Ока на 95.

Подскажите кто на Оке ездит, можно ли заливать ей 95 бензин?

не нужно. совсем не нужно.

да

И 98 съест, тока надо ли?

А с движкой ни че не будет?

не знаю как ока, но один раз ехал по московскому тракту года 2 назад, в саду бак пробил горючка вытекла еду уже на одних парах, докатываюсь до заправки реально с заглохшим движком за 50 м до запраки, и вот те на на заправке только 98 и дизель а остальные типо кончились бензовоз сломался, выбора не осталось налил 5 литров 98 в свой М-2141 вместо 92, особой разницы не почуствовал (динамики скорости и т.д.) только мотор по другому шумел немного, понимая что могу поплатиться за такой бенз ехал не быстро и в пол не топил, через 30 км разбадяжил 20литрами 92))

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2006 10:40]

все нормально ;-)

Ну сгорят выпускые клапана, так у Оки все остальное может отгореть в любое время :-) .

не надо гнать пургу
движок пол-восьмерки;-)

А зачем? Денег много лишних? Если машина для того что-бы добраться и пупкта А в пункт Б, то нет смысла лишние деньги тратить. Лей то что в мануале написано и не парься.

Просто бензин на работе дают. Можно 92, а можно 95 лить. Вот и хочу попробовать, может лучше будет работать движка.

Не с чего...

Почему они должны сгореть? Теплотворная способность 95-го такая же как и у 92-го. Это тот-же 92-ой, только с большим содержанием ржавчины, от чего и горит медленнее. Зажигание пораньше поставить и все... Кстати, в руководствах к авто обычно пишут бензин с октановым числом "не ниже" такого-то...

Да-да, с ЭТИМ я не собирался спорить. Только автомат опережения зажигания у Оки способен быть отрегулированным для 95-го и не способен для 98. А позднее зажигание часто заканчивается прогаром выпусных клапанов. Т.е. имеем ТРИ варината развития событий:
1. 95-й и обычное зажигание - перегрев двигателя из-за позднего зажигания с риском прогара клапанов;
2. 95-й и отрегулированное под него зажигание - никаких отличий от 92-й с обычным зажиганием (теплотворная способность одинаковая);
3. 98-й - в любом случае позднее зажигание с перегревом двигателя и риском прогара клапанов.

Лить можно.


+1

Дак в том то и дело что пишут "не ниже"!!!
А "выше" то можно?


Значит можно? Если зажигание отрегулировать.

Только получаеться смысла в этом нету. Тогда в чем разница между 92 и 95 бензином?
Почему тогда говорят что на 95 машина резвее себя ведет?

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2006 12:51]

Ну ведь ездят и не прогорают :-)

Лично у меня, хоть и не Ока, но на 95-м:
-движок крутится спокойнее;
-на недогретом движке рывки меньше, чем с 92-м.

Парадокс, но основное отличие в том, что он хуже горит. :-) Вернее, хуже воспламеняется. Делается это для того, чтобы можно было увеличивать степень сжатия в цилиндрах и повышать КПД движка. Если в цилиндре поднять давление, то "чистый" бензин будет самовоспламеняться, без искры. А если в него намешать какого-нибудь дерьма, типа свинца или ржавчины, то он сам воспламеняться не будет. Если бы бензин с водой хорошо смешивался, то самой лучшей присадкой, повышающей октановое число, была бы вода.


Это касается двигателей, которые расчитаны на высокооктановый бензин. Они не ЛУЧШЕ ездят на 95-ом, а ХУЖЕ ездят на 92....

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2006 14:15]

Вобщем попробую залить, а там видно будет, что настраивать, а что нет.