Проблема с ГБО!!!! На ВАЗ 21093i

Проблема состоит в том, что машина при работе на газе иногда на низких оборотах отстреливает. При том, что двигатель работает на бензине идеально! Поменял уже почти все что можно: свечи, провода высокого напряжения, сделал регулировку клапанов…. Ездил к газовикам они внятно ни чего мне, ни сказали, просто сделали регулировку и все! В чем проблема??????

up

Проблема в том, что двигатель автомобиля изначально расчитан на потребление бензина а не газа...

Я год проездил без проблем! Это не двигатель выё... а само газовое оборудование!

что подразумеваешь под словом " отстреливает" ?

Я тоже озадачился. Кого отстреливает? Водителя? Как ему потом удается догнать автомобиль?
Или машина сама по себе отстреливает сотрудников дорожной инспекции? Это опаснее, так как могут войти во встречный огневой контакт.

[Сообщение изменено пользователем 30.09.2006 11:26]

я думаю, что автор имел ввиду прострелы в карб...

А что, на инжекторные при установке ГБО карб в довесок ставят?

По теме: на диагностику в нормальный автосервис нужно. Лучше у Basilio спросить, думаю. :-)

Не обязательно в карб. Если машину замучали прострелы, то это может быть что угодно. Может и в глушителе неполностью сгоревшие газы воспламеняться.
Один раз я поймал ямку и пока ехал по трассе с удивлением услышал чихания и попукивания при торможении двигателем на четвертой скорости. Мало того, что движок пукал, но в салон еще и поступали довольно странные газы. Как торможу - так пук, пук, пук и зловоние. Оказалось глушитель при ударе слегка оторвался и отошел от выпускного коллектора, прокладка тут же прогорела и пошел пердеж. В ближайшем сервисе толстый, престарелый армяшка прочитал мне лекцию о том, что нужно тратить силы не на экономию (в контексте беседы он имел ввиду газ), а на зарабатывание денег.

пропуски искры, зазор свечей, качество смеси...
На худой конец может сам редуктор барахлит. Газ не
любит мелких неисправностей. На бензине пофигу.

Точно не знаю,но в цене они отличаются!

Очень часто приезжают инжекторные машины от газовщиков с зазором в свечах 0,5-,7мм. Так ребята пытаются победить неисправность МЗ (хлопки).

Новые и исправные свечи это большая разница. Поставте свечи с зазором 1- 1,1мм. ХХ самый тяжелый режим двигателя. И проверьте смесь на ХХ LZ должно быть около 1. Поверьте... у более чем 80% газовых сервисов ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ НЕИСПРАВНЫ.... Причиной пропусков зажигания может быть и бедная смесь

Мне уже говорили это! Вроде сделали что бы бала смесь нормальная, но все равно не помогло!

Честно говоря - куда ехать диагностировать и настраивать ГБО - даже теперь посоветовать не могу. :-(
Мне сейчас как раз самому нужен мелкий ремонт ГБО и диагностика/настройка.
Есть пара мест на примере. Съезжу - расскажу.

По теме:
Свечи, провода, МЗ - проверять.

Basilio, обязательно расскажи. У меня, да и не только у меня, эта проблема с настройкой ГБО тоже насущна.

Как там фирма ГАЗТЕК? Я к ним на следующей неделе записался!

Ок, отчет:
Побывал в
http://www.gaz.web.ur.ru/shemi/services/gazpart.ht...
(правда - вывеска сменилась, теперь это называется "Чистый проект",
http://www.uralfirm.ru/catalog/card/66.127438 )
По телефону сказали что запчасти все есть.
Приехал - говорю - вот у меня .... сломалось...,
они говорят "надо катушку на электронный редуктор Lovato"
Я - "продайте"
Мне - "нет такого, вагон через неделю придет" :-(
В общем - менеджеры вошли в мое положение, и обзвонив несколько мест (в том числе Минометчиков 23, где тоже небыло искомой запчасти) - нашли таки нужный клапан. Ездил, правда, я за ним сам, из за чего замену перенесли на следующий день.
На следующий день - приехал, загнал машину - думаю - ТО докучи пройти ... Говорю - "фильтр поменяйте"
Мне - "в офисе купи"
Прихожу .... НЕТУ!
(Работают - одни люди - продают, как обычно - другие ... и работники долго удивлялись - как это там, всегда есть фильтры - а сегодня кончились, в прочем - я удивляться не стал, а решил поменять в другой раз)

В общем - мне поменяли катушку на редукторе (клапан),
все собрали, обмылили, слили конденсат, завели, проверили как все работает,
включили газоанализатор и на разных режимах настроили ГБО.

За все - отдал 370 рублей. Считаю - приемлимым.
ВЫВОДЫ:
1. Косяки "продавцов зап-частей" - отдельный вопрос. Они, кстати, были сглажены искренним желанием помочь и обзвоном всех и вся.
2. Качество работ - на первый взгляд - вполне приемлимое. Пока я там 2 раза тусовался в ангаре - наблюдал за установшиками, которые ставят ГБО.
Все в фирменных комбинезонах, куртках, кепках, слегка грязных, что неудивительно, но во вполне хорошем состоянии - видно, что заботяться об имидже.
Инструменты все необходимые есть. Работают в хорошем темпе, никто "не ковыряется в носу" ... Есть установщики - по старше. Внушают доверие. При мне монтировали балон на газель. Работают нормально, без мата :-) . Четко все померили, просверлили кронштейны, пару раз примерили все делати - потом только собирать начали.
В общем - наблюдал с интересом.
Диагносты - по моложе. Претензий - тоже нет.

В общем - по большой идее - сервисы деляться на
"сюда я больше ни ногой"
и
"я сюда еще вернусь"
Этот - как мне показалось - второго типа :-)

p.s. В числе оборудования - видел стенд Lovato для диагностирования и ремонта редукторов (с манометрами такой), есть краны для подачи сжатого воздуха, так-же они делают "опрессовку" (кроме балона) системы ГБО и дают справки для ГАИ и для прохождения ТО.
Насколько понял, они ставят ГБО Lovato (Италия)
и ELGARO (Голландия).

p.p.s. Донат все еще занимается газом, но теперь в районе Щербакова.

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2006 13:02]

Любопытно. Я давно хочу, но все не получается съездить на Предельную. Знакомые тоже рекомендовали именно эту контору. Пожалуй так и сделаю. Тут кто-то писал, что у 80 процентов сервисов по ГБО, газоанализаторы неисправные. Надеюсь, что там все работает.

Здравсвуйте.
Какой фирмы у вас стоит ГБО и долго вы его эксплуатируете ?
У меня уже вторая машина с ГБО, правда карбюраторная "классика" с ней проще.
На первой машине стояла ГБО пермского производства, с ней проблемы начались после 3 лет эксплуатации: клапана в редукторе перестали газ держать. Необходимо ремкомплект покупать.
На вторую машину я поставил итальянскую ЛОВАТО, очень понравилось. Единственное что она не любит, это зимние запуски на "холодную". Может мембрана сканчаться.
Если у вас прострелы в карбюратор, то надо проверить угол опережения зажигания. Я для себя угол опережения зажигания ставль на 3-5 градусов раньше, чем на бензине, так как октановое число у газа больше.
Если с зажиганием все впорядке, то возможно, что поизносился клапан в редукторе. То есть на посадочном месте резинки набивается "седло" и клапан не полностью перекрывает газ по высокому давлению. Это лечится покупкой ремкомплекта и заменой клапаночка. Я у себя полировал эту резинку до выборки выработки. И все становилось нормально.
Кстати свое ГБО я сам ремонтирую, так как до Екат-га долеко ехать да и не доверяю я им.

На одной из машин пермское ГБО отработало 6-ть лет, было продано, и до сих пор ездит.
Не помню, перебирали или нет этот редуктор (т.к несколько машин было, все запомнить сложно), но если "да", то не более 1 раза.

ИМХО, этого не любит практически каждое ГБО.

Если Вы заводились зимой на холодную - то остается удивляться - как редуктор прожил 3 года? ;-)

з.ы. сейчас стоит Lovato, автомат переключения.
Заводится - всегда на бензине.

В любой мороз на газе, и уже 5 лет без проблем (тьфу-тьфу).

ЗАВОДИТЕСЬ на газе на холодную!??
Так то я езжу на газе ... тоже ... и в -35 ... только грею машину, хотя-бы немного ...


... или это с пермским ГБО было?

С пермским.
С итальянским у меня проблема из-за "качественного" тосола было. Тосол разъел мембрану. Сейчас на антифризе эксплуатирую.

Ага ... тосол, антифриз ... :-)
Звучит примерно так: "У меня проблемы с мотором были, так я его на двигатель поменял" :-)

Суть - понятна. Вот термины ...
Каждый тосол - антифриз.
но не каждый антифриз - тосол. ©
В прочем, это 100% :bayan:

Сталкивался с аналогичной проблемой, лечил методом Профессора ТЫКА. а именно закрутил на карбе до упора винт ХХ , обороты естессно упали но не заглохла, потом отвернул оборота на два и стал крутить винт ХХ на Газовом редукторе, короче смысл такой я уловил, хлопки потому что мало воздуха в смеси