменено пользователем 18.10.2006 16:56]
От положения педали, на мой взгляд, не зависит. Только от оборотов.
[Сообщение изменено пользователем 18.10.2006 16:56]
а
аjavrik
17:02, 18.10.2006
И вообще, с сабжом как долго можно ездить? Просто у меня хороший карбюраторщик - в области. Сразу к нему я не выберусь, если что. Но доехать-то смогу? )
а
аjavrik
08:08, 19.10.2006
up.
Кстати, а самому его реально поменять, так ведь? Просто у меня обширных знаний в этой области не очень много.
Кстати, а самому его реально поменять, так ведь? Просто у меня обширных знаний в этой области не очень много.
а
аjavrik
14:53, 19.10.2006
Подскажите пжалуйста, я правильно понимаю, что датчик Холла на Ваз 2108 подойдет и на 21013?
Кстати, при смене коммутатора и/или датчика Холла УОЗ наддо выставлять по-новой? А тут советуют все заново делать...
Кстати, при смене коммутатора и/или датчика Холла УОЗ наддо выставлять по-новой? А тут советуют все заново делать...
а
аjavrik
16:00, 19.10.2006
Двигатель, вроде в норме. Во всяком случае, когда "по звуку" передачи переключаешь проблем не слышно. Только краем глаза заметно, как стрелка колбасится.
G
GXAV
16:21, 19.10.2006
датчик Холла на Ваз 2108 подойдет и на 21013?
у тебя трамблер полюбому от нивы больше на классику не че неподходит а у 2108 другой трал и датчик другой
а
аjavrik
16:26, 19.10.2006
трамблер полюбому от нивы больше на классику не че неподходит
Честно говоря не знаю чей трамблер - надо бывшего хозяина разыскать. А так-то в том же "Олми" зря что-ли трамблеры на 2101 лежат? Да и нивовский, имхо, не очень-то подходит.
G
GXAV
16:33, 19.10.2006
Честно говоря не знаю чей трамблер
не парься у меня у самого есть 2101 так я ставил именно нивовский потомучто у переднеприводных совсем другой трал а лучше если не веришь посмотри на нем маркировку
а
аjavrik
16:50, 19.10.2006
кстати:
датчик чего другой? Холла? В чем разница?
датчик другой
датчик чего другой? Холла? В чем разница?
17:49, 19.10.2006
Да и нивовский, имхо, не очень-то подходит.
Другая характеристика центробежного регулятора
Различная длина штока - на штоке перед шлицами на 01 нет проточки, на других есть кольцевая проточка.
Двигатель, вроде в норме. Во всяком случае, когда "по звуку" передачи переключаешь проблем не слышно. Только краем глаза заметно, как стрелка колбасится.
Тогда не трогай зажигание, ищи или пробой высоковольтной части (в темноте капот открой и смотри нет ли искрения снаружи)
Или контакт провода от катушки до тахометра
Или масса на тахометре плохая.
Кстати что за тахометр? Штатного ведь не бывало у них.
а
аjavrik
08:18, 20.10.2006
Кстати что за тахометр? Штатного ведь не бывало у них.
Конечно. Стоит передняя панель от "шестерки".
Контакты я посмотрю - не проблема. Только почему это все появляется, когда двигатель прогревается градусов до 70-80? А на холодный - все ОК, последовательно доходит до 3000 и никуда не срывается и не скачет.
а
аjavrik
13:33, 20.10.2006
Тогда не трогай зажигание, ищи или пробой высоковольтной части (в темноте капот открой и смотри нет ли искрения снаружи)
Или контакт провода от катушки до тахометра
Или масса на тахометре плохая.
Или контакт провода от катушки до тахометра
Или масса на тахометре плохая.
Кстати, мне в Гараже-20 с этим могут помочь (если сам не справлюсь?). А то я вот к ним съездил 2 раза - такое ощущение, что там на 5 делают лишь прочистку карба... А как зажигание и
пробой высоковольтной части
Или контакт провода от катушки до тахометра
Или масса на тахометре плохая.
Это они не делают?Или контакт провода от катушки до тахометра
Или масса на тахометре плохая.
И все же:
Только почему это все появляется, когда двигатель прогревается градусов до 70-80? А на холодный - все ОК, последовательно доходит до 3000 и никуда не срывается и не скачет.
Р
Рrасtiс™ 
13:44, 20.10.2006
И все же:Цитата:
От пользователя: аjavrik
Только почему это все появляется, когда двигатель прогревается градусов до 70-80? А на холодный - все ОК, последовательно доходит до 3000 и никуда не срывается и не скачет.
Проверяй
датчик холла, хотя если бы с ним что то было и двиг бы колбасило, попробуй тахометр зацепить напрямую и попробовать так проехать возможно с контактами что то, можек коммутатор фиговничает хотя тоже на двигателе должно отражаться. Может сам тахометр гонить? когда разогреется в салоне от печки? а
когда холодный норм робит7 Попробуй цифровой у корго нить поюзать взять и по нему обороты поглядеть, как он себя вести будет
От пользователя: аjavrik
Только почему это все появляется, когда двигатель прогревается градусов до 70-80? А на холодный - все ОК, последовательно доходит до 3000 и никуда не срывается и не скачет.
а
аjavrik
14:03, 20.10.2006
попробуй тахометр зацепить напрямую и попробовать так проехать возможно с контактами что то
Спасибо, попробую. Хотя честно признаюсь, что не знаю где что от чего и к чему идет)
Коммутатор в Гараже-20 вроде 2 раза проверяли... Все ОК. Хотя, проглядели они все-таки катушку в 1 раз... В общем, проблема остается. У кого-нибудь что-то такое же было? Неужели это мне так везет? )
14:26, 20.10.2006
Неужели это мне так везет? )
Можно я тоже встряну в разговор со своей версией?
Срывается только стрелка тахометра, движек при этом обороты не меняет? Значит дело в электрике. Тахометр берет себе данные с бабины(катушки). Вывод: либо катушка не то что-то выдает, либо сам тахометр глючный.
а
аjavrik
14:36, 20.10.2006
Срывается только стрелка тахометра, движек при этом обороты не меняет?
Хорошая версия. Только, млин,
Только почему это все появляется, когда двигатель прогревается
градусов до 70-80? А на холодный - все ОК, последовательно доходит до 3000 и никуда не срывается и не скачет.
!!!!! А-а-а! Я щас сдохну! Я, конечно, слышал, что коммутаторы с датчиками Холла каждый раз по-новому сдыхают, может это оно? Но причем здесь температура?
14:41, 20.10.2006
Напрямую при том. От нагрева фсё расширяется. И контакты в месте пайки тоже, и в месте непайки-стыка. Может даже при нагреве не двигателя, а салона. Попробуй без печки поездить с открытыми окнами и откинешь версию плохого контакта тахометра.
а
аjavrik
14:44, 20.10.2006
без печки поездить с открытыми окнами и откинешь версию плохого контакта тахометра.
А Вы, случайно, ранее в ГЕСТАПО не работали? ))
а
аjavrik
08:53, 23.10.2006
Ну что, выходный облегчения не принесли. Стрелка тахометра продолжает рваться в небо на прогретой. Теперь, правда, начинает срываться и колбаситься из стороны в сторону и до отметки в 3000. Причем теперь прибавился и следующий звук: где-то под капотом (по слуху - справа у самого лобового стекла (а
может и по центру - хрен разберешь)) словно что-то стучит мелкой дробью как ногтями по жести/металлу. И в такт этой дроби начинает скакать срелка тахометра. Если добавить газу - стрелка срывается. Вот так. Кто-нибудь такие симптомы знает?
а
аjavrik
13:03, 23.10.2006
up
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.