Проблемы с оборотами на ВАЗ-2107
П
Пощляк(тм) 
15:06, 17.10.2006
Поменял на своей семерке свечи к зиме. Заодно и фильтр топливный на бОльший, чем раньше поставил.
И заметил, что если машина долго стоит, начинаешь бензу покачивать бензонасосом - бензы в фильтре нет.
И при движении замечал, что временами если резко нажать на педаль газа - резко проваливаются обороты.
Карб прошлым летом промывал.
Что может быть?
И заметил, что если машина долго стоит, начинаешь бензу покачивать бензонасосом - бензы в фильтре нет.
И при движении замечал, что временами если резко нажать на педаль газа - резко проваливаются обороты.
Карб прошлым летом промывал.
Что может быть?
K
KROT 
15:12, 17.10.2006
И при движении замечал, что временами если резко нажать на педаль газа - резко проваливаются обороты.
Ускорительный насос, точнее носик ускорительного насоса ("слоник"). Снять крышку карба, открутить "слоник" и жилкой медного провода прочистить.
Фильтр имхо не причем.
А вот из-за плохих свечей такое может быть на раз.
Двигатель при раскрутке как-бы поддваивает-потраивает.
C Уважением KROT.
15:12, 17.10.2006
Бензонасос. Или обратно бензин спускает (клапан накрылся) или прокладка прохудилась и бензин - в масле.
П
Пощляк(тм)
15:16, 17.10.2006
Двигатель при раскрутке как-бы поддваивает-потраивает.
Не заметил такого.
D
DeadMike†
15:23, 17.10.2006
резко нажать на педаль газа - резко проваливаются обороты.
поджиг еще может быть и хх соотвественно отрегулировать
L
LAV'elas
00:53, 18.10.2006
Для начала проверь зажигание. При замене свечей оно могло сбиться из-за разного зазора.
LAV'elas, сорри, извините но как собъется момент зажигания при изменениии зазоров ? Не понимаю.
L
LAV'elas
08:45, 18.10.2006
Чем больше (меньше) зазор в свече, тем позже (раньше) искра проскакивает. На 7ке у меня зазор в свече стоял в 1 мм (так ровнее двиг работал)
Р
Раздражитель 
12:19, 18.10.2006
Чем больше (меньше) зазор в свече, тем позже (раньше) искра проскакивает.
Чето глупость какая-то. Так зазор в контактах прерывателя распределителя влияет, а в свечах нет.
От величины зазора зависит стабильность и мощность искры.
L
LAV'elas
12:34, 18.10.2006
Пусть будет глупость! Свое мнение не навязываю Я этими зазорами сервисменов в тупик как то поставил... Автору: посмотри еще состояние трубочки которая идет от карба к трамблёру.
П
Пощляк(тм)
12:52, 18.10.2006
Автору: посмотри еще состояние трубочки которая идет от карба к трамблёру.
Везде гляну - может и сеточка в бензобаке наесться.
И Бензонасос накрыться...
И свечи энгельские гавно подсунули.
И карб гляну
V
VinRom
16:30, 18.10.2006
Чем больше (меньше) зазор в свече, тем позже (раньше) искра проскакивает. На 7ке у меня зазор в свече стоял в 1 мм (так ровнее двиг работал)
напряжение во вторичной обмотке катушки зажигания быстро нарастает. сдается мне что влияние зазора на момент несущественно.
а вот большой искровой промежуток дает более мощную искру (и напряжение больше и сама искра :-) ) с этим наверно и связана лучшая работа на ХХ. но так как напряжение возрастает, возрастают и требования к надежности изоляции ВВ части - провода, крышка трамблера, бегунок. при слишком большом зазоре могут начаться пробои.
L
LAV'elas
21:54, 18.10.2006
+100!!! Совершенно согласен
Р
Раздражитель
22:05, 18.10.2006
Кстати. Если не лень, глянь уголек в крышке трамлера. Который центральный провод соединяет с бегунком. Вполне мог накушаться. Он должен миллиметров на семь выступать из гнезда. Если утоплен или очень не много торчит, значит к замене.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.