генератор, HELP!!!

21099, карбюраторная, 2001.
Машину завожу - нет возбуждения генератора, резко газанешь до 2000 об. - генератор запускается. На аккумуляторе становится 14V. Откидываю "-" с клеммы аккумулятора - машина работает. Но, в полнакала горит лампа - нет заряда аккумулятора. На выв. 30 +14V, на выв. 61 +11V. На заведенной от выв.61 проводок отсоединяю - напряжение также +11V. Обороты повышаю до 3000 - на выв.61 напряжение поднимается до 13V. Регулятор напряжения исправен - держит напряжение 13.8V - 14.5V. И такое ощущение, что генератора пропала мощность. Раньше включал потребители (свет, обогрев з.стекла, вентилятор печки) все было ок, теперь напряжение на аккумуляторе падает до 11.8 - 12V. Диодный мост проверял - был пробит диод (на выв.30), заменил диодный мост в сборе - ничего не изменилось. Сейчас думаю на замыкание в обмотке ротора, как можно его проверить?

Здравстуйте, во-первых. И как к вам обращаться.
Кантактные кольца на роторе в каком состоянии, а так же щетки ? Если есть хороший цифровой мультитестер, то прозвоните обмотку ротора, то есть один провод на одно кольцо, второй на другое. При исправном роторе должно быть около 4,5 - 5 Ом.
Не мешало бы плотность на акум-ре проверить, наверняка сел.

И ещё разистор в приботке. С которого идет провод на генератор.

у меня было что лампа при заводке гасла тока при поднятии оборотов до 2000, потом сразу гасла и уже не загоралась до следующей заводки. Генератор был новы тока из магазина. Мне все тоже твердили про резисторы, проверил всю схему, не нашел там ни одного резистора так что про эту сказку больше не верю((( Мерил напряжение на входе провода на возбуждение, было нормльтное не ниже чем на аккуме так что просто забил т.к зарядка была нормальная. Просто когда заводил газнул и все ок))) так машинке\а и ездит)))

Из-за пробитого диода аккумулятор сел в 0. Купил новый (тот и так был 2001года). Щетки новые, кольца в норм. состоянии. Про резистор думал - но ведь, на заведенной провод с клеммы генератора 61 отключал (на ней как было +11V, так и остается). Уже только на ротор думаю (хочу еще попробовать помехогасящий конд. поменять и ремень генератора).

Может быть кантакт с "массой" плохой.

Контакт с массой - у генератора? Менял диодный мост - все почистил, и хорошо затянул. Хотя, спасибо, буду смотреть.

почему блин на выв.30 +14V, а на выв.61 +12V (даже при откинутой цепи контроля)?

поробуй Заменить РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ черная такая хернюшка с зади обычно на генераторе прикручена он отвечеат за силу тока подаваемого от генера.

+100

Прихожу к мысли, что не ... было возиться - менять генератор, хотя...
У меня теперь стоит: мост диодный новый (перед установкой проверял), регулятор напряжения новый (перед установкой проверял), аккумулятор новый. Проблема появлялась 1.5 года назад - на пол минуты - исчезла и все было ок до сегодня. Иногда при заводке не было возбуждения генератора - газанешь и все ок. Думаю теперь в основном только на ротор генератора - в этом случае проще и лучше менять генератор полностью.
На возбуждение генератора (выв.61 генератора) при заводке подается около +6V, это правильно? На какое напряжение лампа контроля зарядки?

Проверька дружок сам регулятор, счас объясню как:
Подаешь плюс от аккамулятора на центральный ввод регулятора - минус на колечко которое в месте крепления регулятора к корпусу генератора прикручивается, и цешкой или чего там у тебя вольтметр измерь напряжения на щетках. (Тупо так втань на щетки вольтметром, если меньше 12 В, то вот решение твоей проблемы, дохлый у тебя регулятор.

Так оно у тебяесть, если говоришь 6 вольт всего намериваешь, недовозбуждается он у тебя.

А то что газанешь и зарядка появляется, это плохой контакт колец ротора и щеток регулятора. Для этого:

Почисти кольца ротора постагоем с тряпочкой, шкуркой не желательно - будет потом щетки быстро хавать.

А клемму с аккумулятора не сбрасывай, коммутатор спалишь или чего у тебя еще электронного там есть. Измеряй напряжение на аккуме до и после заводки так и проверишь есть зарядка или нет. (до 12, после 13,8)


Правильно она у тебя и загорается если ты аккуму отключаешь, если все нормально у нее с двух сторон "+" дежурит, как только генератора не хватает она загорается, в данном случае ты это имитируешь отключением аккамулятора. (не экспериминтируй так)