сколько ходит движок на 15-ке ?

эксплуатация не агрессивная(двигатель не грели )
масло хорошее (каждые 10 тыс) синтетика
пробег пока 78 000 км

150 000 пройдет ?
и вообще как определить что пора капиталиться ?

движок там вроде 2111.
я тут не слышал что кто то раньше 200 тысяч начал капиталиться ;-)

Капиталка определяется обычно ПОТЕРЕЙ КОМПРЕССИИ - расход масла. (дым) - чаще.

второе потеря давления масла. (реже)

Как повезёт.

пока в норме :-)

Вторая машина на данный момент прошла 140 тысяч км. Стиль езды агрессивный, раньше когда ездил на ней зажигал. На капиталку не просится. Возможно тысяч через 40 потребуется поменять порневую.

недавно ездил на 10-ке... у нее пробег 220.000 - хозяин сказал что все гуд! В двигатель не лазил.

По весне был в командировке. Там меня возили на бордовой 2115. Пробег был на спидометре 254 тысячи км. Водила говорил, что кроме подвески ничего не ремонтировали (не считая замены расходников). Масло льёт обычное. Меняет каждые 14 тыс. км. Между заменами масла долива не требуется, уровень не падает. Ездит замечательно, только на скорости выше 130 в горку слегка подёргивает.

у нас на предприятии 15 и 12, у обоих пробег за 200 и все ок!

Капиталка - это не только поршневая. Двигатель равномерно изнашивается. ВЕСЬ. И распред, и поршневая и маслонасос и прочее. Двигатель просто начинает себя плохо вести. Я так определяю.
1. Неравномерная работа, грязный выхлоп.
2. Дым c вентиляции картера.
3. Компрессия низкая или "на грани"
Делаю раскоксовку. "По-долгому", на сутки. Если не помогает - то это однозначный повод снимать башку. А там уже сразу все видно. И состояние поршневой, и клапанов... Тут уже принимаешь решение что делать. Или точить, или просто кольца менять. А, может, гильзовать? Вообще, кап. ремонт - это разборка и деффектовка всего двигла. Можно расточить и не капиталить. А можно все поменять, но не растачивать. Обычно, просто, все вместе делают. Отсюда и слухи, что движок, в среднем "до капиталки" 100-ку ходит. Я видел машины, у которыз и после 200-а горшки точить было рано. Но все остальное требовало замены. Это что, не капиталка?

имхо нет... все имеет свой ресурс. это просто плановая замена.
а термин капиталка для меня РАБОТЫ ДЛЯ КОТОРЫХ НЕОБХОДИМО СНИМАТЬ КОЛЕНВАЛ.

быть не может такого я могу конечно ошибаться но по моему на всех машинах идет расход масла

;-) ну почему если в цилиндрах поршню труться насухую то уровень не падает ;-)

просто статеику читал в инете не помню где это конечно минус но там расписаны даже какие то формулы по вычеслению скока масла исчезает на 1000 км по моему хотя кто знает я в этом не спец. спорить не буду :-)

С капиталкой как повезет.
У меня после 50 тык была сделана - заводской брак(в мастерской сразу спросили год выпуска - говорят к ним многие из той партии пиезжали капиталить).
Так чтол прогнозы с нашим автопромом как с погодой- обещают одно но не факт.

у меня пробег 196000
полёт нормальный в каждом горшке 11,5
масло обычное бюджетное

Я полагаю, идет расход везде, но не настолько ощутимый, чтобы требовал долива. У меня самого 15. С последней замены прошла 12 тыс. Синтетика. Ничего не доливал. Уровень масла (по щупу) снизился на 1-2 мм ниже отметки МАХ (где было изначально).

просто наверно зависит еще от стиля езды все и я не спорю я же говорил что могу ошибаться

9-ка пробег 220 ткм .
масло не жрет. лью синтетику. Однако разброс компрессии около единицы (от 10.5 до 9.5).
Подскажите сколько будет стоить и где грамотная диагностика со снятием ГБЦ и установлением диагноза? Просто если можно не точить то не хотелось бы, а тупо делать "капиталку " по полной-выкидывать лишние деньги тоже не прет.

Меняйте чаще воздушный фильтр и масло, следите за герметичностью впускной системы (пыль и грязь во всасываемом воздухе главные убийцы) и будет двигатель работать долго и успешно :-)

C Уважением KROT.

Масло, конечно, расходуется на любом двигателе. Только расход его разный. Если при заливке сделать уровень МАХ, а к замене он опустится до MIN, то движок капиталить рано; долива масла от замены до замены не требуется.

Жрет масло, течет ч/з карбюратор, фильтр в масле!
Гворят нужна капиталка (203450 км)!
Свечи в порядка, заводится и ездиет как всегда.
Сколько еще можно проехать?

недавно рядом со мной в сервисе делали 12, 2000 года машина пробег 618000 км !!!!!!!!!!! компрессия 12,5, за это время была поменяна головка - поршневая все еще ходит. Это я к тому, что кому как повезет

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:04]

7400км в месяц... верю с трудом... для этого нужно, чтобы машина ЕЗДИЛА в день не меньше 12 часов по городу.... именно ездила

Есть товарищ. Таксист, ездит (ездил) на 21099 2000-го года. Бомбит каждую ночь (!) Пробег на сегодня 240 т.р.
Двигатель не вскрывался ни разу. КПП делалась 5 раз.
Но!!! Кузова просто нет. Сгнил он до основания весь. Отгнило и отпало все что можно. Так что в пробег 600 с лишним тысяч в одно кузове не поверю никогда.

C Уважением KROT.