зимняя резина...

подскажите люди добрые какую резину шипованую зимнюю надеть на 9-ку.... R13...
по ценам примерно 1500-2000 за колесо...
заранее спасибо

итспользовал Prelli Winter, 1700 за колесо в прошлом году. За сезон ни одного шипа не потерял...

ЗЫ Лутьше тесты смотри в литературе, а то "всяк кулик своё болото хвалит", кого то и "Север" устраивает...

а чо типа уже пора переобуватсо?

Все тесты тоже покупаются! Кто больше заплатил у того резина круче!
Только не бери Амтел Норд Мастер. Я поездил на них зиму после Гиславеда NF2 и чуть не охренел. Шум в салоне как в кукурузнике, повороты проходил как "король дрифта"!

По-моему Goodyear UG500 уложится в 2000 за колесо на 13"

меньше. :-)

Просто мне в прошлом году 175/65/R14 обошлась в районе 2240 за колесо... Хорошие колеса. Мой отчет
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&t=183760...

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2006 13:02]

а какие лучше 175/(70 или 65)/R13

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2006 13:14]

в этом году "карвинг" - 1615 р.

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2006 13:20]

Брать только импорт.
Ездил в том году на Нокиан Хаке4, Мишлен Ивало, Гудик УГ500 (2 года на своем авто). Для себя сделал такие выводы: Нокиан лучше на льду, Мишлен на асфальте, а Гудьир по снегам и колеям лазить, особенно когда снег с водой на дороге. А в тестах, имхо, лучше на комментарии смотреть, а не итоговые места.

Гиславед НФ3, Гудьир УГ500, ездил на обеих. Первая после 5ти зим сейчас ездит еще и лето. Вторая третью зиму будет ездить.

а так чтоб по всем пораметрам была хороша...
что лучше из этого

Резина до 2000-2200 ры это в первую очередь компромисс. Какая то лучше идет по обмерзлому асфальту и льду (гиславед НФ3, пирелли карвиг, мишелин, японские липучки, нокии), какие отлично гребут по рыхлому и укатанному снегу (гудьир уг500, половина нокий). От себя добавлю, что уг500 очень шумен, плохая курсовая устойчивость, нф3 слаб в рыхлом снегу, зырвается. Могу похвалить Пирелли Карвиг за соотношение цена-качество. Товарищ зиму без бед откатал.

эти мне понравились по всему
и по рыхлому снегу тожа ездил "супер"

Рыхлый снег не большой глубины по твердой повехности зачот, а вот занурнуть в сугроб это обречь себя на выкапывание машины из сугроба. На том же гудьире выползал со второго раза точно.

тож знаю что в гудьерах можно по сугробам гонять...
только хотелось чтоб и на лед и в сугрод было неопасно...

так же на Пирелли карвинге R13 проездил зиму: после российской - зашибись... абсолютно предсказуема, резкого срыва в занос нет (занос полностью контролируемый), гребет по снегу (в т.ч. и мокрому), асфальту, льду. На трассе при обгоне по рыхлому снежку (у обочины) - плавает (слегка) но это, я думаю, из-за того что машина легкая (2108). Еще из недостатков: шумит (громче чем УГ500 R14 на 2110 у товарища ), при температуре ниже минус 22...25 - держит хуже (чем ниже температура, тем заметнее).
пару шипов потерял за сезон на передке (проездил до майских праздников). Покупал за 1600/шт.

70- высота колеса больше, 65 меньше при одинаковой ширине и посадочном диаметре. 65 более низкопрофильная. Что лучше не знаю! ездил 175/70R13 зимой и 185/60R14 летом...

Шумен в меру. Резина для города, отлично гребет. Ездил на ней 120-140 - нормально. Если часто по трассе и уж сильно нужна курсовая устойчивость - Гиславед, Континенталь...

Сие более от головы на плечах зависит...

тоже верно...
)))

Точно, резина не особо безопасности добавит.

Ну почему... Добавит безопасности, предсказуемости траектории и все такое. Но без головы это все равно бесполезно :-)

думаешь на липучке траектория не предсказуемая?
Чтобы безопасно ездить достаточно просто быть одетым по сезону.

Хорошая резина только лишь позволит ехать быстрее.

???

Мля, также одну зиму после трех зим на третьем Гиславеде...

+1, ИМХО шум единственный недостаток в сравнении с Гислой, но

-1, тут другая оценка:
шикарное сцепление, практически на любом покрытии (голый лёд, лёд со снегом, снежная каша, сухой асфальт, сырость). На Гисловеде, пару раз выкидывало с дороги, в связи с чем, зимой больше 80-и не ездил. На Амтеле соточка - крейсерская скорость, на сухом асфальте конечно. Не пробил не одного колеса, потерял один шип.
Гиславед - квадратные диски, все колёса с камерами, шипов процентов 20 осталось (отдал за бесплатно соседу, он вообще на летних ездил).
Прошлой зимой приценивался к 4-й Хаке, вместе с дисками 13 тыщ выходило, умные люди посоветовали Амтел, в результате 6 с небольшим тысяч затрат. Машина 093. Средний пробег за зиму - 15 тысяч, 2/3 трасса.
Щас купил жене 10-ку, буду на неё то же Амтел брать.
Но шум от них..., пипец!