ОГРОМНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Лично я не занимался изучением влияния геометрии сабжа на его "поплавковые" свойства. Но "по инструкции" его деформация не допускается. Практика доказывает другое: Если уж даже сам поплавок погнут, то его ход и зазор сбиты уж точно. А вот это уже драматически на расход влияет.

На современных жигулях стоят карбюраторы (Озоны) с автономной системой холостого хода и эти регулировочные винты относятсят только к ней. При открытии заслонок этот топливный "тракт", в принципе, не работает. По-этому расход может быть только на холостых, а динамика - только при трогании. И то, если вы любите трогаться не нажимая педальки газа. А накрутить так, чтобы на холостых литрами бензин халкало - это очень постараться надо. Ваши слова, скорее всего, относятся к карбюраторам без автономной системы ХХ. Какой карб стоит на Волге - не знаю.

Конкретно про карбюратор "Озон"-согласен. (приходилось и настраивать и пользоваться).
Просто уж слишком обобщенными показались Ваши слова про невлиятельность двух болтиков на расход..как будто ко всем карбам это относится.А это нетак.Да вроде автор и неупоминал что у него "Озон"..

А я вообще не знаю что такое "ОЗОН". Машина у меня 1997 г.в. Какие тогда карбы ставили? А болтики там есть я ими холостой ход настраивал. Причем несколько раз. Так все таки, если новый карб купить, расход уменьшится или нет?

У меня пятерка 99 года... в городе, простояв все пробки ))), кушает 10л на 100км...

Озоны и ставили.


Маловероятно, ибо a) Расход далеко не только от карбюратора зависит. б) Честно, ни разу не встречал нормально, с завода, настроенного девайса.