Подскажите,плз,какой комп купить в машину?
N
20:39, 29.04.2002
-- 2111,компа не было-часы стоят.Может кто и спрашивал,но я чой-то не нашел.
С уважением.
С уважением.
J
20:49, 29.04.2002
Хватит и 486-го, зачем лишние бабки тратить. Баксов за 50 вместе с монитором можно найти. Гы-гы.
V
21:04, 29.04.2002
Я Штат поставил, но он маленький и нет у него всяких прибамбасов в виде часов, будильника и т.д. Как показывает практика со временем юзер начинает пользоваться двумя-тремя параметрами, а про будильник забывает. Штат позволяет также проводить диагностику и сбрасывать коды неисправностей, из-за чего
его обычно и берут. Маленький, незаметный, но очень удаленький. Я покупал за 820 р. в Троне Штат 5.0. Компы вместо часов АМК2112, МК10, ТС2112 стоят больше 2 тысяч. Я доволен Штатом.
сейчас читают
-
Флудовая (весна) -2026
-
Анеки Международного Женского Дня (до 8 марта)
-
Переезд в меньшую квартиру ради экономии
-
Когда родители стареют: как вы справляетесь с этим эмоционально и практически?
-
Почему 17-летний парень не несёт никакой ответственности за секс с 12-летней девочкой? Ведь развращение-то происходит!
L
04:44, 30.04.2002
To NUN:
Можно ответить просто: зайди в лавку и выбери, что тебе больше нравится. Если тебя интересует мой выбор, пожалуйста:
Первая мысль об установке маршрутного компутера посетила меня при первом загорании лампочки Check Engine. Чувство неуютности возникло, налицо трабла, но не знаешь, где. Потом лампочка погасла (и до сих пор вновь не загоралась), но чувство беспомощности осталось. Где то в памяти контроллера остался и код неисправности, но, чтобы его считать, нужно заехать на диагностику и отдать 300 руб. наших денег. Просто так.
То есть сформировалась мысль, что нужен комп, который может а) читать коды неисправности, т.е. обозначать неисправный датчик, и b) стирать эти коды из памяти контроллера, то есть гасить лампу СЕ.
Собрал информацию. Очень понравился ШТАТ, но, ввиду занятости и отсутствия проблем, как-то все не попадал в Трон (единственный оф.дилер в Екатеринбурге).
Поставил комп я как-то случайно и сумбурно. Назавтра срочно нужно было выезжать в командировку. Весь день мотаюсь по городу по делам на грязной машине. Вымотался в дупель. Грязная машина стала раздражать, решил искупаться, чтобы ехать завтра с хорошим настроением. Заехал на мойку за магазином Инжектор. Пока машинка мылась, зашел в бокс к инжекторщикам, ребята были свободны, поговорили об инжекторах. И они предложили мне поставить компутер. От безделья, наверное. Я махнул рукой - ставьте. Из магазина приволокли Штат и МК10 - какой? Штат, конечно. Но в заглушку, вместо которой ставится Штат, кто-то уже успел воткнуть светодиод сигналки, требовалось куда-то его пересадить. А я тем временем вертел в руках МК10, при этом он мне все больше и больше нравился. Ставится он вместо часов, но и часы мне нравятся. Обсудили. Мужики сказали, что кварцевые часы долго в машине не живут, а в МК10 есть часы электронные. Решили ставить МК10.
Стоимость Штата - 800 руб, стоимость МК10 - 1200 руб. Установка (любого из них) - 200 руб.
Установили, надо сказать, не совсем удачно, не завели сигнал с датчика скорости, в итоге скорость компутер почему-то показывал (считывал с контроллера по линии обмена), а вот пробег и все его производные (средний расход топлива, среднюю скорость и т.д.) - нет. С этой проблемой я разобрался позже, поищи темки про МК10 в архиве.
Проехал с МК10 4000 км. Игрушка понравилась, прежде всего, своей продуманностью.
На трассе очень полезными оказались функции мгновенного расхода топлива (позволяет корректировать стиль вождения и уберегает от излишней траты горючего) и показания остатка топлива в баке. Кроме того, МК говорит, сколько километров ты можешь еще проехать на остатке при текущем расходе. Очень удобна предустановка показаний. Заливаешь полный бак, нажимаешь кнопку - и устанавливается остаток, равный 43 литрам. На заправке заливаешься, устанавливаешь эту цифирь на мониторе - и она плюсуется к тому, что осталось в баке. Удобно также то, что МК хранит общий расход топлива за поездку, всегда можно посмотреть, сколько ты всего истратил.
Порадовала кнопка общего сброса показаний. При ее нажатии МК секунд 5 просто пищит (вдруг ошибочно нажал?), после чего сбрасывает показания.
В отличие от 1 - 2-х кнопочных Штатов, у МК10 - 6 кнопок, перебор функций (часы-температура-пробег-расход-скорость-вольтметр, и их подфункции) осуществляется легко, практически, не отвлекает от дороги.
Не лишний сигнал о включеных габаритах (МК пищит, если ты выключил зажигание и открыл водительскую дверь, забыв выключить фары). Однажды я остался без аккумулятора по этой причине.
Вольтметр там имеется, как и на всех компах. Но здесь МК еще и пищит, ежели с напряжением что-то не так. Кстати, пищит он, если ты превысил скорость (какую - каждый решает для себя сам. Я установил 150 км/ч. Пищит, правда, только если на индикаторе параметр скорости), если температура снаружи около нуля - тоже пищит, предупреждая о гололеде. Приятна такая забота. Термодатчик вот только нужно переставить под бампер.
Ради забавы, после поездки можно посмотреть свою максимальную скорость, и что-то еще в том же ключе. Подсветка индикатора меняется от рубиново-красной до спокойно-зеленой.
Кстати, если в памяти контроллера нет кодов ошибок, то на МК соответствующий раздел просмотра недоступен.
И, в отличие от Штата, индикатор здесь крупнее и снабжен пиктограмками (нарисованы машинки, часики, батарейки и пр.), то есть сразу понятно, что ты смотришь.
В отличие же от Штата, нет здесь некоторой полезной информации. Например, сигнала с датчика положения дроссельной заслонки. Это - минус.
В общем, NUN, выбирай.
(02, если увидит это, опять офигеет, сколько я здесь пальцами по клаве молотил. Мне это, впрочем, не в тягость. Клаву я начал мучать, когда еще и персоналок не придумали. В ту пору я на клаве дырочки в картонках пробивал. Перфорировал, по-научному).
Можно ответить просто: зайди в лавку и выбери, что тебе больше нравится. Если тебя интересует мой выбор, пожалуйста:
Первая мысль об установке маршрутного компутера посетила меня при первом загорании лампочки Check Engine. Чувство неуютности возникло, налицо трабла, но не знаешь, где. Потом лампочка погасла (и до сих пор вновь не загоралась), но чувство беспомощности осталось. Где то в памяти контроллера остался и код неисправности, но, чтобы его считать, нужно заехать на диагностику и отдать 300 руб. наших денег. Просто так.
То есть сформировалась мысль, что нужен комп, который может а) читать коды неисправности, т.е. обозначать неисправный датчик, и b) стирать эти коды из памяти контроллера, то есть гасить лампу СЕ.
Собрал информацию. Очень понравился ШТАТ, но, ввиду занятости и отсутствия проблем, как-то все не попадал в Трон (единственный оф.дилер в Екатеринбурге).
Поставил комп я как-то случайно и сумбурно. Назавтра срочно нужно было выезжать в командировку. Весь день мотаюсь по городу по делам на грязной машине. Вымотался в дупель. Грязная машина стала раздражать, решил искупаться, чтобы ехать завтра с хорошим настроением. Заехал на мойку за магазином Инжектор. Пока машинка мылась, зашел в бокс к инжекторщикам, ребята были свободны, поговорили об инжекторах. И они предложили мне поставить компутер. От безделья, наверное. Я махнул рукой - ставьте. Из магазина приволокли Штат и МК10 - какой? Штат, конечно. Но в заглушку, вместо которой ставится Штат, кто-то уже успел воткнуть светодиод сигналки, требовалось куда-то его пересадить. А я тем временем вертел в руках МК10, при этом он мне все больше и больше нравился. Ставится он вместо часов, но и часы мне нравятся. Обсудили. Мужики сказали, что кварцевые часы долго в машине не живут, а в МК10 есть часы электронные. Решили ставить МК10.
Стоимость Штата - 800 руб, стоимость МК10 - 1200 руб. Установка (любого из них) - 200 руб.
Установили, надо сказать, не совсем удачно, не завели сигнал с датчика скорости, в итоге скорость компутер почему-то показывал (считывал с контроллера по линии обмена), а вот пробег и все его производные (средний расход топлива, среднюю скорость и т.д.) - нет. С этой проблемой я разобрался позже, поищи темки про МК10 в архиве.
Проехал с МК10 4000 км. Игрушка понравилась, прежде всего, своей продуманностью.
На трассе очень полезными оказались функции мгновенного расхода топлива (позволяет корректировать стиль вождения и уберегает от излишней траты горючего) и показания остатка топлива в баке. Кроме того, МК говорит, сколько километров ты можешь еще проехать на остатке при текущем расходе. Очень удобна предустановка показаний. Заливаешь полный бак, нажимаешь кнопку - и устанавливается остаток, равный 43 литрам. На заправке заливаешься, устанавливаешь эту цифирь на мониторе - и она плюсуется к тому, что осталось в баке. Удобно также то, что МК хранит общий расход топлива за поездку, всегда можно посмотреть, сколько ты всего истратил.
Порадовала кнопка общего сброса показаний. При ее нажатии МК секунд 5 просто пищит (вдруг ошибочно нажал?), после чего сбрасывает показания.
В отличие от 1 - 2-х кнопочных Штатов, у МК10 - 6 кнопок, перебор функций (часы-температура-пробег-расход-скорость-вольтметр, и их подфункции) осуществляется легко, практически, не отвлекает от дороги.
Не лишний сигнал о включеных габаритах (МК пищит, если ты выключил зажигание и открыл водительскую дверь, забыв выключить фары). Однажды я остался без аккумулятора по этой причине.
Вольтметр там имеется, как и на всех компах. Но здесь МК еще и пищит, ежели с напряжением что-то не так. Кстати, пищит он, если ты превысил скорость (какую - каждый решает для себя сам. Я установил 150 км/ч. Пищит, правда, только если на индикаторе параметр скорости), если температура снаружи около нуля - тоже пищит, предупреждая о гололеде. Приятна такая забота. Термодатчик вот только нужно переставить под бампер.
Ради забавы, после поездки можно посмотреть свою максимальную скорость, и что-то еще в том же ключе. Подсветка индикатора меняется от рубиново-красной до спокойно-зеленой.
Кстати, если в памяти контроллера нет кодов ошибок, то на МК соответствующий раздел просмотра недоступен.
И, в отличие от Штата, индикатор здесь крупнее и снабжен пиктограмками (нарисованы машинки, часики, батарейки и пр.), то есть сразу понятно, что ты смотришь.
В отличие же от Штата, нет здесь некоторой полезной информации. Например, сигнала с датчика положения дроссельной заслонки. Это - минус.
В общем, NUN, выбирай.
(02, если увидит это, опять офигеет, сколько я здесь пальцами по клаве молотил. Мне это, впрочем, не в тягость. Клаву я начал мучать, когда еще и персоналок не придумали. В ту пору я на клаве дырочки в картонках пробивал. Перфорировал, по-научному).
С
08:13, 30.04.2002
LLL
Спасибо за обстоятельный монолог:-) Я тоже стою сейчас перед выбором и , прочитав слова твои , решил все-же остановиться на МК 10-м.
Так что не зря клава прогибалась пред пальцами:-)
Спасибо за обстоятельный монолог:-) Я тоже стою сейчас перед выбором и , прочитав слова твои , решил все-же остановиться на МК 10-м.
Так что не зря клава прогибалась пред пальцами:-)
Г
09:36, 30.04.2002
А еще можно заглянуть сюда
http://autoclub.ur.ru/info/faqkomp.htm
зря что-ли, Alexandr099 все это собирал? Кстати, Саша, по-моему монолог LLL достоин помещения в эту страницу.
http://autoclub.ur.ru/info/faqkomp.htm
зря что-ли, Alexandr099 все это собирал? Кстати, Саша, по-моему монолог LLL достоин помещения в эту страницу.
A
10:40, 30.04.2002
Да, Горыныч, согласен полностью. Описанго все обстоятельно и грамотно. Если уважаемый LLL не возражает, я оформлю его в виде отдельного полезного совета.
v
10:53, 30.04.2002
Штат показывает средний расход без всяких лишних проводов и переделок.
m
11:09, 30.04.2002
а лучше сделайте чип тюнинг это гораздо лучше если напишете на mj13@mail.ru то все про это раскажу вам пондравиться ...
L
15:05, 30.04.2002
To Alexandr099:
По поводу размещения на сайте - нет возражений. При одном условии: следует отметить (в тексте, впрочем, это отмечено), что мануал по МК10 имеет ошибку. При подключении МК в машину с электронной комбинацией приборов следует произвести перекоммутацию коричневого провода на разъеме Х2 (красного цвета) комбинации приборов: отсоединить коричневый провод от Х2:8 и присоединить его к Х2:9, впараллель с серым проводом. К мануалу сейчас прилагается вкладыш (доп.информация) по поводу лечения этой траблы, но схема на вкладыше неправильная, при ее реализации отказывается работать спидометр.
Все это, подробно - в темах "МК-10 и другие траблы", МК10 (для 02).
По поводу размещения на сайте - нет возражений. При одном условии: следует отметить (в тексте, впрочем, это отмечено), что мануал по МК10 имеет ошибку. При подключении МК в машину с электронной комбинацией приборов следует произвести перекоммутацию коричневого провода на разъеме Х2 (красного цвета) комбинации приборов: отсоединить коричневый провод от Х2:8 и присоединить его к Х2:9, впараллель с серым проводом. К мануалу сейчас прилагается вкладыш (доп.информация) по поводу лечения этой траблы, но схема на вкладыше неправильная, при ее реализации отказывается работать спидометр.
Все это, подробно - в темах "МК-10 и другие траблы", МК10 (для 02).
N
22:29, 30.04.2002
TO LLL
Огромное спасибо - буду тоже брать МК10.Ваш труд не пропал даром!А в архиве несколько отрывочно-как бы с середины(видимо считается,что чел уже знает что-то :-) )Я недавно в форуме ,дней 10 ) и уже кучу дельных советов получил,благодаря всем!
С уважением.
Огромное спасибо - буду тоже брать МК10.Ваш труд не пропал даром!А в архиве несколько отрывочно-как бы с середины(видимо считается,что чел уже знает что-то :-) )Я недавно в форуме ,дней 10 ) и уже кучу дельных советов получил,благодаря всем!
С уважением.
Д
23:23, 30.04.2002
ЛЛЛ- ты молодца, это первое.
...компы вместо часов в магазинах есть нескольких видов от тыщи до пяти денег, какой надо-то? чтоб отдать деньги и не жалеть об ином...
...где отдать кровные? где продадут и сами поставят?
...а если приборы не электронные, термодатчика "offcar" нема с завода, где им укомплектоваться? желательно-то там же где будут ставить...
это вопросы ко всем
спасибо
...компы вместо часов в магазинах есть нескольких видов от тыщи до пяти денег, какой надо-то? чтоб отдать деньги и не жалеть об ином...
...где отдать кровные? где продадут и сами поставят?
...а если приборы не электронные, термодатчика "offcar" нема с завода, где им укомплектоваться? желательно-то там же где будут ставить...
это вопросы ко всем
спасибо
L
00:03, 01.05.2002
To Дмитрий_2111:
Термодатчик OffCar со шнуром входит в комплект МК10. И, как выяснилось, довольно точно работает. По крайней мере, с утра на холодной машине оба термодатчика - двигателя и наружный - показали одну и ту же температуру. Другой вопрос, куда его ставить, чтобы он показывал реальную температуру снаружи, а не температуру бампера или подкапотного пространства.
Во всех нормальных магазинах Вам предложат установщика. В Инжекторе и Троне поставят сами (по слухам, в Троне - бесплатно). Кстати, если че-нить смыслишь в проводках, поставить его не составит труда. Меня остановило (от самостоятельной установки) отсутствие 12V паяльника и/или обжимных контактов (в МК одну цепь требуется подцепить к сигналу открытия вод.двери, проводок прилагается).
Я не утверждаю, что МК10 - идеальный вариант. Просто потому, что мне не с чем было сравнивать. Возможно, он - полный отстой по сравнению с 5-тысячерублевиком (чего он умеет? Нужно заехать, глянуть) и вообще, вчерашний день мирового МКстроения. Но мне понравился.
Я немного приврал о его доп. функциях. Максимальную скорость МК10 не запоминает, он запоминает мин. и макс температуру снаружи, и время, когда эти экстремумы происходили (макс. скорость запоминает компутер на велосипеде моего сына. Единственный маршрутный компутер, опробованный мною ранее. Крутая штука, скажу я вам!)
Термодатчик OffCar со шнуром входит в комплект МК10. И, как выяснилось, довольно точно работает. По крайней мере, с утра на холодной машине оба термодатчика - двигателя и наружный - показали одну и ту же температуру. Другой вопрос, куда его ставить, чтобы он показывал реальную температуру снаружи, а не температуру бампера или подкапотного пространства.
Во всех нормальных магазинах Вам предложат установщика. В Инжекторе и Троне поставят сами (по слухам, в Троне - бесплатно). Кстати, если че-нить смыслишь в проводках, поставить его не составит труда. Меня остановило (от самостоятельной установки) отсутствие 12V паяльника и/или обжимных контактов (в МК одну цепь требуется подцепить к сигналу открытия вод.двери, проводок прилагается).
Я не утверждаю, что МК10 - идеальный вариант. Просто потому, что мне не с чем было сравнивать. Возможно, он - полный отстой по сравнению с 5-тысячерублевиком (чего он умеет? Нужно заехать, глянуть) и вообще, вчерашний день мирового МКстроения. Но мне понравился.
Я немного приврал о его доп. функциях. Максимальную скорость МК10 не запоминает, он запоминает мин. и макс температуру снаружи, и время, когда эти экстремумы происходили (макс. скорость запоминает компутер на велосипеде моего сына. Единственный маршрутный компутер, опробованный мною ранее. Крутая штука, скажу я вам!)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.