Бортовой компьютер для 21093i (Январь)

Подскажите, какой бортовой компьютер лучше купить для 21093i контроллер Январь, хочется, чтобы все было по максимуму.

4.х?
5.х?
7.х?

http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/vaz...
Выбирай на вкус ...

а как проверить? какая версия контроллера стоит?

1. Заехать на диагностику - попросить сказать тип контроллера.
2. Взять отвертку - снять бороду в салоне - посмотреть самому , сравнить с картинками
http://chiptuner.ru/ecu_dd.php
узнать тип.

Какой год выпуска? ... можно попытаться хотябы прикинуть ....
Но варианты 1,2 - надежнее :-)

сними крышку справа от консоли. прочитай

выпуск конца 2002года, диагн. разъем находится под ногами у пассажира

Наиболее вероятен Январь 5.х
Но всетаки - лучше разобрать бороду (2 самореза по бокам в районе ручек отопителя) - и прочитать. :-)

спасибо, попробую, если 5.х, то по описаниям лучше всего брать Comfort X15 или M15???

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2006 11:10]

Мой "по максимуму" уложился в 750 рублей и Штат 583...
Ваш "максимум" - не знаю :-)

Есть даже с графикой (Престиж 12V15) мда...

Может кто нить кинет ссылки на хорошие обзоры бортовых компов? Непонимаю как их выбирать и как другие выбирают?

ИМХО
комп должен уметь
1. показывать ошибки (лучше не только код, но и название)
2. Уметь управлять температурой включения вентилятора.

Остально - твои пожелания :-)

забыл сказать, европанель у меня на девятке стоит и диагност. разъем под ногами у пассажира, поэтому пока не понятно где смотреть тип контроллера, но с большой вероятностью это 5.х

отчего вдруг эта функция первостепенна?


Вы сами то юзаете?

юзаю особенно перед остановкой
включил вентилятор заблоговременно(1 мин)
и не ждешь потом пока остынит тосол

а то пока до гаража по дворам доедешь на 1-2 передаче двигло "кипеть" начинает

кароче пользую уже неделю Comfort X15 машын 99ая с высокай панелью...
вродибы все ниче но мля казырек на этом кампе такой что нихрена не видна верхнюю строчку даже на отодвинутом до канца сидении........ приходица нагибаца...... отписал эту траблу изготовителю и они типа грят что разрабатывался он для европанели! там он выше ставица и все вроде как гуд будет
вот и ненаю чо с ним делать....... толи казырек пилить, толи скидывать комп и брать другой.......

По моему правильнее отремонтировать все что неисправно, чем включить вентилятор раньше :-)

У меня карлсон включается на 104 (по маршрутнику)
и выключается на 98, и ничего не кипит.

кавычки в русском языке не отменяли случайно?



имелось в виду что лениво ждать после остановки
вырубания карлосона

да вопросов нет, ремонтировать можно что угодно, но ведь не на новой машине! :-)

для меня лучше перестраховаться и включить карлсона при 100 (выключается, кстати при тех же 98), т.к. менять все патрубки и хомуты, которые 105 градусов (по умолчанию на моей) могут не выдержать нет желания.
точнее нет желания "доводить до совершенства" автомобиль, который все равно через год-три продавать.
ЗЫ неисправный термостат, помпа и другое меняю без сожаления :-) при этом меняются и стоящие рядом хомуты :-)

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2006 14:07]