Прогрев инжектора

это только если вентелятор через замок зажигания.... а лучче сделать как у меня - независимо + кнопка аварийная на панели.

если вы заглушили двигатель, то вентилятор то у вас работает, но тосл (ОЖ) не церкулирует. Охлаждается Радиатор, а не двигатель, и именно в этот момент происходят микро вскипания ОЖ, и местный перегрев.

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2006 16:42]

пришел - сел - завел - поехал, ничего страшного не будет, проверено много раз. единственное, что заставляет прогреть зимой - это смести, если есть, снег, и прогреть салон до температуры "не холодно":-)

"незапотевания" стекол :-) +100

В общем:
мир автомобилистов всегда делился на
1. Тех кто греет двигатель перед поездкой и тех кто не греет
2. Тех кто промывает двигатель при смене масла и тех кто не промывает.

кто дальше продолжит?

1 про однородность прогрева металла

температура цилиндра в момент перед пуском составляет допустим -30, двигатель запустили - поршни практически мнгновенно нагреваются до температуры около 300 - и ничего выдерживают :-)
если Вы имеете в виду неравномерность прогрева металла головки и блока, то я не вижу разницы между 5 минут (время прогрева до рабочей Т) и 20 минут
разница былаб между 5 сек и 1 минута

2. про вентилятор в жару
это совсем другое, т.к. возможно вскипание ОЖ, что приводит к тому что "уводит" плоскость "башки" из-за резкого повышения

кто это Вам такое сказал...? конвекцию никто не отменял.... вот когда терос закроется - да, но двиг уже будет остывший....

У меня так же но чем ниже тем-ра тем выше обороты, до +10 у меня обороты при заводке 1200 держатся, но вот в эти дни поднимаются до 1500 когда заводишь но через минуту уже падают на 1200 так что все ОК))))

Интересно люди спросоня тоже резко подрываются и носятся по квартире до рабочего состояния ? В глазах не темнеет потом ? :-d

Жесть :-)

3.Шипы и Липучки :-)

причём термос, если речь идёт о конвекции (по сути теплопередаче через воздух)?
Действительно, если остановить мотор, то кулер будет остужать в основном радиатор. Циркуляция ОЖ будет (из-за разности теиператур, например), но она не в пример менее интенсивна, чем в случае работающей помпы.

4. ВАЗ vs Подержаные японцы

менее интенсивна. но достаточна.... и будет это явно лучче, чем просто выключенный двиг, не правда ли?

Еще есть те кто ждет пока отработает бензонасос при включении зажигания и те кто нет. Я отношусь к последним.

Летом завел, пока чуть в машине приберусь, диск в магнитолке поменяю, телефон из кармана достану, окошки открою чтоб проветрилась жара, итого минуты 3, и еду.
Зимой жду до приятности в салоне, ну или начала приятности, ибо в перчатках и шапке рулить не научился до сих пор.