Коробка или кулиса? задняя иногда не влючается

(ВАЗ-2109 пятиступка)
К сожалению нет возможности самому глянуть снизу, поэтому уже несколько месяцев собираюсь в сервис с проблемой: задняя иногда не влючается, точнее рычаг влево не идёт (совсем не идёт или идёт, но не до конца), как будто во что-то упирается. Выхожу из положения так: по нескольку раз включаю 3,4,5-ю при этом при выводе рычага в нейтраль рычагом давлю вправо - в половине случаев помогает, но в последнее время быстрее получается, если включить 1-ю и проехать хоть несколько сантиметров :-\
Вопрос: достаточно ли отрегуировать кулису или надо искать спеца по ремонту коробки?

что-то мне кажется, что надо просто отрегулировать положение рычага (снизу) и потуже затянуть...

И до кучи отрегулировать ход педали сцепления.

да и задняя имеет такую погрешность как включаться с хрустом или как оказалось вообще не включаться .. автопром однако

Скорее всего механизм выбора в коробке. Пружинка сломалась и закусывает.

На днях таки случилось ожидаемое: задняя вообще включаться отказалась: точнее получается включить примерно в том месте где задняя, но оказывается первая :-(
Сегодня заехал в сервис - мастер пытался регулировать кулису ну и чего-то там ещё - у него пару раз получилось включить - у меня нет... В итоге сказал, что нужен ремонт коробки - замена механизма выбора передач цена 3000 + запчасти.
Вопрос такой: коробка старая (пробег 150тыс по спидометру, а старшей цифры нет, поэтому реальнее-по состоянию 250!?) и по любому в ней ещё куча изношенных деталей (вот например на 5-й едешь - после 110 сильный гул - к чему это?), так может вообще надо какую нибудь перебранную или новую коробку искать? Если старую оставлять, то чего ещё до кучи обязательно менять надо? (масло не знаю какое - на вид прозрачное и чистое, хотя в морозы сильно тугой рычаг - но это допустимо)

мое мнение: из-за масла (наверное моторное залито).

если КПП старого образца (без щупа) то есть мнение (от нескольких людей) что лучше ее оставить, заменив изношенные детали. Наверняка это будет: 5 (пять) синхронизаторов, подшипники валов, прокладки, сальники, ....

коробка со щупом, но щас нашел цену новой КПП - около 10 тыс. в старом оптовом прайсе... Так что надеюсь менять изношенные детали выйдет дешевле.
По поводу гула - возможно он из-за подшипников ступицы?, т.к. мастер в сервисе уверенно сказал что надо менять (ему я про гул не говорил) - может и "развод", но пробег их возможно сравним с пробегом машины (один передний менял год назад - развалился шарик).

По идее будет лучше если Вам коробку отремонтируют. Новое - не всегда хорошее. А ремонт однозначно дешевле будет.

Гул точно из-за подшипников ступицы. Я коробку у zufa_66 в гараже ремонтировал, поехал - сильный гул начиная со ста км/ч. Было весело ) Но опытный слух Валерия Анатольевича сразу распознал убитые подшипники )

Отчёт: ремонт успешно завершился: заменён механизм выбра передач (была сломана большая пружина), заменены пружинки фиксатров (2 из 4-х были сломаны), залито новое масло (ZIC что-то вроде 80W90).
Пробег пока почти никакой, привыкаю к необычно пружинящему в нейтрали рычагу ;-)
п.с.: Ход рычага всё-таки какой-то туговатый: ощущение что что-то немного цепляет рычаг при включении передач...